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車子都是哪裡有積碳,拉高速能清掉嗎

車子都是哪裡有積碳,拉高速能清掉嗎

說起積碳大家都不陌生,再好的車子,再好的駕駛技術,只要是燒油,就會有積碳產生。積碳的壞處也是很多,怠速抖動,加油無力,油耗大,引起爆燃爆震等。積碳的產生,有的是一些油蒸汽混合空氣中的灰塵雜質,有的是汽油裡面的膠質,經過高溫燒灼,硬化產生。

那麼車子都是哪些部位會有積碳,對車分別有什麼影響呢?

1.節氣門積碳。這個地方是產生積碳最快的地方,也是影響比較大的地方。這裡的的積碳就是一些油蒸汽,混合著空氣中的灰塵雜質產生。最開始是軟的,經過發動機熱量的烘烤,久而久之,就變的比較堅硬,附著力較強,不容易清除掉了。當積碳太多后,會引起怠速不穩、抖動,如果是電子節氣門的話,加油卡頓,反應不靈敏,有的車剎車快停下時還會向前一衝一衝的。這時就需要儘快清洗了。

2.氣門積碳。排氣門很少有積碳,一般都是進氣門積碳較多,產生的原因和節氣門是一樣的,這裡的溫度較高,積碳會更硬一些。太多了之後會導致氣門關閉不嚴,車子動力下降。涼車打火困難,涼車時,汽油混合氣經過進氣門時,會被積碳吸收掉一部分,導致混合氣過稀,無法著車。

3.缸內積碳。缸內積碳是指活塞頂端的積碳,是汽油問題產生的,汽油里的膠質無法燃燒,逐漸沉積在活塞頂端,經過高溫燒灼而變硬。此處有積碳會減小燃燒室面積,導致功率下降,並且會引起爆燃爆震,對發動機影響較大。

4.火花塞積碳。此處積碳多是因為燃燒不完全,與缸內積碳產生的原因類似。火花塞在氣缸的頂端,氣缸內的油泥雜質,附著在火花塞頭部。這裡積碳過多會影響火花塞點火能量,盡而影響燃燒效率。

有了積碳大都是用清洗劑進行清洗,缸內積碳也有用氫氧除碳機的。這裡重點說一下拉高速能否清除積碳。拉高速是能夠清除掉一部分的,但不能完全清除。當車輛高速行駛時,氣流較大,進氣速度較快,各個部件都是在高負荷工作,燃燒產生的能量以及火花塞點火能量都會增大。

因為進氣流速度快了,節氣門、進氣道以及氣門上的積碳會被沖刷掉一部分,只能沖刷掉剛產生的積碳,質地較軟,附著力小的積碳。當積碳變硬、附著力大了之後,別說是跑高速,就是用清洗劑,都很難清洗掉,非常難清洗。

拉高速時,車輛高負荷工作,燃燒能量大,火花塞能量也大,會相應的把上面的積碳燒掉一部分,當溫度高了之後,積碳也是會被燒掉的,燒成了灰,排出氣缸外。這個原理就是氫氧除碳機的原理,用氫氧除碳機清除缸內積碳,就是把氣缸內注入了氫氣和氧氣,二者燃燒會產生更高的溫度,把積碳燃燒掉。

拉高速的要求是什麼呢?速度在100km/h以上,行駛半個小時就會有效果了,需要真實的上高速行駛,有的人想我原地加油門到3000轉左右,是不是跟跑高速差不多呢?答案是不可以,這樣也有作用,但是效果會差的很遠,因為原地加油門沒有負荷,進氣速度和燃燒能量都達不到,所以效果不大。車輛100km/h行駛時,單單風阻就需要很多能量去克服,所以氣缸內燃燒的能量會更足,燃燒速度更快,清除積碳效果會更好。

經常跑跑高速,既能夠清除掉部分積碳,也能夠抑制積碳的產生,所以跑高速較多的車輛,積碳一般是較少的。對於那種堅硬的積碳,要想清除,只能是用清洗劑了。現在大都是免拆清洗,俗稱打吊瓶。

若是你車子很長時間沒清理了,積碳特別多,這種方法其實是清洗不幹凈的。可以這樣做,打吊瓶清洗完了之後,立馬再去跑高速。為這種免拆清洗,不徹底,但能夠把積碳都浸泡透了,洗軟了。這時再去跑高速,沒有清洗出來的積碳,就會被沖刷出來,這樣會更乾淨一些。

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