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比完加速拼噪音 盛圖VS歐馬可動態實測

比完加速拼噪音 盛圖VS歐馬可動態實測

【卡車之家 原創】對於一台車的評價,我們很容易受個人情感因素的影響而影響公正性,我們這次直接靠數據說話,看一下目前關注度最高的現代盛圖輕卡和歐馬可S3超級輕卡的動力和隔音效果表現。

首先介紹下兩車的動力鏈配置,發動機同為康明斯ISF3.8,輪胎規格一致,變速箱品牌不同但各檔位速比接近。

選擇同一場地,分別對兩車進行0-60Km/h和0-100Km/h加速測試,加速的快慢能夠直接反映整套動力鏈的動力性,加速測試儀器選用了PerformanceBox。

0-60Km/h加速這個項目,兩車都能跑進10s內的成績,表現不錯,但是盛圖為什麼會落後一點點呢?我們稍後分析。

0-100Km/h加速,盛圖的最好成績是26s,而歐馬可S3更快,最好成績是24.4s。

● 速度曲線對比 小速比五檔破百

前面我們已經提過,對比測試的歐馬可S3匹配了3.727速比的「飛機橋」,那麼是不是這個原因讓它在加速測試中取得了更好的成績呢?

我們從PerformanceBox裡面調出了歐馬可S3的速度曲線圖,看一下整個加速過程。

測試過程中,我們採用2檔起步,從曲線上來看,60Km/h時的檔位是4檔,突破100Km/h時的檔位是5檔。很顯然,這種小速比的搭配具有更高的巡航車速,但是同檔位下的爬坡能力會有一定的犧牲,甚至重載下最高擋較低車速巡航的時候會出現發動機轉速過低動力不足的情況。

歐馬可S3加速時間及距離數據

再來看一下動力鏈匹配更側重動力性的盛圖的時間速度曲線。

由於後橋速比偏大,盛圖這台車在4檔無法達到60Km/h的速度,所以0-60Km/h加速測試要比歐馬可S3多一次換擋操作,損失了半秒多的時間;而加速到100Km/h,則需要6擋才能實現。雖然速度上吃了虧,但是大速比可以讓輪上擁有更大的驅動力,載貨或爬坡會更加輕鬆。

盛圖輕卡加速時間及距離數據

● 隔音密封對比 盛圖更具優勢

最後,我們對歐馬可S3和盛圖輕卡做了一項折射舒適性的對比測試,分別在關窗和開窗狀態下對兩車測試怠速、1000rpm、1500rpm和2000rpm轉速下的噪音。

關窗怠速下的歐馬可S3室內噪音

開窗2000rpm轉速下的歐馬可室內噪音

關窗怠速下的盛圖室內噪音

開窗2000rpm轉速下的盛圖室內噪音

兩車的噪音測試數據都十分優秀,駕駛室隔音效果也都給人留下深刻的印象,整體數據對比不難發現,盛圖輕卡在噪音測試中以最多3db的成績領先歐馬可S3,乘坐舒適度更勝一籌。

對比測試數據,我們發現理論上速度並不佔優勢的盛圖輕卡與國產街霸歐馬可S3並沒拉開過多的差距,而隔音效果全部優於歐馬可S3,至於哪台車更適合我們,就要根據自己的需求來取捨了。(文/圖 李岩)

本文為作者原創,未經授權不得轉載

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