打壓豪華車第二陣營，新5系底氣足嗎？

近日華晨寶馬全新一代5系在杭州舉辦了上市儀式，原本表面風平浪靜的豪華車市場一下子炸了鍋，一時間全新寶馬5系成為了圈子裡的熱點話題。尤其是當豪華車市場經歷了上汽奧迪風波，寶馬短暫停產等事件后，全新寶馬5系的上市自然就成為了公眾關注的焦點。那麼，在競爭愈發激烈的豪華車市場中它將會動誰的蛋糕，它能否助力寶馬銷售奪冠夢呢？

豪華車就要有個性，新5系有嘗新

豪華車首要參數是車身尺寸，不得不說全新5系很好地遵循了「Li傳統」，全新5系長寬高達到了5087mm*1868mm*1500mm的水準，在其競品中也只有CT6、林肯大陸和捷豹XFL有相當的車身尺寸。在此基礎上新5係為消費者提供了豪華與運動兩個套裝選擇，前者採用了高亮鍍鉻、棕色木飾以及專屬輪轂裝飾，整體呈現出典雅高貴的氣質。首次出現在5繫上的M運動套裝也是一大亮點，20英寸的專屬輪輞，全新運動包圍和M款真皮多功能方向盤都讓它轉身一變成為了「西裝暴徒」。

就外觀而言，新5系展現出了一副更為年輕的姿態，寶馬全新家族式六邊形LED天使眼和高亮鍍鉻裝飾的雙腎形前格柵讓新5系少了份咄咄逼人多了份精巧與活力。尾部的小鴨翼與誇張的雙邊單出尾氣口和側圍「鯊魚腮」導流孔、雕塑立體感雙腰線共同營造了新5系的動感凌厲身姿。這與新5系換裝的B48B20D高功率版2.0T相得益彰，雖然它與沃德十佳發動機失之交臂，但是它最大功率185kW最大扭矩350N·m的表現還是非常優秀，更何況它的動力輸出較上代N20B20提升了足足3成有餘！

就內飾來看，新5系被冠以「小7系」的稱謂並非玩笑，懸浮式中控顯示屏、Nappa真皮軟包，甚至是氛圍燈都與7系保持著很高的相似度，這樣的設計的確讓新5系的豪華有了更深的層次，但是這種家族式風格的沿用也讓新5系的內飾缺了一絲獨屬於它的個性！反觀A6L和賓士E級，家族式風格似乎已經成為它們豪華感中必不可少的一份子，新5系能在3系與7系間做到外修運動內顧豪華的平衡表現也算是「繼承」家族式風格過程中的一點新意！

玩科技講配置，新技術下放成趨勢

新5系引發關注的部分原因在於它的科技配置，配備液晶屏遙控鑰匙的5系在視覺方面就祭出了眾多高端配置。與以往不同，新5系後排中央扶手處內嵌了一塊液晶屏，它搭載的智能控制系統可以讓後排的貴客對隱私窗帘、娛樂系統、座椅角度等實現輕鬆控制。此外，新5系的Bowers & Wilkins環繞音響不僅擁有兩個採用合成鑽石的高頻揚聲器，它還配備了與整車氛圍非常相符的藍光燈效，效果獨特又討好。車頂也給消費者帶來了驚喜，由15000個光元素構成的天窗照明系統在營造自然光照之外還能與車內6色氛圍燈相呼應，寶馬為它起了一個非常有意境的名稱「星空全景天窗」。

除了一些比較奪人眼球的配置外，新5系還吸取了部分7系高端實用配置，例如當其它車型都在對比充電口數目時，新5系已經用到了無線充電配置，而當同級車都在觸控屏上下功夫時，新5系卻直接搬來了手勢操作。在自然語言識別、寶馬雲端互聯等配置的加持下，新5系在人車交互上實現了大邁步。

在安全方面，新5系強調了以車道保持輔助為主、以緊急避讓輔助、側面碰撞輔助和路口交通預警為輔的駕駛輔助系統，面積增加70%的抬頭顯示系統也採用了彩色顯示，這寫升級后的安全配置將同智能互聯一道成為新5系產品新實力的核心組成！

搶蛋糕，豪華車市場群雄四起

其實在今年5月份新車換代交接之際，寶馬一場停產風波卻讓它丟失了豪華車市場領跑身份，甚至跌出轎車銷量排名前50。豪華車第二陣營同樣風起雲湧，去年年銷量破10萬台的凱迪拉克今年前5個月累計同比漲幅達110%，雷克薩斯ES系列、捷豹XFL等都緊隨其後，這些讓全新寶馬5系的上市倍感壓力。

對於那些身處第二陣營的豪華車品牌，新5系的上市將對它們剛剛轉好的市場地位構成新的威脅，即使雷克薩斯、林肯都有一些小眾但又忠實的消費群體支持。然而當消費者面對配置大升級的寶馬5系多少都會有動心，第二陣營想要晉級第一陣營的心愿恐將被打壓。

相比於奧迪A6L和和賓士E級這兩個老對手，新5系並不能說有十足的勝算，新5系44.99-66.39萬元售價區間內的中低配車型基本以48萬元和49萬元為主，這就讓46萬元左右的E200L頂配車型和A6L 1.8T頂配車型完全佔據了這一細分市場。就A6L而言，上半年其銷量的6成都是來自於售價46萬以下的1.8T車型，而上半年銷量增長的帶動點也在於入門級車型，新5系售價隨配置共同增長固然沒錯，但在品牌大打價格戰之際，新5系採用了增配這種方式變相增強競爭力，這恐怕不利於提升銷售水平。

結語

第二陣營外新5系會搶走誰的蛋糕不好下定論，然而肯定會有不少人會對這款集3系運動和7系豪華於一身的新5系抱有好感。新5系略高的起售價彷彿不利於它在今年的價格戰中發揮，但是豪華車市場並非是一個以價格為主導的普通市場，如何讓消費者感受到更高級別的豪華感和運動風，這或許才是豪華車競爭的主要方向，到底新5系能不能重回中大型豪華車的巔峰？不妨拭目以待。

即日起AM汽車經理人正式更名為車威，誠意製作有趣有料的汽車專業內容。感謝大家繼續關注支持。