排量越大勁兒越足？你買車會選多大排量

有一些開過柴油車和汽油車的朋友都知道，柴油車雖然加速不快，但是，比起汽油車，柴油車就像牛一樣，雖然加速和極速都不快，但是能夠拉得動更多的東西，有勁。而汽油車，就像馬一樣，爆發力強，同樣也是有勁。但是，這兩個「勁」的概念是不一樣的。而今天，我們主要說的是汽油車的勁。

很多小夥伴買車的時候都非常關注排量這一項參數。很多「老司機」都說排量越大車的勁越大，那事實是不是這樣呢？

說到發動的動力參數，有兩個參數一定不得不了解，那就是功率很扭矩了。扭矩好比百米賽跑選手在起跑點蹲撐，蓄勢待發，準備沖向前那一剎那的衝勁；而功率就是維持這股勁可以越跑越快，一直跑到終點的能力。所以，以前在造車的時候，很多廠商會通過增大發動機的排量來提高功率和扭矩了。

但實際上，現在有了渦輪增壓這項黑科技，把很多小排量的發動機的功率和扭矩都壓榨出來，例如像A45 AMG，381匹的馬力，475牛米的扭矩，百公里加速時間僅需4.2秒，在數據上已經勝過了很多大排量的車型。

當然，決定車有沒有勁的不僅僅只是有發動機決定。

其中最重要的還有一點就是變速箱和電腦ecu的調教。2014 1.6T的英朗XT車款車型，發動機參數上已經能夠媲美很多2.4L的車型，很多朋友都說車款車發動機很強，但是變速箱太遲鈍了，這個主要是由行車電腦的ECU和變速箱的調教所導致的，所以，最後的百公里加速時間並沒有多強大。

然而，有一些採用了柴油發動機的車型，從理論上說，爆發力並不會比相同條件下的汽油車好。但事實上，得益於該廠家對發動機的調教，GTD的爆發力也是非常充足，在大眾的性能車家族中，GTD也是該家族的其中一名成員。

在小排量的車型購置稅打7.5折的今天，你買車依然是會選擇大排量的車型還是小排量的車型呢？

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