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經緯利津

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經緯利津

——謹以此文獻給利津公路建設者

作者丨王學軍 編輯丨文姐

大河尾閭、渤海灣畔,有著800多年悠久歷史的鳳凰古城,見證了黃河三角洲的滄桑變遷。利津,這片鍾靈毓秀而又飽經風霜的土地,曾經一次次以不同的形式載入史冊,一次次成為世人關注的焦點。而今,這裡已經成為黃藍兩大國家戰略實施的交匯融合區,成為整個黃三角地區重要的交通樞紐,經緯交織的公路成為她最具時代特色的亮點。

放眼望去,藏青色的公路如同一條條黑色巨龍,穿越阡陌縱橫的原野,跨過蜿蜒奔騰的河流,環繞高樓林立的城市,伸向綠色生態的鄉村,在利津大地上演繹經濟社會發展的錦繡篇章。樸實無華的里程碑,記載著利津公路人奮鬥不息的漫漫征程。

《利津縣誌》記載,利津地處僻壤,陸路交通閉塞,清代只有通往濱州的驛傳大道一條,俗稱「官道」,余皆鄉間古道。到1926年(民國15年),山東省督辦署利用黃河大堤修築利(津)菏(澤)汽車公路,此外尚有縣道7條、鄉村道8條,所有這些均為土路。建市初期,利津縣公路總里程僅為86公里,其中,符合技術等級的里程僅為12公里,高等級路面空白,人們戲稱為「永修路」、「搖籃路」。曾幾何時,公路建設滯后成為制約全縣經濟社會發展的一道瓶頸。改革開放以來,利津公路建設經歷了開放搞活、全面啟動;緩解改觀、快速推進;整體加速、跨越發展三個階段,公路建設逐步駛入了快車道。幹線公路上檔次、上等級,高速公路從無到有、由少到多,逐步從「一條線」發展到目前的「七縱六橫兩環」基本框架,構建了「兩條省道、兩條國道、三條過境高速公路」的幹線公路大格局。滄海桑田,世事變遷。公路建設的迅猛發展,註定了利津這方開發熱土的崛起和騰飛。

利津公路由稀到密,坎坷土路變為康庄大道;城區沿海距離縮短,偏僻村莊不再遙遠;鳳凰城、北京城當天往返;「朝飲長江水,晚品利津茶;晨賞黃山霧,夜觀利津景」已不再是夢想。

僅「十五」以來,利津公路建設投資就達50多億元,交通狀況發生了翻天覆地的變化。截至2016年底,全縣公路通車總里程達到1805公里,其中幹線公路116.6公里,高速公路84.2公里,逐步形成了以利津大橋為樞紐,以省道孤陽線、河辛線,國道東深線、沾青線,疏港高速公路、榮烏高速公路、東呂高速公路等8條幹線公路為骨架,縣鄉公路、油田專用公路聯匯貫通,北抵東營海港,南連濟青高速公路,西指京津唐,東達膠東半島的現代化公路網路。利津公路建設的規模、速度和質量均走在了全省前列,為全縣經濟社會發展提供了堅實保障。一個曾經被遺忘的角落,如今已經成為環渤海物流交匯的中心。如今的利津,已經成為渤海灣畔的八方通衢,魯北地區重要的公路交通樞紐。現代化的公路在黃河岸邊、渤海之濱伸展。古老而年輕的利津大地,像一隻精美的琵琶,演奏著時代發展的強音。路,成為30萬利津人民為之振奮不已的心弦。

以國家戰略實施黃河三角洲高效生態經濟區和山東半島藍色經濟區建設,為利津公路事業發展帶來了前所未有的重大機遇,也讓利津公路人面臨著全新的挑戰。隨著環渤海高等級公路、南二路西延、河廣大道等重點公路交通項目的實施,目光敏銳的利津公路人正在精心謀划未來發展藍圖,努力實現它再一次的華麗轉身。

作者簡介

王學軍,男,1968年7月出生,大學學歷,山東利津人;出版《路石》、《大地琴弦》個人作品集2部;系東營市作家協會會員、東營市新聞工作者協會理事、公路攝影協會會員。

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