豐田霸道怎麼開

豐田霸道作為一款經典車型，不斷地更新換代，但很多車主反映霸道2700有點肉，那麼小編就從車角度本身，帶你近距離感受下霸道2700到底肉不肉！

霸道2700的4驅功能分為三種模式1：H4F-全時四驅模式，差速器自動分配前後軸扭矩，日常使用。此功能為全時四驅自動調節前後輪的動力，一般動力分配為：前輪40—15，後輪60—85 ；2：H4L-高速四驅模式，中央差速器鎖止，前後橋硬軸連接，適用於附著力低的路面，如雨雪沙石或輕度越野路面。此功能將前後輪的動力分配鎖死，前後輪動力各為50，比較適合輕度越野；3：L4L-低速四驅模式，中央差速器鎖止，前後橋硬軸連接，扭矩放大2.566倍，用於極端的越野路面。在H4L和L4L模式間切換時需要注意：手動變速箱車型：踩下離合器踏板，停住車輛或者保持車速低於5km/h（3mph）。自動變速箱車型：停住車輛並施加制動，然後將變速器檔位先換至「N」擋。此功能為極端越野或脫困時使用，可以和變速器的L擋配合，將扭力最多放大33倍（普拉多2.7前後軸間的三個設備：R分動箱/LOW低扭放大擋、牙嵌式差速鎖和TD托森扭力感應自鎖差速器，如果掛上L4L，配合L擋時可將軸上扭矩放大33倍，達到恐怖的8062Nm）。這就是大家通常說4000過得去的路面，2700也都能過得去的原因(^^)你知道了吧！變速器的四個檔位，在全時四驅模式H4F情況下D擋，日常駕駛使用；3擋，超車、提速使用；2擋，強行超車、提速、爬山、越野使用；L擋，高海拔爬山、極端越野、脫困、涉水使用。能靈活運用它們，你的27一定不肉哦1 833 6 6 3 802 3 你學會了嗎？