湖北高鐵「朋友圈」再次擴容，武漢交通全面開掛！

【武房網訊 靜靜】經濟發展，交通先行，隨著鐵路建設發展，武漢在全國鐵路樞紐地位作用越來越明顯，近兩年鐵路發展成果也是捷報連連，就在幾天前，湖北重點鐵路項目建設指揮部會議透露，湖北省將掀起鐵路建設高潮。

今年，新開工黃黃、荊荊、漢宜仙桃支線、安九黃梅段、十堰至西安等多條高鐵，力爭「十三五」末全省建設鐵路2000公里，建成1500公里，加速構建以武漢為中心的「米」字型高鐵網。

黃黃鐵路

黃黃鐵路季黃岡到黃梅的一條鐵路線，是京九客專的重要組成部分，從武漢至黃岡城際鐵路黃岡東站引出，經浠水、蘄春、武穴等地，與安慶至九江鐵路相連，全長120多公里，設計時速350公里，今年底開建。

荊荊城際鐵路

荊荊城際鐵路長約70公里(其中荊門境內約47公里)，總投資約91.4億元，線路從襄荊宜高鐵荊門站引出，向南延伸至荊州，新建或改擴建荊州站，接入滬漢蓉鐵路后形成向東徑路，荊州站預留向南延伸至岳陽接線條件，項目按照350KM/H標準設計建設，建成后荊門到荊州只需20分鐘。

漢宜仙桃支線

漢宜仙桃支線是仙桃對接武漢同城化新添的一條高鐵線，根據規劃，這條高鐵線全長16公里，預估造價20多億元。支線鐵路設計行速200千米/小時，雙線，線路預留延伸條件，向東延伸至新漢陽站，向南延伸至洪湖、監利，是未來武漢至西南方向旅遊大通道的一部分。支線鐵路建成后，營運初期預計每天不少於10對動車，近期增加至20對，遠期增加至28對。工程項目計劃今年金秋時節開工建設，兩年內（2019年）建成通車。

西十高鐵

西安至十堰高鐵線路全長256公里，估算投資約564億元，其中我省境內167公里，投資404億元，按照時速350公里標準設計。目前在建的武漢至十堰城際鐵路已於2015年開工，將於2018年底建成通車。西安至十堰段將於年今年開工，建成后，西安至武漢的高速鐵路通道將全線貫通，西安東去南下將無需再繞行鄭州樞紐。全線車站8處，途徑西安東、藍田、金陵寺、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰北。

襄荊宜高鐵

襄荊宜高鐵是呼和浩特至南寧快速客運通道的重要組成部分，該線路起自襄陽東津站，經荊門市，到達宜昌東站，設計時速達到350km/h，正線長211.6公里，設計時速350公里每小時，該線路計劃2018年開工，2021年建成。

目前，湖北省鐵路營業里程達到4060公里，其中高速鐵路和城際鐵路1033公里，未來5年，湖北省將每年完成鐵路投資將不少於400億元，建設「三縱三橫兩斜」高鐵路網主骨架。其中，三縱為京廣、京九、呼和浩特至南寧高鐵；三橫為滬漢蓉、武杭（州）、沿江高鐵；兩斜為鄭萬、西安至武漢至九江至南昌高鐵。屆時，湖北省將形成武漢與周邊相鄰省會城市2-3小時抵達、與全國主要經濟區中心城市4-5小時達到的格局，以武漢為中心的「米」字型高鐵網將加速構建。

責任編輯：黃意

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