定了！二七隧道今年開建，下穿贛江、青山湖，連通三大城區、新區

定了！

二七過江通道為隧道！

而且，今年就要動工開建啦！

確定建隧道！

經南昌市委專題會研究明確，「二七過江通道」工程採用隧道建設方式建設。日前，在南昌市政公用集團遞交的《關於明確二七通道工程隧道建設方案的請示》上，南昌市政府辦公廳批複稱，經市政府研究，同意由南昌市政公用集團作為該項目業主單位。據悉，根據省發改委印發的2017年江西省重大項目（大中型建設項目）推進清單，「二七隧道」今年要動工開建。

歷經數次規劃最終確定修建隧道

與千呼萬喚始出來的紅谷隧道一樣，「二七隧道」從謀劃到確定方案，經歷了很長一段時間。

01

2011年

南昌市規劃部門對外公布《南昌市紅谷灘「北外灘」地區城市設計及控規優化》，首次提出在紅谷灘鳳凰洲地段建設跨贛江大橋直通南昌火車站的構想。起初，該大橋被定名為鳳凰大橋。

2

2013年

又對外公布《城北地區控制性詳細規劃》，提出新建一座過江通道連接二七北路與鳳凰洲，名稱由鳳凰大橋改為「二七橋」。

3

2015年

南昌市主要領導表態，爭取2016年開建連接二七北路和鳳凰洲的過江通道。

4

2016年

南昌市相關部門多次商議「二七過江通道」形式，並形成橋樑、隧道多個方案。

5

2017年6月

南昌市政府辦公廳批複，同意由南昌市政公用集團作為「二七過江通道」工程業主單位。根據省發改委印發的2017年江西省重大項目（大中型建設項目）推進清單，「二七隧道」今年動工開建。

在鳳凰洲對接香江路

據悉，「二七隧道」在鳳凰洲一端的出入口極有可能建設在寬敞的香江路上，再一直往西連接昌九快速路一期工程。而在老城這段是隧道在過贛江之後，在沿江北大道的互通立交上有一個出口，之後在現東湖區政府門口的二七北路有出入口，繼續下穿到青山路。之後，又從佘山路下穿到洪都大道，在洪都大道設有出入口。之後，再下穿，穿越青山湖到青山湖區的民強路。

上圖為當前方案

對比以前的方案，在贛江西岸鳳凰洲對接的是錦江路並在揚子洲設置出入口，在贛江東岸老城區對接聆江花園附近的二七北路，還將考慮隧道通過二七路實現與洪都大道的對接。

上圖為最初方案

對比兩個方案，小編髮現在贛江西岸鳳凰洲這邊對接的道路發生了變化，從最初的錦江路，南移至香江路，而東岸則還是對接二七北路，只不過是對於對接洪都大道的方案進行了細化。

可以看出鳳凰洲這邊對接的香江路離八一大橋只有400來米，而在跨越贛江以後對接東湖區政府門口的二七北路也沒有表明具體是怎麼建下穿隧道過去，不過對接香江路這個方案也只是暫定，具體如何對接贛江兩岸還得正式的規劃方案才能確定，現在只能確定兩個大的方向，一個是西岸將對接昌九快速路一期，第二個東岸將對接洪都大道高架快速路。

對接昌九快速路改造一期工程北延段

目前南昌市發改委已經批複同意，昌九快速路改造一期工程北延段將跨越廬山南大道與「二七隧道」對接。

據介紹，昌九快速路改造一期工程北延段西起昌九快速路的黃家湖立交，東至鳳凰洲香江路以東350米，沿碟子湖大道布設，線路總長度為1721米。主要控制點為綠茵路、春暉路、飛虹路、廬山南大道等道路。北延段技術標準為城市主幹路，設計速度為60千米/小時，雙向四車道高架+雙向四車道地面道路，建設內容包括道路、橋樑、照明、通信等工程。

據悉，廬山南大道是南昌進出城的一條主幹道，北延段將以高架的形式跨越廬山南大道，盡量降低對交通的影響。

工程浩大可能會分期實施建設

「如此一來，等於多了一條下穿青山湖的隧道，將青山湖區、東湖區、紅谷灘新區連接到了一起。」南昌市相關部門負責人稱，該工程非常浩大，可能會分期實施建設。

未來五年，南昌一共要再建8條過江通道！

如此全面的交通規劃，咱們不妨暢想一下，不堵的南昌城還會遠嗎？

跟著小編一起來盤點

南昌未來這14座跨江通道吧！

棒棒噠～

已有的6座大橋：

英雄大橋

英雄大橋位於洪都北大道處，大橋全長約9500米，寬35.5米，雙向8車道，橋塔採用獨柱斜塔，塔高約150米(橋面以上高128米)，英雄大橋的塔柱有79度的傾斜，像這種類型、這樣規模的斜拉橋在全國還是第一座，於2009年2月28日正式通車。

贛江大橋

贛江大橋則位於八一大橋下游，建於1958年，只是在兩旁附設了單行公路，通行能力有限。

八一大橋

歷史最為悠久的是八一橋，它建成於1936年，原名中正大橋，系木面橋樑。1949年大橋進行了改建，並更名「八一大橋」。當時八一大橋橋寬僅為10米。1995年11月5日，南昌動工興建新八一大橋。新八一大橋位於原橋上游50米處，全長3000多米，是江西第一座斜拉橋，也是南昌最長的一條斜拉索橋。

南昌大橋

南昌大橋位於八一大橋上游，是當時國內最長的雙層公路大橋，也是省內第一座雙層汽車、人行雙層橋，日通過能力5萬輛，於1994年元月10日建成通車。

朝陽大橋

朝陽大橋全長3.2公里，雙向8車道，位於南昌大橋與生米大橋之間，2015年5月18日正式通車。它成為江西第二座、世界第五座汽車人行雙層橋。按照朝陽大橋的設計通行速度，從紅角洲到朝陽新城，只要10分鐘就足夠了，成為真正意義上的城市快速通道。

生米大橋

生米大橋位於南昌大橋上游約5.3公里處，大橋全長3880米，寬35米，雙向八車道，由於毗鄰生米鎮而得名，於2006年4月30日正式通車。

為保障橋樑安全運行，根據相關法律法規規定，生米大橋將進行檢測維修。檢修期間，為保障檢測維修工程順利進行和最大程度減少對大家出行帶來的影響，將採取以下交通管制措施。

2.生米大橋檢測維修期間，自2016年12月10日至2017年6月30日止祥雲大道（生米大橋西端-楓生快速路）每日7:00-22:00禁止中型（含）以上貨車通行。

3座過江隧道：

紅谷隧道

紅谷隧道位於南昌市跨江大橋八一大橋和南昌大橋之間，過江段下穿贛江，東(右)岸主線穿過贛東大堤與沿江中大道相接，匝道往東北方向延伸接入中山西路，往東南方向延伸接入朝陽洲中路，西(左)岸穿過贛江大堤、贛江中大道與紅谷灘新區主幹道怡園路相接。

揚子洲隧道

九龍湖隧道

捷運1號線過江隧道

大家可別忘啦！咱們的捷運1號線就能過江喔~【秋水廣場站——滕王閣站】

5座跨江大橋：

生米南大橋

繞城高速南大橋

青山湖大橋

七里港大橋

張洲港大橋

再過3天！南昌一波新政消息要來，都與你有關！

重磅！江西這個縣剛剛高調宣布要撤縣設市，下一個撤縣設市（區）的是……

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