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中國人真的適合開義大利車么?

中國人真的適合開義大利車么?

義大利在無數男士心中是個有著「風情萬種」的國家。這裡有熱辣的美食——

迷人的美景——

讓人魂牽夢繞的意國尤物——

最重要的,就是這個半島國家還生產讓全世界車迷為之瘋狂的跑車!最近國內關注度最高的,莫過於重新入華的阿爾法羅密歐所帶來的中級車——Giulia。

關於Giulia已經不用再多介紹什麼了,逆向研發先為賽道後轉民用,QV四葉草的高性能版本在紐北賽道成為最快4門車,前後50:50完美比重,全系碳纖傳動軸……

「小法拉利」的別稱,義大利進口,百年賽道基因,重新入華的情懷,這些足以讓車迷們為之瘋狂!

在國內一線豪華中級車被賓士寶馬奧迪長期壟斷的局面下,突然有位風格如此突出的選手登台,自然引得關注無數。

不少車迷朋友們預言:Giulia將會改變豪華品牌中級車的市場,成為一匹黑馬!

車迷關注的都是Giulia的亮點,不過真正的主流消費者們,則是要考慮這款車到底適不適合自己的需求。

眾多消費持幣待購還不能下決心入手Giulia,也許問題出在這裡……

1 價格還是有些偏高

我們不談普通人遙不可及的百萬級的QV版本,就說說普通版本。

2.0T的低功版本Giulia起步價33.08萬,高功版本起步價更是達到39.68萬

面對義大利女神不低的售價,眾多消費者只能大呼:想說愛你不容易!

2 後排空間不夠大

Giulia的軸距只有2820mm,而且為保證前後50:50的完美比重,發動機后移,座艙空間進一步被壓縮。

對於消費者來說,後排空間的大小是買車的一個重要參考因素之一。

可是這點上靚麗的Giulia就有些「英雄氣短」了。確實為了運動性,需要犧牲的太多了……

中間高高的隆起,Giulia是無法乘坐5人的。

Giulia在空間上更接近於一輛Coupe車型。開著她帶女朋友兜風很攢勁,但載著老婆孩子甚至還有父母的話,空間著實有些捉襟見肘。

3 內飾細節待打磨,維修點少是硬傷

Giulia的內飾很別緻,如何評價見仁見智。魔力紅的真皮覆蓋,模仿法拉利式的方向盤布局,都讓人耳目一新。

可是這中控的按鍵旋鈕的質感……

只能說跟40萬的身價還有些差距。

這和義大利人的國民性格有關,全部的精力都用在了激情上,這種細節問題不免有些疏忽。

不只是阿爾法羅密歐,菲亞特、瑪莎拉蒂,這些義大利車小問題普遍比較多。

小問題多還好,但維修服務點不足就有些頭疼了。

4 面對Giulia ,想說愛你不容易!

這抹來自義大利的騷紅,確實勾著無數人的魂。乍一眼看到時很是驚艷,但理智考慮之後,對於國內的主流消費群體而言,Giulia確實在空間上有一定的短板、起步價過高、內飾不及外觀驚艷等種種問題。

豪華品牌中級車想贏得消費者的歡心,以下幾點是務實的消費者們需要的:

第一、加長是必須的,空間為王任何時候都受用。

第二、價格進一步降低,豪華品牌入門價切合實際非常重要,高嶺之花畢竟只能迎合少數人。

第三、更豪華的內飾,對細節日益考究的新貴消費者們怎麼能忍受粗糙的內飾呢?

第四,方便的售後,售後沒有保障無疑會打消大多數人的購買決心。

Giulia想要滿足這些條件,目前來看的話有點難,對於想要購買豪華中級車的消費者來說,想要滿足他們的使用要求,這輛車也許更加合適——

凱迪拉克ATS-L

凱迪拉克ATS-L軸距達到2860mm,比同級的賓士C級2840mm、寶馬3系2810mm、Giulia2820mm都長。

加長空間

後排空間足夠,一家5人同坐也能Hold住。

觸手可及的入門價

官方指導價:29.88-42.88萬

優惠后價格(上海地區):22.88-35.88萬

本身指導價上就頗具競爭力,而且普遍又有7萬左右的優惠,豪華品牌的入門價也能讓普通消費者們觸手可及。

強勁動力

凱迪拉克ATS-L全系都搭載2.0T高功發動機,最大馬力279匹,最大扭矩400N·m,百公里加速6.2S

這樣的動力表現已超出日常家用的需要,況且你最低只要22.88萬就能享受到40萬級的Giulia差不多的加速體驗。

凱迪拉克ATS-L還有更精緻的做工和密布的維修保養點,日後使用會省心的多。

或許,阿爾法羅密歐的Giulia就像這位義大利美女一樣——風情、撩人,似紅玫瑰讓得不到的你永遠在騷動。

可是這樣一位尤物卻是不能窩在家裡。她精緻的妝容、不俗的談吐、迷人的氣質,都不是你柴米油鹽能養出來的。

阿爾法羅密歐的Giulia更適合留在海報上,深藏於每個男人的心中。

準備買車的你,應該關注更實際的它——

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