量產超跑快不快，拉出溜溜就知道了

普遍的評價一款車的性能大都會從紙面上的數據進行分析，似乎難以評價一台車跑車的整體性能，所以現在大家比較喜歡拿紐伯格林北環賽道的圈速作為參考。畢竟作為「真理之環」，是騾子是馬上去跑兩圈便知。這也導致某些廠商拿這條賽道的圈速大肆宣傳，使很多人也因此成為了神車黨。今天我們來看看2017年前十的紐北排名。

No：1 Radical SR8LM

其實SR8早在2000年就保持了6分48的記錄，一直到現在。460馬力的SR8LM-在紐北賽道再次刷新了量產車的最快單圈記錄，搭載2.8升 V8自然吸氣發動機，傳統六前速Sequential序列式波箱，MR驅動布局，整車採用全碳纖維設計，僅重650Kg。但是雖然說量產，真真會買的有幾個呢？

No：2 蘭博基尼Huracan performante

今日蘭博基尼刷新了紐北新記錄，6分52秒在今日刷新，可以對比的是Huracan的售價在400萬左右，比918spyder還要快上5秒，這差距,是車手還是輪胎，這隻能說是靠自己猜測了。動力方面蘭博基尼Huracan 沿用現款車型的5.2L自然吸氣V10發動機，最大功率470kW（640Ps），峰值扭矩600Nm。其0-100km/h加速時間僅為2.9s，0-200km/h加速時間僅需8.9s，最高時速超過325km/h。

No：3 Radical sr8

此款車就是為了跑紐北的，看到排行榜，前十名，佔據了兩個位置，其實SR8的外形設計類似於賽車，而它車身還使用了諸多輕量化設計，使得車身重量控制在860kg，動力方面，搭載的是3.0L V8發動機，最大輸出功率為446馬力（328kW），峰值扭矩為379N·m。據悉，該車在英國地區的售價為10.99萬英鎊，約合人民幣107.43萬元。

No：4 保時捷918spyder

為何三大神車之一的保時捷918會比較遠名在外呢？這很大部分原因是在03年在紐北跑出了6分57的成績，918 Spyder是插電式混合動力車型，搭載的3.4升V8發動機負責驅動後輪，而電動馬達則驅動兩個前輪。

No：5蘭博基尼Aventador lp750-4

奇怪了，LP750售價過千萬跑不過Huracan，16年在紐北跑出6分57的成績，竟然一年時間就被全新的Huracan淘汰了，不一定哦！Aentador搭載V12自然吸氣發動機最高動力輸出提升到552千瓦/750馬力，成就了2.03千克/馬力的動力重量比。看似兩千頭牛的動力~

No：6蔚來NioEP9

咦！電車小編你都拿出來排名，這太不公平了吧，然便卵，紐北排名本就不公平，為何電車不能跑呢？EP9在16年跑出7分05成績，算是不錯的了，畢竟是國人投資生產的3秒內電動超跑。

No：7日產GT-R35

日本秋明山跑膩了，15年在紐北跑出了7分08的成績，一舉再次封神的戰車，畢竟房車當中我只服GTR，能撂倒那麼大腕並不奇怪，GTR可是東瀛戰神，29次連勝紀錄可不是吹出來的。

No：8賓士AMG GT-R

在這些車型當中賓士GT-R是我最喜歡的一款，今年在紐北跑出7分10的成績，算是在排行版上佔據了一席之地吧，它可是賓士當中動力最強的版本，擁有585馬力，峰值扭矩為700N·m，搭配7速雙離合變速箱。其0-100km/h的加速時間為3.6秒

No：9岡伯特 阿波羅 Sport

這款被稱為「完美的太陽神」，這年頭登月都覺得不夠刺激了，07年在紐北刷新了自己原有的記錄7分24，不同的是德國小作坊的作品也可以是德國的國寶級之一。

道奇Viper SRT-10 ACR

美國毒蛇作品ACR，o8年在紐北跑出7分12秒，小編覺得遠遠不夠快，畢竟這可是V10引擎8.4L排量的超級性能車，猜測：這德國車手不適應美系大排量。哈哈，開個玩笑。

雖然紐北是一條好賽道，但是不同廠商在這條賽道上的測試方式是千差萬別的，因為出來的成績的參考價值也大大降低了。影響一輛車的賽道圈速的因素無非就是以下幾點：車手、輪胎（捷豹的工程師坦言，在紐北這條長達20.6km，150多個彎道的賽道上，使用賽車輪胎和原廠輪胎在圈速上產生20秒的差距並不稀奇）、以及賽道的交通狀況。