企業家看未來【6月29日】

毛大慶：我們會深耕市場，將來計劃在布局35個城市

6月27日，優客工場創始人、董事長兼CEO毛大慶接受了21世紀經濟報道專訪指出。我們6月下旬剛完成第一個海外項目，也就是新加坡場區的開業，計劃年底完成新加坡第二個場區落地，我們希望通過新加坡輻射東南亞市場，目前正在調研曼谷、雅加達、吉隆坡等城市。預計今年9月開設美國洛杉磯第一個場區，11月紐約場區正式對外運營，年內落地香港、台北等城市。明年重點關注歐洲地區的核心城市，如倫敦、巴黎和柏林等。

優客工場作為本土空間，更了解的創業生態和創業者需求，這為快速規模化和提供優質服務奠定了基礎。的空間還沒有形成行業準則，比起非良性競爭，優客更注重合作與整合，推動行業共同發展。與WeWork不同，我們會深耕市場，將來計劃在布局35個城市。國際城市布局會與WeWork有所重疊，但我們在海外的布局，出發點更主要是為了幫中小企業出海，搭建一個橋樑。

張亞勤：百度要做一個新的操作系統

6月27日晚，在2017夏季達沃斯財新晚餐會上，百度公司總裁張亞勤談及百度在人工智慧方面的布局。在人工智慧時代，百度要做一個新的操作系統。「做操作系統很大也很難，但作為AI的領軍公司，我們一定要花這些精力，就像windows，就像移動時代的安卓。」他說。

他表示，百度還需要新的應用場景，即家——智能家居，和出行——智能出行，如自動駕駛、無人駕駛。百度還要走向商業領域，以百度雲作為商業入口，把AI落實到不同的垂直行業，讓合作夥伴在百度雲上進行交易。「我們的戰略相當清晰——做操作系統平台，上面有兩個大入口。這些東西一旦有一個做成了，百度都會比現在大很多倍。我們對此有信心。」張亞勤表示。

張勇：北汽新能源要開始做微商

6月26日，北汽新能源「衛藍行動第五季正式發布，同時發布了衛藍合伙人計劃與衛藍微商平台，開啟全新的B2C2C商業模式。

北汽新能源很多客戶都是老客戶推薦的，談及開拓微商平台渠道模式的原因，北京新能源汽車股份有限公司副總經理、北京新能源汽車營銷有限公司總經理張勇表示，希望藉助微商平台回饋這些老車主，同時讓客戶產生客戶的方式能夠有效延續下去。

按照計劃，北汽新能源首先為車主定製購車政策，通過經銷商綁定客戶完成B2C。車主購車后通過認證升級為為衛藍合伙人，同時擁有個人專屬微店。車主可以將店鋪與購車政策分享給好友，為之帶來優惠的同時，車主也可獲得現金、實物、保養優惠、專屬特權等多重獎勵，此時消費者變為經營者，完成C2C。「通過裂變式傳播與口碑影響，實現經銷商店、老車主和新購車用戶的三方共贏。」張勇說。

胡瑋煒：摩拜年底計劃服務全球200個城市

據了解，當摩拜腳踏車還處於天使輪融資階段時，與天使投資人的談判中，胡瑋煒曾經表示，「如果天使輪失敗了，那就算當做公益，我也願意」。而「現在來看，我做成了它，才是一個最大的公益」。 據最新數據顯示，截止六月底，摩拜腳踏車已經在全球130個城市投放超過500萬輛智能共享腳踏車，註冊用戶量超過1億，日訂單量最高超過2500萬，是全球第一大互聯網出行服務。

此前，在接受媒體採訪時，胡瑋煒表示，共享腳踏車不是簡單把車「扔在路上」。胡瑋煒解釋稱，摩拜創建了魔方系統用以追蹤每一輛腳踏車的情況，「如果一輛車58個小時內沒有被騎行，我們就會去關注到底是這輛車出了問題，還是它放到了一個不該放的位置」。 作為全球首個智能共享腳踏車，摩拜腳踏車的技術實力將持續助力其發展，如今在進入全球130城之後，摩拜年底計劃服務全球200個城市。

熊曉鴿：消費品牌未來可能做到BAT市值

6月28日，由IDG資本主辦、聚焦「新零售、新品牌、新服務、新媒體」四大主題的「新消費時代峰會」在北京舉行，IDG資本全球董事長熊曉鴿表示，目前消費市場湧現出一批優秀的創業團隊，衣食住行的剛性消費以及文化娛樂、旅遊等方面的柔性需求在未來有望呈現井噴式增長。

以BAT為例，熊曉鴿認為，從一定意義上來說，BAT其實是一個消費品牌公司，BAT主營業務主要針對終端的消費者，卻把規模做得很大。同樣，國內的消費市場非常大，未來可能有的消費品牌做到BAT的市值。

在熊曉鴿看來，做消費產品最終還是做品牌，目前國內很多消費類企業規模不大，能否做出國內外市場都取得成功的大品牌是他經常思考的事情之一。比如ZARA，它的母公司在西班牙，卻是一個世界性的品牌，除了解決人們剛性消費需求之外，品牌和產品背後還有很多文化內涵。

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