大7座電動SUV，比漢蘭達大，車長超5米，電動四驅

【懂車之道 汽車導購】新能源汽車對於我們普通消費者而言，已經不再是很陌生和很遙遠的話題。目前把新能源汽車做得相對較好的並不多，比亞迪是為數不多一直在這行業紮根的自主品牌，然而近幾年隨著互聯網+概念的不斷深入，越來越多的行業被互聯網所顛覆，然而汽車人總覺得這個事情離自己很遠，但是互聯網早就不是一個概念而已了，而是一個實實在在的物體存在著。從早前的汽車智能化，電氣化時代的開始就已經註定傳統汽車行業將在不久的將來被顛覆，也不曾遇到到，時間要比預料來的更早。

2016年開始隨著資本的進一步走向互聯網，汽車這麼大的一個市場能少的了嗎？這就孕育除了一批以汽車媒體大佬為帶頭的互聯網造車汽車，其中有李斌創辦的蔚來汽車，李想創辦的車和家，還有賈躍亭創辦的樂視汽車，這幾位都是互聯網造車界的紅人，但是目前來看，李斌的蔚來是最為靠譜的，早前的EP9刷新了鈕北最快電動車的圈速，從賣概念到實車的跨越。如今這也是被很多車迷津津樂道的事情之一。

相比於超跑定位、售價昂貴的EP9來說，ES8將會擁有更廣泛的受眾群體。鄭顯聰表示，蔚來會給ES8制定一個合理的價格區間，使更多的消費者能夠接觸到蔚來的代表性產品。早前《懂車之道》在上海車展最引人注意的展台，也是最有特色的展台，蔚來汽車的展台，道哥在那不僅看到了鈕北最快圈速的蔚來EP9，還看到一款全新電動SUV，蔚來官方命名為ES8。

據蔚來汽車官方的工作人員講述，蔚來ES8是蔚來汽車旗下的首款7座SUV量產車型，定位為大型SUV，有望於今年年內上市，預計售價或30萬元起。另外，據悉蔚來ES8在動力方面採用了純電動驅動，續航里程可達300km。在道哥面前的這款蔚來ES8到底怎麼樣呢？下面我們一起跟著道哥一起來對蔚來ES8進行一個詳細講解。

外觀上，前臉部分，該款車型將採用「X」型前臉作為家族式設計。 車身尺寸部分，其整車長度或達到5米，寬度或超過2米，而軸距預計也將超過3米。蔚來ES8整體風格動感時尚，採用懸浮式車頂。

側面來看，新車採用22英寸的雙色輪圈，個頭夠大而且還將採用空氣懸挂，另外前後翼子板處都明顯的凸起，配合車輪很有肌肉感。隱藏式的車把手，應該算是現在新能源車型的標配了。

美觀的同時還能有效減少風阻。和常規的新能源車型一樣，充電口設機在前翼子板的兩側一個為快充一個為慢充，黑色車頂和C柱營造出了懸浮車頂的視覺感受。不過車門還是普通的開啟方式。

車尾整體呈階梯狀，線條分明，后包圍突出，后尾燈細長並延伸到兩側。尺寸方面，車身長度超過5m，寬度超過2m，軸距超過3m，與特斯拉Model X尺寸相當。

內飾部分，雖然還不是最終量產版，不過感覺和實車應該沒太大差距了，整車內飾給人的感覺就是T字形，橫向的線條和縱向的中控台給人非常工整的感覺，材質上採用黑白兩色的皮質材料，檔次質感出色，據悉ES8還將有三種採用NAPPA的真皮配色方案可供選擇。

中控台的電子檔位撥片設計的非常美觀簡潔，不過感覺實際操作起來可能還沒有傳統的檔位桿好用。平底設計的方向盤應該是現在新能源車的標配，8.8英寸的儀錶盤屏幕和10英寸的中控屏幕非常亮眼，另外圓形顯示器也很有特色。有點人機互動的感覺。因為沒有了傳統汽車的檔位桿，ES8中控區域的儲備能力非常出色，值得注意的一點是，中控台下還有一個大號的儲藏格，可以放置皮鞋等大物件。這一點是不是很人性化。

2+3+2的7座布局，可以了解到7座大型SUV是重點考慮對象，甚至可能成為剛需產物。 這就是蔚來ES8的目標人群，再加上新能源車型不受限購政策影響，內部空間布局相對於傳統燃油車更有優勢，這是ES8的機會所在。

從造型看座椅的舒適感應該不錯，另外副駕駛位還設有角托。空間上，由於是三排座椅，所以總體來說不算寬裕，尤其是第二排的尷尬位置。看來在空間運用上海有所欠缺，好在座位位置都可調。後排設有獨立空調出風口，兩組USB介面，不愧是互聯網造車的產品。此外，蔚來ES8車型的座艙擁有很多創新設計，其副駕駛位置擁有飛機商務艙級別的舒適度，並擁有超長滑軌以用來靈活布局。

動力系統方面，從目前的信息來看，ES8採用XPT智能化電動力平台，採用前後橋雙電力機布局，最大輸出功率650P。並採用四驅驅動，另外電池採用了彈匣式的可替換設計。

道哥接下來說說它的過人技術

蔚來ES8車型是一款採用全鋁車身、全鋁底盤架構的車輛，標配主動式空氣懸挂，並且該車型還採用國內首次量產的「感應電機」。另外道哥還了解到，蔚來ES8採用了國內第一台獨立研發、設計和製造的全鋁車身，搭載前後雙電機動力系統、全時智能四驅系統，在電池更換方面，ES8採用高效液冷可換電池技術，既保證了靈活度，在電池安全技術方面也達到了相當高的規格。

主動式空氣懸挂的出現，一方面是為ES8奠定高端定位，這是眾多豪華品牌都在使用的技術，另一方面是增強舒適性。同時因為要保證ES8續航里程，減少車主的里程焦慮，眼下的比較現實的解決方案只有增加電池組，而這必然導致整車質量增加。所以為了輕量化的實現，蔚來選擇了全鋁車身來進行改善。

ES8的雙電機的布局和四驅，而且電機和電控都是由蔚來自行開發完成。至於新穎的換電模式，但有一點道哥是有質疑的，那就是能否順利實現也尚存疑點，譬如換電設施的修建，電池的回收和管理等，蔚來還沒有給出具體的實施方案。

【總結】：蔚來ES8圖片報價預計30萬，純電動SUV續航300km。近日，道哥從相關渠道獲悉，將於2017年內上市銷售，並於2018年開始交付使用的蔚來ES8將由江淮汽車代工生產，目前生產製造體系和供應鏈已經打造完畢。 據悉2017年1月，蔚來汽車與諾貝麗斯簽署了戰略合作協議，雙方主要為了滿足蔚來在未來5年內投放市場的新型電動汽車所需的輕量化鋁材。對於這樣一款豪華電動SUV，還是很符合一個一二線城市的小家庭作為第二輛車的一個選擇，畢竟這是一台新概念新能源的電動車，不管是在搖號問題，還是節能減排還是節省日常養車的費用上都有了十分明顯的改善。

另外《懂車之道》還獲得一些內部消息，蔚來汽車供應商透露：「我們可以把蔚來ES8定位成是市場第一款真正意義上的的純電動全鋁車身車型。蔚來在造第一款車的時候用由江淮代工，現在正在建設全鋁車身的生產線。」你期待這款電動7座SUV車型嗎？一個全新的理念，用互聯網的思維理解就是一個全新的生活方式。更多汽車資訊，請繼續關注懂車之道。（圖/文/攝：懂車之道 道哥 編輯）

本文為作者原創，未經授權不得轉載