看，警察怎麼給共享單車上規矩

共享腳踏車的出現給「開車怕堵，走路嫌累」的市民和遊客多了一種選擇，可是隨之而來的就是如何對共享腳踏車進行管理的問題。揚州市景區公安分局旅遊警察大隊通過一段時間的調研和探索，在全國景區首創給共享腳踏車「上規矩」。

遊客騎車到景區，把車子隨處停放，確實方便了自己，卻麻煩了別人，甚至不少人開始效仿，給景區「添堵」。可是，亂停亂放僅僅是遊客的素質跟不上嗎？也未必。

民警經過調研認為，首先是腳踏車運營商沒有合理調度車輛，導致景區附近腳踏車大量積壓。其次是景區內沒有合理規劃停車位，在景區附近沒有足夠的車位支撐，造成遊客將腳踏車亂停亂放。還有一個主要原因是景區內的共享腳踏車的「潮汐效應」,即早上遊客使用共享腳踏車到達景區主要出入口，造成大量的車輛堆積，但在出園高峰時則恰恰相反，此時共享腳踏車需求量巨大，景區一車難求，導致局部車輛供需失衡。「潮汐效應」給景區帶來的管理難題顯而易見，高峰時段沒能「疏堵」，反倒「添堵」，景區周圍交通通行嚴重受影響。

共享腳踏車亂停亂放問題該如何解決呢？景區公安分局旅遊警察大隊開始了探索。

亮點一，本著誰產生問題誰負責管理原則，旅遊警察大隊要求各腳踏車公司在景區周邊增設了「腳踏車管理員」這個崗位，負責負責引導騎行者將腳踏車停放規定位置，將違停腳踏車整理到規定的停放區，並檢查各停放區的停車情況，及時通知腳踏車公司進行調配。

亮點二，警方協調景區及職能部門，計劃在不影響交通、不佔用盲道的地方，樹立明顯的標示標牌，劃出能停放50輛以上停車區域；在不適合樹立標示標牌的地方，在地面劃出停車區域，並進行網格化管理，對景區範圍內亂停放的腳踏車進行有效管理。並在景區附近的公交換乘點和臨時停車點劃定區域，投放一定數量的共享腳踏車，減少高峰期公車運營的壓力。

亮點三，協調腳踏車運營商向核心景區的外圍保安開放車鎖的許可權，如果發現了那些影響景區秩序的腳踏車，保安就可以使用許可權，及時對腳踏車開鎖，移車到規定區域。

除此之外，旅遊警察還建議腳踏車運營商用「規範停車獎紅包」取代免費騎行，以此來鼓勵用戶主動去進行車輛的有序停放，只要將腳踏車停放在規定的區域就能得到紅包。

有疑問：有的腳踏車沒導航邊騎邊找路隱患大，該咋辦？

針對這一問題，景區公安分局旅遊警察大隊建議腳踏車公司，在其APP中加入一些熱門景點的導航並在腳踏車上安裝手機支架，為來景區旅遊的外地遊客提供更多的便利和引導，通過語音提示等方式方法引導遊客騎車安全到達目的地。合理運用大數據整合、「電子圍欄」等新型技術，當遊客到達目的地腳踏車落鎖后，及時推送公安機關的溫馨提示，讓遊客切實體驗到人性化的旅遊服務。