車子都是哪裡有積碳，拉高速能清掉嗎

說起積碳大家都不陌生，再好的車子，再好的駕駛技術，只要是燒油，就會有積碳產生。積碳的壞處也是很多，怠速抖動，加油無力，油耗大，引起爆燃爆震等。積碳的產生，有的是一些油蒸汽混合空氣中的灰塵雜質，有的是汽油裡面的膠質，經過高溫燒灼，硬化產生。

那麼車子都是哪些部位會有積碳，對車分別有什麼影響呢？

1.節氣門積碳。這個地方是產生積碳最快的地方，也是影響比較大的地方。這裡的的積碳就是一些油蒸汽，混合著空氣中的灰塵雜質產生。最開始是軟的，經過發動機熱量的烘烤，久而久之，就變的比較堅硬，附著力較強，不容易清除掉了。當積碳太多后，會引起怠速不穩、抖動，如果是電子節氣門的話，加油卡頓，反應不靈敏，有的車剎車快停下時還會向前一衝一衝的。這時就需要儘快清洗了。

2.氣門積碳。排氣門很少有積碳，一般都是進氣門積碳較多，產生的原因和節氣門是一樣的，這裡的溫度較高，積碳會更硬一些。太多了之後會導致氣門關閉不嚴，車子動力下降。涼車打火困難，涼車時，汽油混合氣經過進氣門時，會被積碳吸收掉一部分，導致混合氣過稀，無法著車。

3.缸內積碳。缸內積碳是指活塞頂端的積碳，是汽油問題產生的，汽油里的膠質無法燃燒，逐漸沉積在活塞頂端，經過高溫燒灼而變硬。此處有積碳會減小燃燒室面積，導致功率下降，並且會引起爆燃爆震，對發動機影響較大。

4.火花塞積碳。此處積碳多是因為燃燒不完全，與缸內積碳產生的原因類似。火花塞在氣缸的頂端，氣缸內的油泥雜質，附著在火花塞頭部。這裡積碳過多會影響火花塞點火能量，盡而影響燃燒效率。

有了積碳大都是用清洗劑進行清洗，缸內積碳也有用氫氧除碳機的。這裡重點說一下拉高速能否清除積碳。拉高速是能夠清除掉一部分的，但不能完全清除。當車輛高速行駛時，氣流較大，進氣速度較快，各個部件都是在高負荷工作，燃燒產生的能量以及火花塞點火能量都會增大。

因為進氣流速度快了，節氣門、進氣道以及氣門上的積碳會被沖刷掉一部分，只能沖刷掉剛產生的積碳，質地較軟，附著力小的積碳。當積碳變硬、附著力大了之後，別說是跑高速，就是用清洗劑，都很難清洗掉，非常難清洗。

拉高速時，車輛高負荷工作，燃燒能量大，火花塞能量也大，會相應的把上面的積碳燒掉一部分，當溫度高了之後，積碳也是會被燒掉的，燒成了灰，排出氣缸外。這個原理就是氫氧除碳機的原理，用氫氧除碳機清除缸內積碳，就是把氣缸內注入了氫氣和氧氣，二者燃燒會產生更高的溫度，把積碳燃燒掉。

拉高速的要求是什麼呢？速度在100km/h以上，行駛半個小時就會有效果了，需要真實的上高速行駛，有的人想我原地加油門到3000轉左右，是不是跟跑高速差不多呢？答案是不可以，這樣也有作用，但是效果會差的很遠，因為原地加油門沒有負荷，進氣速度和燃燒能量都達不到，所以效果不大。車輛100km/h行駛時，單單風阻就需要很多能量去克服，所以氣缸內燃燒的能量會更足，燃燒速度更快，清除積碳效果會更好。

經常跑跑高速，既能夠清除掉部分積碳，也能夠抑制積碳的產生，所以跑高速較多的車輛，積碳一般是較少的。對於那種堅硬的積碳，要想清除，只能是用清洗劑了。現在大都是免拆清洗，俗稱打吊瓶。

若是你車子很長時間沒清理了，積碳特別多，這種方法其實是清洗不幹凈的。可以這樣做，打吊瓶清洗完了之後，立馬再去跑高速。為這種免拆清洗，不徹底，但能夠把積碳都浸泡透了，洗軟了。這時再去跑高速，沒有清洗出來的積碳，就會被沖刷出來，這樣會更乾淨一些。