韓國最受歡迎的十款車，第六款竟是個美系車

提到韓國，最讓他們自豪的無外乎他們的幾家國民企業，韓國的車企也在他們的國民企業之列。對於韓國這樣汽車市場非常成熟的國家來說，每個月銷量的變化以及熱銷車型基本上不會有什麼變化，今天二師兄就來盤點一下在韓國這個成熟的汽車消費市場的霸佔銷量榜單的車型，看看這些車型究竟有著哪些可以借鑒的獨特之處。

第一名：現代Porter

2016年上半年銷量：54689輛

售價；8.31萬~11.33萬

Porter在韓國市場只有一款2.5T柴油四缸渦輪增壓發動機，最大馬力133hp，最大扭矩265牛米。有后驅和四驅兩種驅動形式，變速箱則有6擋手動和5擋自動 兩種選擇。

二師兄點評：現代Porter從1977年推出至今一共經歷了四代車型，遠銷南非、南美、西亞、東南亞等地，一直以來口碑相當不錯。值得一提的是，這車在80年代初停產了好幾年，到1986年才復產。它能夠大賣的原因是因為這款車型非常適合市場需求，它在韓國的地位就就像五菱宏光在市場一樣，廣泛的滿足了各行各業的運輸需求。

第二名：伊蘭特

2016年上半年銷量：52175輛

售價：7.83萬~13.12萬

伊蘭特在韓國有三款發動機，1.6GDI，1.6T，2.0CVVT。1.6T車型搭載的是7速雙離合器變速箱，其它車型搭載的是6速手動或6速自動變速箱。

二師兄點評：伊蘭特是典型韓國車。作為現代公司在海外銷售業績最好的車型，它已經經歷了六代。北京現代伊蘭特是在其第六代車型的基礎上，根據路況和氣候環境略微改進而來，然而在實際駕駛中，該車的動力似乎不盡如人意，令人們較難得到與之相符的駕駛感受。曾有人有過這樣的抱怨：即使油門都踩到底，發動機咆哮著，速度表仍然是緩慢地爬升。

第三名：現代索納塔

2016年上半年銷量：44548輛

售價：12.87萬~18.20萬

韓索納塔有兩款發動機可供選擇，分別是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸發動機屬於現代發動機中的b系列，能發出138馬力的功率和180牛·米的扭矩，與一台4擋自動變速箱配合，2.7升v6發動機是在三菱發動機的基礎上改進而來的，24氣門雙頂置凸輪軸，噪音較小。

二師兄點評：其實從配置以及設計可以看出索納塔確實有作為暢銷車型的潛質，但是在競爭激烈的韓國市場並不突出，之所以可以名列前茅主要是來源於韓國的計程車市場，索納塔在計程車市場的佔有率較高，外加從政府採購中獲得了大量訂單才能夠幸運的脫穎而出。

第四名：起亞索蘭托

2016年上半年銷量：43912輛

售價：15.77萬~20.77萬

索蘭托在韓國市場只有一款動力總成2.0T渦輪增壓柴油發動機，最大190馬力，峰值扭矩增加有247牛米，與之匹配的是6速手自一體變速器。在此基礎上又分成了兩驅，四驅，5座，7座等多個版本。

二師兄點評：2002年初一款酷似賓士M級的suv被披露。僅僅幾個月之後，這款車就正式定名為索蘭托並投入量產。大量歐洲風格的設計手法，使得索蘭托丟失了自己本身所具有的特色,但是這並不影響它在韓國的熱賣，起亞依靠這款車型在suv市場逐漸打下了自己的基礎。

第5名：現代勝達

2016年上半年銷量：4萬1178輛

售價：16.27萬~21.88萬

與索蘭托只有一款動力不同，勝達一共有兩款動力配置，分別是2.0T柴油，2.2T柴油，其中2.0T發動機最大功率為180kW，最大扭矩350Nm；2.2T發動機最大功率139kW，最大扭矩為240Nm，與這兩款發動機匹配的有6擋手動與6速手自一體變速箱。

二師兄點評：勝達在韓國已經迎來了一次中期改款，霧燈和中網都有了新的設計，車頭的立體感更強。不過即使是改款之後，勝達的銷量還是不如索蘭托，二師兄認為其原因在於勝達的車身尺寸在中型SUV里相對較小，車內空間也處於下風。不過，作為一款主打五座布局的車型，勝達的整體表現還是能夠被大家認可的。

第六名：雪佛蘭 Spark

2016年上半年銷量：40776輛

售價：5.76萬~ 9.08萬

Spark搭載了一台直列三缸的1.0L 68 馬力發動機，匹配5MT或CVT變速箱，車身長度3640mm，寬度1597mm,高度1522mm，軸距2375mm，屬於微型車類別。

二師兄點評：雪佛蘭SPARK是通用汽車專為具有個體獨特性的前沿年輕群體打造的個性化中高端微型小車，它顛覆傳統小車觀念，建立了全新個性小車文化。作為一款精品小車，Spark一直有不錯的人氣，Spark是一款全球車，在多個國家銷售。現款Spark我們可能覺得陌生，但是它的爺爺輩的Spark也曾經被國產，就是雪佛蘭樂馳。另外作為雪佛蘭熱銷車型，SPARK也曾出演了《變形金剛2》。

第七名：起亞 Morning

2016年上半年銷量：35005輛

售價：5.31萬~8.43萬

Morning根據外觀套件的不同有多個版本，外觀上有些許差異。Morning搭載的也是一台直列三缸的汽油發動機，匹配5MT，4AT，CVT三款變速箱，2385mm的軸距為其內部提供了足夠的乘坐空間。

二師兄點評：要是沒有雪佛蘭的攪局Morning絕對是韓國的韓國的微型車之王。morning跟一般的微車最大的區別在於其造型較為陽剛，車頭雙炮筒型頭燈搭配寬大的進氣格柵顯得很有運動氣息，跟一般走圓潤可愛路線的微車相比更能吸引男性客戶的關注，另外morning雖然在尺寸上跟一些主流的微車相比並沒有優勢，但是在軸距上則是同級別最長的車型之一。

第8名：起亞嘉華

2016年上半年銷量：32038輛

售價：16.01萬~21.54萬

韓國市場嘉華有兩款發動機，分別是2.2T直列四缸柴油發動機，3.3升V6汽油發動機，最大輸出190馬力，最大扭矩也達到了291N.M/3500rpm。有9座和11座兩種座椅配置可選。嘉華的腿部空間較為充裕，達到了1080mm，後排腿部空間也達到了940mm。

二師兄點評：雖然嘉華在韓國市場火爆，但是在市場卻飽受爭議，原因就在於國產嘉華的動力系統不盡人意，國產嘉華搭載一款3.5升V6發動機，這是目前國內MPV的最大排量，然而在低轉速時嘉華卻無法表現出3.5升發動機的「兇猛」程度，一直不溫不火，只有在轉速升至3500rpm以上，動力才能明顯湧現。

第九名：現代途勝

2016年上半年銷量：31741輛

售價：13.35萬~17.75萬

途勝外形比較時尚，頗具力量感，外形看起來比較寬大，長4325毫米，寬1795毫米，高1680毫米，軸距為2630mm，動力方面配備了2.0升cvvt發動機和2.7lv6發動機兩種，cvvt發動機氣門可根據發動機狀態隨時控制氣門的開閉，在節省燃料的前提下，讓發動機動力輸出更強勁，燃料燃燒更充分。

二師兄點評：從車型本身來說，途勝定位於山野和都市的兩棲應用，一方面，它保留傳統SUV的一些核心功能應用，如很強的操控性、通過性、安全性和多功能。另一方面，途勝進行了許多都市化的改變：其身材更為緊湊，排量適中；擁有野性外表的同時，以運動彰顯了時尚與個性；而乘坐和駕馭也更為舒適。

第10名：起亞bongo

2016年上半年銷量：30574輛

售價:7.93~10.86

與現代Porter一樣，搭載了2.5T柴油四缸渦輪增壓發動機，最大馬力133hp，最大扭矩265牛米。有后驅和四驅兩種驅動形式，變速箱則有6擋手動和5擋自動 ，外觀方面的設計也與Porter類似。

二師兄點評：活脫脫一個Porter的翻版，看來山寨這種東西也不是只有天朝才有，韓國的貨物運輸市場想必就是bongo與porter二分天下了。

二師兄總結：現代和起亞作為韓國的國民企業，這個影響力真不是蓋的，二師兄認為，除開這兩家車企精準的市場定位之外，這還和韓國國民的民族情結也密不可分，國內的強烈支撐，是這些車型能夠進軍海外市場的基礎。二師兄認為隨著我們汽車工業的發展和進步，國內的造車質量也在一步步提升，市面不乏做工優良，定位精準的車型，也希望國人能多給予一些肯定！