長測賓士G500｜縱然千般不適，我也一往情深

如果說，這個世界上有什麼東西能夠長久，那我希望是愛情。

如果說，除愛情以外讓我去選擇，那我希望是賓士的G。

沒辦法，作為一個汽車編輯，我對賓士的G已經陷得太深。

賓士G的誕生，源於上個世紀70年代，當時的賓士接到了來自伊朗軍方的訂單。

伊朗軍方要求賓士方面研發軍用越野車。但世事難料，本來到1979年，軍用版賓士G都已經在位於奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠下線了。

可是伊朗爆發了政變，新政權與西方敵對的態度，使得賓士G未能加入伊朗軍隊。

還好賓士做了兩手準備，在研發軍用版本的同時，民用版本的G也在1979年問世了，要不然在硬派越野車的歷史上恐怕將缺少一面旗幟。而從那以後，這個方盒子在外形上一直沒有太大的改變。還是那麼特立獨行，還是那麼讓人印象深刻。

雖然說，新款的G系列已經上市一段時間了，之前我也只是參加過短暫的媒體試駕，但是由於媒體試駕車的稀缺，一直沒能夠長測到這個方盒子，所以我在找賓士廠家出面協調的情況下，終於在本地的一家4S店，拿到了一台G的試駕車——新款賓士G500。

當拿到試駕車點火的那一刻，那渾厚而低沉的發動機排氣聲再一次抓住了我的心靈，之前短暫試駕的時候也有過類似的感受，每一次的點火都讓我忍不住的原地P擋深踩油門，轉速瞬間達到了6千以上，伴隨而來的是發動機聲音由低沉轉為高亢！這一刻我只有一個感覺——這TMD才叫車，大馬路上滿街跑的99%都只能叫代步工具！

而迷人聲浪的來源就是這台來自於賓士「瘋子」部門——AMG 的4.0T雙渦輪增壓發動機，最大馬力421匹，它還搭載到了如C63 AMG等4.0T的賓士車型上面，只不過因為車型的不同，調教也不一樣。

本來想寫一篇對比測試類的文章，但是拿什麼和它做對比呢？發現4已經停產，攬勝加長和牧馬人的Rubicon嗎？不，都不是，首先網上類似的東西已經有很多，並且我開過攬勝加長和牧馬人的Rubicon，在我看來它們都不能和G相提並論。並不是我刻意去貶低那兩款車型，只是G500給我的感覺更加無以言表，經過沉思，如果非要用一個詞語來形容這種感覺的話，我想是——「愛情」 。

沒錯，就是「愛情」，因為如果以傳統的評測「套路」來評測G的話，那麼它絕對是一點都不入流的，模糊而吃力的轉向，加上2米高的車身讓其沒有任何操控感可言。

而後排比較局促的腿部空間對於這台車長超過4.7米的傢伙來說也算不上優秀，我甚至沒能在後排門板上找到儲物格的存在。並且這輛G500連時下流行的一鍵啟動和無鑰匙進入都沒有。

城市約會篇

但那又怎麼樣呢,剛剛說過對於這個方盒子,我們不能用以往的方式去評價它,這個方盒子是一個「感性的存在」。那麼好，既然是「感性的存在」，那我也感性一把，直接開著它開始了一段「感性的約會」。

因為造型的原因，每當在高速公路上時速超過80以後，伴隨而來的風雜訊就算是關上車窗也無法完全隔絕，除非你把原廠的哈曼卡頓音響聲音開大，才能勉強抵禦住外界傳來的風燥以及發動機的轟鳴聲。但是我不喜歡打開音響去聽音樂。我更喜歡打開窗戶，享受著每一次踩完油門以後，由排氣管傳來的「咕嚕咕嚕」的補油聲，那一刻就算是喜愛安靜的我，也被這聲音所吸引，這聲音彷彿在告訴我:「還不夠，還遠遠不夠，這根本沒有發揮出我的實力，我的極限遠不只此。」

是啊，它的極限在哪呢？它存在的目的是什麼呢？

當夜色來臨，我再一次的開著它，漫無目的的在這座夜色優美的城市裡穿梭。就像和「美女」約會，和「她」一起去欣賞這美麗的夜景。

帶著這麼漂亮的一個「女朋友」，無論走到哪，都會吸引許多人的目光，那目光就像是想來挖你的「牆角」。甚至在中途還碰到了一對小情侶，男的拉著女孩指著這個方盒子說:「看，媳婦兒，這是我的夢想」。（由於「偷拍」是個不好的行為，所以我就沒有留下當時的畫面。。。。。。請各位自己腦補 ）

是啊——夢想，賓士的G就是那麼的吸引人的目光，就算這個方盒子暫時在我手裡做評測，我同樣也會沒事的時候多瞟他幾眼，同樣是百萬級的SUV，攬勝和它比起來恐怕沒有它更能吸引人的眼球。

郊外約會篇

但是，這個方盒子畢竟是一台硬派的SUV，光是城市裡的體驗，還不能詮釋它真正的價值，於是乎到了周末，我決定把它帶到郊外，遠離城市的喧囂，讓它和我一起去安靜的去擁抱大自然。

一路上，無論是城市內環高速、鄉鎮國道、還是環山小道，G500充沛的動力讓我擁有十足的信心，而開闊的視野，總能給你一種一覽眾山小的感覺。只有在轉彎的時候需要降低車速，因為車身較高，因此重心也比較高。

就算是碰見雨後的濕滑爛路，只需要掛入N檔，按下LOW RANGE按鍵，進入低速四驅模式，然後只掛上了中差鎖，就能非常遊刃有餘的去應對。但是本著愛護試駕車的原則，所以除了正常爛路以外，我並沒有把它拉去更嚴酷的地方去測試，但是我相信它可以，希望以後有機會能夠去參加G級越野的評測。

雖然說G500所配備的前、中、后三把牙嵌式差速鎖在日常生活中我們能用到的很少，但這不光只是象徵，在野外越野的時候，擁有三把鎖的G就變成了一個非常有安全感的「男人」，而你反成為了它要保護的「女人」。

陽春三月，正是萬物復甦的季節，和這麼一個大傢伙一起郊外約會，給了我一種不一樣的感受。

一路上的各種路況他都能夠勝任，並且賓士G級獨特的造型反而使它能夠很輕易的融入到大自然美麗的景色當中，陪你一起去欣賞沿途的風景，可以讓你去實現一段說走就走的旅行。

同時它那恐怖的後備箱可以幫你裝下你能想到的所有東西，前後整體橋非獨立懸挂配合帶大梁的車身結構，恐怖的通過性能，讓你有足夠的信心去面對前方未知的道路情況，敢於和它一起去談一場奮不顧身的「愛情」。

這個方盒子就是這樣，文章開篇所提到的種種缺點，也無法阻止人們對它的喜愛，而其三十多年以來都不怎麼改變的經典外觀和其內在武裝到牙齒的各種變態性能，讓一向比較理性的我也變的那麼感性起來，縱然開著它可能讓人感覺千般不適，但就算如此也阻止不了我對它的一往情深。