汽車三大件和配置 誰決定著一款車該不該買？

不同的年齡段間之所以會存在代溝，主要是因為思想觀念、行為習慣的差異較大，在選車的時候同樣所有體現。老一輩人對於「三大件」尤為看重，即發動機、變速箱和底盤懸架，而現在的年輕人則更加側重於造型設計和時尚配置。在選車的時候我們應該遵循「老派思想」，還是走在時尚的前沿。

三大件對一款車來說到底有多重要？

發動機、變速箱和底盤懸架既然被稱之為「三大件」，就已經表明了它們在一款車上面的重要性。對於老一輩人來說，當時汽車的品控遠不及如今，為了避免故障的發生，對發動機、變速箱和底盤懸架的質量尤為看重。而「三大件」是最能體現汽車廠商造車水平的地方，同時也是在一款車研發過程中最耗時、最燒錢的項目。

現在越來越多的汽車廠商都開始推崇模塊化平台，包括自主品牌也加入其中，這樣做無非是為了能夠減少在「三大件」上的投入。模塊化的平台誕生之後，發動機、變速箱和底盤懸架在多個車型上都可以共用，減少研發成本。不過也有例外，蘭博基尼一直堅持「一款車，一台發動機」(one car，one engine)的精神，畢竟超跑品牌車型也就寥寥數幾款。

老一輩人對於汽車「三大件」的堅持並不是沒有道理，不過在現如今這個觀念被逐漸的淡化。比如大眾旗下的車型，從高爾夫到邁騰，共用了發動機和變速箱，底盤因為定位和尺寸的原因，進行了稍微的調整。在多年以後，再選「大三件」還不如選品牌來的乾脆，反正在一個品牌下，發動機、變速箱和底盤懸架都大同小異。

配置能成為選擇一款車的標準嗎？

隨著現在購車群體的年輕化，車企針對這部分消費者進行了相應的改變，就連一些10萬級以下的車型都配備了蘋果Carplay、多功能方向盤和車內氛圍燈。而這些配置恰恰是年輕消費者最為看重的，在同級車型之間，很有可能因為配置的差距，敗給了競爭對手。這些多媒體配置和舒適性配置，的確能夠將駕乘體驗提升到一個全新的高度。

但是這些配置，不足以成為選擇一款車的理由，其實電子配置是一款車中成本最低的部件之一，車企也是通過大量採購再裝配到車，幾乎沒有技術含量。但是例如車身穩定系統、安全氣囊和防碰撞預警這些無法後期加裝，又關乎到行車安全的配置，則需要慎重考慮。所以，配置可以成為選擇一款的標準之一，但要看是什麼配置。

編輯總結：在選車的時候，我們不應該過分的遵循「老派思想」，但是也不得不考慮到部分配置的重要性。「三大件」作為一款車最關鍵的機械部件，更是汽車的根本，是我們無法逃避的事實。無論是在選品牌還是平台，從一定意義上就已經決定了「三大件」在你心中的重要性。而配置同樣不得不考慮，一些可以後期加裝的電子配置完全不值得糾結，而安全配置則寧多不少。