順豐上市：快遞業即將進入新階段

快遞業即將進入新階段

在快遞行業內人士看來，包括順豐等在內的多家快遞企業順利上市，意味著其資本將愈發充足，這將為其後續的擴張提供支撐。

有機構指出，未來5年內快遞行業仍將保持較高的複合增長率，因而仍然會有大量企業進入這一行業，不過，短期內行業的整體格局將難以改變。但隨著資本不斷介入使得行業門檻持續提高，部分快遞企業將面臨被兼并抑或淘汰的局面。

但事實上，和其他行業相比，快遞和資本市場的對接並不算早。

​快遞物流諮詢網首席顧問徐勇表示，民營快遞第一梯隊三年前就已形成。隨著順豐等5家民營快遞企業成功進入資本市場，對於目前 的快遞行業來說，已經開始進入打造國際快遞品牌的階段。「快遞行業是一個新興的朝陽產業，未來的市場空間很大，未來一定會打造國際快遞品牌以及具備國 際物流公司資質的品牌。」

CIC灼識諮詢執行董事趙曉馬錶示，快遞行業當下正處於產業迅猛發展的階段。而隨著快遞巨頭的陸續上市，行業已經進入資本化階段。「有幾個方面需要 做得更好，一方面，服務水平亟需提升。還有就是價格戰問題，服務區域進一步下沉以追求業務增量;最後，拓展業務類型等方面也將有不小挑戰。」

趙曉馬錶示，從目前行業的競爭格局來看，行業「馬太效應」開始顯現，巨頭很可能在很短的時間內通過併購重組進一步提升行業的集中度。在電子商務帶給 快遞業的紅利期過後，資本助力的快遞企業要想在下一個競爭階段中維持自身的地位，則必須通過更進一步加強行業集中度的模式進一步「收割」市場。

不過，業內人士亦指出，由於目前已上市的幾家快遞企業由於體量均較大，龍頭企業之間的收購短期內幾乎不可能實現，目前一超多強的行業格局短期內難以有質變。

快遞業已成為經濟增長新亮點

根據統計顯示，近年來快遞業持續高速發展，已連續6年保持50%左右的增速。2016年業務量突破300億件大關，與上年相比實現了100億件的增長，繼續穩居世界第一。

快遞業保持快速發展，不僅成為推動流通方式轉型、促進消費升級的先導性產業，在穩增長、調結構、惠民生等方面發揮了重要作用，而且成為現代服務業的重要組成部分，成了經濟發展中的一匹「黑馬」。

快遞業的快速發展，一方面反映了人口眾多、居民生活水平提高帶來的旺盛消費需求;另一方面也反映了電子商務價格便宜、消費便利等特徵。同時也表明經濟的新結構、新模式、新動能等一系列新特徵正在形成，並成為推動經濟發展的嶄新力量。

快遞業發展仍將面臨8大挑戰

1.單價持續走低，高價業務比重持續降低

國內快遞服務業門檻較低，且產品種類少，同質化現象嚴重。近年來，快遞市場多元化發展，競爭激烈，尤其是對單價較低的電子商務依賴較強。2015年電子商務類快遞業務量佔47.2%，比2013年提高了16.2個百分點。如此業態使快遞服務企業對電商平台的議價能力淪於弱勢，無序低價競爭愈演愈烈。根據測算的快遞業務單價來看，作為高端快遞產品的境外快遞佔比持續降低，而低價業務比重仍在不斷提高，快遞企業的盈利能力在下降。

2.低價競爭，擠壓利潤空間

在勞動力、場地租金等快遞成本要素不斷上漲、快遞市場上攬收供過於求的情況下，快遞行業競爭非常激烈，競爭手段以降價為主，快遞服務價格多年保持不變甚至降低，快遞企業依靠「以價換量」的「價格戰」方式來搶佔市場份額，雖然實現了業務量和收入的雙增長，但卻在一定程度上擠壓了企業利潤，長期來看將不利於行業的發展提升。

3.行業管理不夠規範

雖然快遞市場呈現出旺盛的生命力，但行業發展還存在一些弊端，主要表現為盲目擴展、低價攬件、快遞員工作環境惡劣、快遞服務水平參差不齊，並帶來投訴率居高不下等問題。調查顯示，快遞企業存在違規設點、快遞車輛違規行駛、派件擾民等問題，造成了市場的混亂，不利於行業和村鎮快遞市場可持續健康發展。

4.「用地難」制約快遞企業發展

快遞屬於勞動密集型行業，平面生產作業場地依賴度高。不只倉儲物流中心的選址，甚至要租個體小店面當收發點，「用地難」使快遞企業感到為難。儘管快遞業已延伸至鄉鎮一級，但鄉鎮網點基本以租用代辦點、掛靠食雜店等形式為主，甚至還有一些是由車庫改造而成的，網點不僅小、散、亂，門店也存在臟、亂、差等現象。而都市區的快遞網點、倉儲中心，地點好的租金太貴，符合預算的交通又不便，「用地難」一直制約著快遞企業做大做強，限制了行業的發展。

5.村鎮網點成本壓力大

村鎮網點經營成本上漲問題突出，其原因主要為業務量相對較少難以抵消成本上漲的壓力。一方面，農村地區人口分散，道路狀況相對較差，交通成本相對較高;另一方面，人員流動性大、勞動力價格持續上漲帶來了人工成本的不斷增加，部分村鎮網點需要補貼才能維持。

7.安全事故頻出，對本地就業拉動有限

快遞惠及民生，但是近些年來安全生產事故頻頻發生，受到廣泛關注。如，貨車車禍，整車快遞燒毀;未嚴格執行開箱驗貨制度，危險品混入其中導致安全隱患;快遞員違反交通規則屢被罰款，等等，各類安全事故層出不窮，影響了快遞行業的整體形象。同時快遞業是勞動密集型行業，對崗位技能要求相對較低，基層收遞人員的文化知識層次與法律意識普遍不高，就業人員整體素質偏低。

8.與發達國家相比行業發展仍有較大差距

與發達國家快遞企業相比，快遞企業的差距明顯，特別是在單件收益、經營範圍、企業文化建設、自動化智能化水平以及標準化方面差距明顯。從2016年300億件的業務量來看，平均每件收入僅13.3元，相對偏低。而某外資快遞企業年平均單件收入為12.2美元。比較來看，差距明顯。

未來幾年，快遞市場規模將繼續保持兩位數以上的增速，發展前景廣闊。而隨著電子商務的不斷成熟，快遞行業將會加快發展，發展空間巨大。據國家郵政局預計，2017年快遞業發展總體上將呈現快中求好、轉型升級的特徵，在國民經濟中的基礎性、戰略性、先導性地位將進一步強化。同時將有更多快遞企業成為社會資本的重點關注對象。相信快遞業的發展，將會成為推動經濟前進不可或缺的強大動力。

（以上僅代表筆者個人一點兒不全不足想法，歡迎指導歡迎交流。）

最後借用釋迦牟尼的一句話：「伸手需要一瞬間，牽手卻要很多年，無論你遇見誰，他都是你生命該出現的人，絕非偶然」。我每寫一篇文章，也是希望能遇到有緣人，我能幫助到他。【非誠勿擾】

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