史上最強911，法拉利都追不上，為啥車標不是保時捷？

超跑密探今日探案：保時捷911 Turbo S公路版

公路賽一直被形容那些趴賽或是運動型機車。如果你不熟悉，就想想平時在大街上有沒有遇見過那種老遠就能聽見發動機噪音的機車，除了有毛病的報廢車和小機車改裝的。那種令老百姓比較鬧心的就是了。後來隨著車輛的增多，趴賽逐漸淪為小眾，越來越多的年輕人喜歡把轎跑或是將轎車改裝成賽車的樣子。然後大晚上的出去飆車，出去撩妹！而現在保時捷推出了一款911的特別版車型。外形足夠犀利，配色足夠辣眼，相信這樣一款神器開出去，那夜間基本上是「百發百中」啊！你懂得！

這款911 Turbo S的公路版本，是保時捷的御用改裝廠Gemballa親自操刀的，從圖片中你可以看到，這輛車是多麼的動感迷人。車身的所有動力學套件都是採用碳纖維材質製成，為了使車輛看起來美觀，在細節的地方進行了大量的改進。

在前臉，有一個全新的更加主動的前唇導流口，有助於改善氣流的導向。同時橫向定位的襟翼通過改善下壓力來減少阻力。車身側面，碳纖維材質的擋泥板以及輪拱進出氣口有助於最大化的增強進氣量來達到更好的冷卻效果。車尾部分配備一個新的后圍板以及四口排氣孔和碳纖維材質擴散器。尾翼的自動調節可以高達15度。另外還有20或21英寸的五幅式鋁合金輪轂可選。

內飾方面有GTStreet R設計拼接的門窗格和座椅。阿爾坎塔拉的皮革可以選擇覆蓋汽車的某些表面部分，包括儀錶板，中控台，屋頂襯裡，遮陽板和門柱。其他部分，如方向盤，通風口，通風口調節器，PDK檔位選擇器，變速桿環繞和座椅調節也可根據客戶自己的需求進行自定義顏色塗漆。

動力方面，該車搭載一台重新調校過的3.8升渦輪增壓V-6發動機，最大馬力720，最大扭矩678磅-英尺。零到百公里/h加速僅為2.7秒，比普通標準版車型快了0.1秒。別看只是減少了0.1秒，這可是一個質的飛躍。

作為在民間正常使用的版本車型，保時捷從來都是辣眼的選擇。正如你所看到的，眼前這輛保時捷就是年輕人的新選擇，新方向！有機會你也是一下吧！！！

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