這些車曾經都是銷量王，如今都紛紛換代了，還值得去買嗎？

上海國際汽車展作為國內四大車展之一，各大汽車廠商都趁此機會展示自身的技術實力，塑造品牌形象。除了展示充滿未來感的概念車，已經上市的量產車，最重要的就是發布新車。在新車發布裡面，各大車企最緊張也最謹慎的無疑是那些更新換代的銷量王車型。這次上海車展有哪些這樣的重量級新車呢，疆哥帶你去看一看。

別克新一代君威

別克一直奉行「雙君（君越、君威）」政策來搶奪B級車市場。一年前，新一代君越已經上市，新一代君威也在本次上海車展與大家見面。新一代君威與之前一樣，是歐寶Insignia英速亞的換標車型，通用別克拿過來按照慣例會對外觀進行修飾。

新車尺寸上更大了，長寬高分別為4902/1863/1456（mm），軸距加長至2829mm。在外觀方面，全新君威採用別克最新的家族設計語言，家族式的直瀑進氣格柵增加了雙鍍鉻裝飾條和君越的如出一轍。只是雙鍍鉻裝飾條多少給疆哥一種鬍子的感覺。內飾風格向君越靠攏，配備大尺寸觸摸鍵，進一步減少了物理按鍵。

新一代君威發動機依舊會提供1.6T和2.0T，另外會有一款1.8L的混合動力車型。動力方面，1.5T車型可輸出的最大功率為170馬力，峰值扭矩為252牛·米，官方公布該車的油耗為6.3L/100km。2..0T車型可輸出的最大功率為261馬力，峰值扭矩為350牛·米，官方公布該車的0-100km/h加速時間為7.2秒。說白了和新君越的發動機是一套的，不過相比海外版性能略有提升。新車提供的一款搭載1.8L自然吸氣發動機配合電動機的混合動力車型，其發動機最大功率為123馬力。新一代君威在變速箱方面有驚喜，新車1.5T和2.0T都將用上通用最新的9速自動變速箱，而原來使用的是6速手自一體變速器。

別克君威2016年總銷量為69300台，在合資中型車中排名第十，月均5775台的成績並不搶眼，但是君威主打運動中型車市場，在這個細分市場里，僅次於蒙迪歐的銷售成績，無疑可以讓君威稱作銷量王，而且君威也是一款堅持了近8年的車型。別克新一代君越上市之後，銷量被吊打，新君威能否扛起別克中型車銷量大旗？讓我們拭目以待。

全新一代寶馬5系

去年8月，賓士全新長軸距E級車正式在國內上市，帶著賓士S級各種影子到來的新E級給寶馬5系、奧迪A6L帶來了不小的壓力，尤其是對進入車型換代周期末端的寶馬5系。如今，新一代寶馬5系亮相上海車展，寶馬終於可以反擊了。

新車車身尺寸上，長寬高為5087/1868/1500（1490）mm，軸距為3108mm。相比現款5系長軸距版車型，新車的車身加長32mm、加寬8mm。

動力上，新車會繼續不同功率調校的搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，混合動力車型也必然不會缺席。530Li搭載高功率2.0T發動機最大功率252馬力，最大扭矩為350N·m。540Li搭載3.0T發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450N·m。傳動系統會繼續使用ZF的8速自動變速箱。這一代寶馬5系，首次提供了M運動套裝可供選擇。

全新一代寶馬5系將會繼承許多來自新7系的先進技術，例如輕量化的車體結構，大量的主動式安全輔助系統，以及噱頭十足的手勢控制等，與7系採用相同CLAR平台的新5系風阻係數降低到Cd=0.22(新賓士E級Cd=0.23)。

2016年寶馬5系一共賣出了143600輛，月均銷量高達11966輛，成功奪得2016年C級車銷量冠軍。上市之初，打著未來豪華口號，妄圖強佔D級豪華車銷量冠軍的全新一代寶馬7系在華依舊賣不過賓士S級。如今，全新一代寶馬5系這個「小7系」將面對「小S級」在內的眾多對手，還能不能繼續穩坐C級車銷量王的寶座呢？

本田CRV

日系三劍客中豐田RAV4和日產奇駿都先後完成了換代，這次本田CRV也終於能趕上小夥伴們的腳步了。在渦輪化的大潮流下，全新一代CRV先期將會搭載地球夢1.5T渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱。這款1.5T地球夢引擎動力較強，與UR-V 1.5T車型調教相同，其最大輸出功率142kW(193PS)，峰值扭矩243N·m；相較以往高配車型的2.4L自然吸氣發動機，高出了7匹馬力。本次車展上，搭載本田黑科技i-mmd的混動車型CR-V銳·混動也正式發布，全新CR-V銳·混動車型搭載一套由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、雙電動機及智能動力單元組成的混合動力系統。

外觀設計上，新CRV與海外版基本保持一致，前臉採用本田新的家族設計理念，本田熱愛的大面積鍍鉻條依舊沒有缺席，前臉整體設計感較為動感。側面設計與現款有相似之處，但更為緊緻。L型尾燈相比現款那個直板老氣的尾燈年情感和設計感更為強烈。內飾方面，參考海外版本可以看到整體布局變化不大，但是7英寸中控大屏更顯科技感。此外，新車還採用了與全新思域類似的液晶儀錶盤以及全新設計的三幅式方向盤。相信東本對內飾不會有大的改動。

本田CRV自推出以後一直就是本田SUV的銷量擔當，曾經連續幾年穩居SUV銷量冠軍，之後也穩定在SUV銷量前列，2016年共銷售180319輛，位居SUV銷售榜第九位，在日系三強的SUV中保持第一的地位。在如今的SUV藍海時代，多年沒更新的CRV能有此成績實屬不易。面對眾多優秀對手，尤其是性價比極高的自主SUV的競爭，如今的而CR-V當然比不了當年的SUV頭牌，但是良好的口碑，穩定的質量都是其獨一無二的優勢，插上渦輪和混合動力的翅膀，CRV能否飛得更高呢？

全新一代哈弗H6

雖然此前全新一代哈弗H6已經正式發布了，不過正式上市是在4月19日的上海車展上。全新哈弗H6繼續推出紅藍標車型，售價為11.88—14.68萬元。目前提供1.3T和2.0T汽油發動機共6款車型。動力方面，紅標1.3T發動機最大功率139馬力。 2.0T發動機最大功率145kW，峰值扭矩315N·m。新車匹配7速雙離合變速器，並且換裝了電子換擋桿。

全新哈弗H6在外觀和內飾上都大量使用全新的設計語言，前臉採用「大嘴」式前進氣格柵搭配5條鍍鉻橫幅條。同時，該車大燈和霧燈區的設計基本沿用了現款哈弗H6藍標運動版的設計風格。內飾方面，環抱式中控替代了傳統的T型布局，採用較多平直線條，中控台偏向駕駛員一側，空調為貫通式，新車採用全新樣式的四輻多功能方向盤。疆哥認為，這一代的內飾進步巨大，給人奧迪內飾的科技感，非常好看。

哈弗H6自上市后，銷量一直都是高開高走。2016年銷量達580683輛，，月均48390量，連續四年奪得SUV銷量榜榜首，國民神車詮釋了什麼叫「無敵是多麼寂寞」。全新哈弗H6外觀內飾經過全新設計更顯年輕時尚，配置上也全面升級，但是目前看來入門價格也抬到了11.88萬，精打細算的消費者是否買賬？在競爭異常激烈的SUV市場新一代哈弗H6能否再續銷量神話？一切都在等待市場的考驗！

北京現代新一代ix35

現代ix35將作為途勝Tucson的換代車型，於2010年正式引入國產，上一代產品至今也有近7年的高齡了。2017上海車展上，北京現代正式發布全新ix35。動力方面，全新ix35提供1.4T和2.0L兩款發動機可選，具體參數暫時未公布，在傳動方面，與1.4T發動機相匹配的是7速雙離合變速箱。相比現款北京現代ix35搭載2.0L及2.4L兩款發動機，匹配6速手動以及6速手自一體變速箱，技術上可謂是更進一步。

外觀方面，全新ix35前臉採用流行的大嘴設計，車身大量運用平直的線條，外觀設計更顯硬朗，整車整體風格偏向斯柯達野帝的野性風格。C柱成為線條轉折點，D柱採用了隱藏式設計。ix35一改以往的妖艷設計，疆哥猜測是為了與現款途勝進行更好的區分。

2011年ix35銷量位居SUV排行榜第五名，之後12，13和14年都以年過10萬的好成績穩居前五。隨著消費者的審美疲勞，選擇多樣化等因素的多重作用，2016年現代ix35僅僅售出71398輛，風頭不再。考慮到當前的反韓情緒和眾多性價比和顏值都極高的競爭對手（特別是自主品牌），疆哥認為ix35的未來之路不會平坦。

新一代瑞虎5

無論是在技術的研發上還是車型的設計上，奇瑞近年來的成績有目共睹， 但是早期留下的廉價劣質印象和失敗的多子戰略，對奇瑞的品牌影響至今未能彌補過來。雖然如此，奇瑞3和奇瑞5組成的奇瑞瑞虎系列在2015年還是衝到過SUV銷量榜第四名。儘管原來奇瑞瑞虎的換代車型瑞虎3的貢獻更多。但是本著支持國產的態度，疆哥還是帶大家看看這個新一代瑞虎5。

動力方面，新車預計會搭載1.5T發動機，最大馬力147Ps，最大功率108kW，最大扭矩210N·m，從數據上看應該是與奇瑞瑞虎7低功率版一樣的SQRE4T15B發動機，日後應該會提供其他調校的發動機版本。

尺寸上，新車的長寬高分別為4338/1830/1645mm，軸距2630mm。相比現款車型，新車軸距增加了20mm，但車身尺寸縮小了，相信是為避免與瑞虎7衝突。外觀上大量繼承了concept β概念車的設計元素，前臉設計非常前衛，分層大燈和蜂窩狀進氣格柵非常搶眼。內飾設計風格非常年輕化，稜角分明，採用了非對稱設計，配色對比明顯，突出了層次感。

2006年到2008年，奇瑞瑞虎SUV曾經一直穩居SUV銷量排行榜前三。到後面，競爭越發激烈，瑞虎難以回到當年的風光。瑞虎5雖然與當年的瑞虎關係不大，但是畢竟有著瑞虎的名號，希望奇瑞瑞虎系列能憑藉愈發優秀的產品力重回銷量王的位置。