陸風X2公路試駕 1.6L自動擋預售價7萬於7月上市

陸風汽車憑藉X7在火熱的SUV市場中找到了讓消費者心動的方法。而現在陸風汽車又把目光鎖定在非常熱鬧的小型SUV級別，拿出了全新的陸風X2。在趣味和活潑都不能缺少的小型SUV市場，陸風X2想要像X7那樣成為話題焦點可並不是那麼容易。陸風X2想要需要點「大招」，其中7-9萬元的預售價格算是個不小的驚喜，於7月份的正式上市。我們今天公路試駕的車型為陸風X2 1.6L自動擋頂配車型，下面就請隨小編一起來看看吧！

陸風X2靠精緻突圍

陸風X2協調的線條輪廓和比較規矩的造型讓X2第一眼看上去不像大多數小型SUV那麼「古靈精怪」，它就是主流的時尚風格，雖然沒有讓人難忘的驚喜，但對它的印象分也不會太差。緊湊的身形倒是很有活潑的味道，這是小型SUV最討人喜歡的地方。

陸風X2或許新鮮感比較強的前臉看不出什麼，但來到側面和後方，這個輪廓怎麼看怎麼眼熟。對了，就是和長安CS35同一個模子出來的。

陸風X2正是基於這款車平台打造出來的。這樣做能讓它發揮在性價比方面的優勢。所以它們的「血緣關係」還挺親密。如果你不小心看了一下長安CS35的車身尺寸，你會發現這對兄弟連在「三圍」上都完全撞上了，陸風X2這樣做不知道是不是為了可以完全把長安CS35擋在自己身後面。陸風X2作為一款小型SUV僅7萬的預售價非常親民！期待未來7月上市后的表現！

總的來說，陸風X2外觀呈現出來的感覺還是挺成熟的，雖然它要想像X7那樣成為話題的爆點比較困難，因為習慣了「震驚」的大眾眼球早就接受了X2這種風格了。但也正因為大家對它的外觀很難產生意見，所以好感度並不會低。

內飾和空間：靠精緻突圍

內飾的精緻感特別討喜，一眼看上去，檔次相當不錯。設計造型上面雖然不是很突出，立體感也不是很強，但細節的裝飾很到位，帶來更清晰的層次區分之餘也帶來了更強烈的檔次感，視覺效果很大氣。

配置方面，X2做得還算比較到位的，像車身電子穩定控制系統這種消費者越來越在意的配置，已經覆蓋了全系的自動擋車型，頂配車型還加入了側氣囊和胎壓監測，還是有點吸引力的。其它方面，多媒體系統沒有玩出太多花樣，但實用性沒有問題，主流的功能你都能找到。

不過我們這次試駕的是頂配車型，在它上面仍然只是配備手動空調，其實自動空調在這個價位的車型當中也很常見了，所以作為頂配車型，在配置上還可以再給力一點。儀錶盤也和之前實拍的中配車型一樣，造型簡單，中央屏幕只是黑白的，檔次感確實有點低了。另外只有一個USB介面的配置也實在是太不像是一款2017年的新車了。

真皮座椅在中高配車型上就有出現，這是個挺誘人的配置，因為真皮的質感很不錯，摸上去很柔軟，而且座椅舒適性很好。後排乘坐舒適性也不錯，就是配置沒什麼亮點，如果能加上後排出風口或者是一個簡單的扶手，競爭力也會提升明顯。另外後排座椅靠背底部給人感覺有點頂。

儲物空間也做得挺到位了，畢竟CS35也很成熟了，而且還有不少亮點可以吸收。

X2在配置和實用性方面表現中規中矩，但是它看上去卻是很上檔次，和對手相比，它的質感好像要高出一個級別。不過這畢竟是款主打年輕人的小型SUV，X2還是缺少一點讓這些無聊不下來的年輕人心動的亮點，這可必然會有點吃虧。

操控：好開但不賣力

1.6L發動機最大功率125馬力，最大扭矩160牛·米，或許你會覺得這個輸出有一點眼熟，沒錯，它和長安CS35的動力總成也是一樣的，和發動機搭配的同樣是4AT變速箱或5速手動變速箱。這台1.6L發動機在輸出數據和技術上面好像都沒什麼殺傷力，只是和那些主流的對手保持在同一水平。但其實這個價位的小型SUV，在動力輸出數據方面確實很難找出亮點，要突圍只能在開著更輕鬆和舒服的動力輸出質感方面想辦法。

在複雜的城市路況當中，它可從來沒有露過怯，即便動力輸出數據平庸，但它也並沒有消極地把乏力寫在臉上。油門的響應挺敏感的，起步表現十分積極，動力來得很爽快，足以讓這小個子活潑地熱身起來，不會讓你聯想到它那不好看的動力水平。

低扭的表現確實有點讓人著急，轉速上升到2000rpm左右才感覺到一點「有血有肉」的力道出來。3000rpm之後有著更加精神的活力，不過也算不上猛烈，提速起來還是「太不上心」了，超車的時候難免讓人緊張起來。

4AT變速箱對於消費者來說沒有多大吸引力，不過它對於行駛質感的貢獻還是不小的。日常開著升擋動作乾淨利落，動力輸出相當順暢。降起擋來稍微有點拖沓，但是過程仍然是那麼平順自然，舒適性表現真的很不錯。不過畢竟擋位有限，中高速提速完以後也只能眼睜睜地看著轉速繼續往上飆，油耗表現自然會打點折扣。

試駕的工作車是一台手動擋的試裝車，不過動力總成調校部分算是完整了，所以我們還是拿過來簡單體驗了一下。手動擋車型離合的結合點高度適中，有些不夠清晰，但好在寬容度夠高，新手開也很好掌握。換擋桿的行程適中，擋位也算清晰，掛起來很輕鬆，即便是剛從自動擋車型上下來，但手動擋車型在順手程度上也沒人給人一個下馬威，給人挺高的好感度。變速箱一、二擋之間的動力銜接也很連貫，整體調校還是比較順暢的，表現出非常舒服的整體質感。

前麥弗遜后扭力梁的懸架結構在這個級別太常見了，但X2的懸架表現還是讓人挺放心的。主要是因為濾振表現比較柔和，就算是面對一些比較大的坑窪時，車身彈跳動作也不誇張，對顛簸的過濾也足夠完整，傳遞迴車內的振動還是比較乾淨的，沒有給人特別散的感覺。只是懸架的路感有點太豐富了，所以路面一些非常零碎輕微的起伏也會比較直接地傳遞迴來，感覺不太舒服。雖然小尺寸的方向盤看起來挺運動的，但它的轉向力度太輕了，而且也不怎麼真實，車身動作的反饋很難精準地感覺到。

平淡的動力讓X2的操控有點無欲無求的感覺，但它的整體表現沒有什麼太大的硬傷，它就是按照自己順暢的節奏給你帶來平穩，所以你也不會覺得開起來很煩心，整體表現中規中矩、四平八穩，是一輛相當務實的車。

總結：

作為一台小型SUV，陸風X2可能沒有想象中那麼趣味，但它也不至於會在眾多的小型SUV當中從此被遺忘了，因為它的競爭力在於出色的精緻感。要知道有趣的笑話並不是人人都愛聽，但大氣得體卻很容易被接受。陸風X2看起來更像是一款正經的SUV，造型威猛有氣場，細節相當精緻，配置方面也相當有競爭力，這樣的組合正好就打動了那些預算不高但又想追求SUV車型的消費者，像它這樣「人小勢大」的小型SUV還是挺難得的。而且X2很有檔次感，在這個價位的車型當中更是尤其突出，吸引力相當不錯，不過它現在離成功突圍而出還差一個「不出差錯」的價格。