有料有看點！扒一扒內燃機展上錫柴的五大看家法寶

五大看家法寶齊上陣，內燃機展上錫柴料很足。

8月28日，一年一度的內燃機行業盛會——「2017第十六屆（北京）國際內燃機及零部件展覽會」，在北京國家會議中心拉開帷幕。目前，展會正在如火如荼地進行中。作為國內柴油機行業歷史最悠久的企業之一，錫柴帶來了五款具有代表性的產品參展。那麼，這五款產品各有哪些亮點呢？

錫柴展台

據第一商用車網現場了解，錫柴的五款產品，全面展示了其在輕、中、重型發動機領域的研究成果和先進技術，這些產品與展會「創新驅動、節能減排、綠色製造」的主題高度契合，助力行業的轉型升級與可持續發展。

首先要看的，必然是關注度最高的節能減排。隨著國五排放標準的實施，目前的動力市場已然是國五動力的天下。本次展會，錫柴展出的發動機產品排放標準不止全面滿足國五，其展出的奧威6DL3柴油機更達到歐六排放標準，頗受關注。

據了解，奧威6DL3歐六柴油機排量為8.6L，定位於20噸以上重型貨車、11-13米大型高檔客車和大型城市公交的配套動力。它採用博世2000bar電控共軌燃油噴射系統，輔以EGR+DPF+SCR主流技術路線，具有可靠性高、綠色環保、油耗低等特點。具體來看，其採用的集成式機油冷卻器模塊，冷卻效果更好，使用維護成本更低；新一代高效增壓器，動態響應速度更快，與歐美市場同步應用；缸內爆發壓力提升20%，確保發動機歐六階段油耗在國內同排量發動機中保持最低，全電控電機驅動熱端EGR閥，響應性好，油耗更低；先進熱管理技術，可保證后處理系統高效運行，實現接近於零排放的超低排放。
奧威6DL3歐六柴油機

「這款國六產品已經在集團內部成功配套。不止奧威6DL，我們的全系列產品都在進行國六開發，有的已經基本上開發結束。展出的這款6DL歐六產品是目前最成熟的，和整車配套已經沒問題，只要市場有需求我們就可以提供。」展會上錫柴一位負責人說道。

當下，重型柴油機向大排量、大功率方向發展的趨勢明顯，大馬力發動機的競爭也日益激烈，主流柴油機製造企業紛紛推出13L大排量發動機。

在本次內燃機展上，錫柴展出了奧威6DM3 13L柴油機，最大可達550馬力，最大扭矩2300N.m，適用於重型牽引車、自卸車等領域，具有油耗低、動力強勁、安全性高、長換油等特點。該發動機B10壽命可達150萬公里，10萬公里超長換油技術國內領先，獨立搖臂制動下坡制動更有效，減速制動更給力。

奧威6DM3 13L柴油機

據了解，該款產品已實現批量投產。隨著解放新J6車型的熱銷，其搭載的錫柴奧威6DM3 13L柴油機也將受到更多用戶好評。

錫柴展台上，在一片綠色噴漆的產品中，有一款黑色的發動機格外引人注目，這就是錫柴推出的全新系列產品——勁威4DB國五系列柴油發動機。此次也是該產品首次在如此大規模內燃機展會上的亮相。

勁威4DB國五系列柴油發動機

勁威4DB國五系列柴油發動機定位中高端輕卡市場，在經濟性、節能減排和可靠性方面有非常強的競爭力。四氣門、1800bar高壓共軌、高爆發壓力等技術的運用，使得發動機進氣效率更高，燃燒充分，更省油；其缸體缸套採用一體式設計，結合頂置凸輪軸結構，使發動機結構緊湊；多種輕量化材料的應用，讓整機重量≤250kg，滿足輕量化需求；電控智能EGR+DPF，無需添加尿素，更省錢；整機採用模塊化設計，機油濾芯拆卸方面，換油里程長達4萬公里，可靠性高；低速扭矩可達200N.m，最大扭矩330N.m，起步快，加速性能更好。

據錫柴負責人介紹，這款發動機已經在很多輕型商用車上實現配套，今年還將舉辦專門的上市發布會，其國六排放標準的產品開發也在有序推進。

除了新產品，新技術也是關注點之一。此次錫柴展出的康威4DW國五系列柴油機，以4萬公里長換油技術吸引了廣泛關注。

康威4DW國五系列柴油機

據了解，該產品在今年6月份上市，適用於6米以下公路、旅遊和城市中小型客車、皮卡、SUV、輕型載貨車等配套動力；採用DPF后處理技術，是國內首個通過國家環保認證的自主品牌，不用添加尿素，使用及維護成本較低；集成式機油冷卻器模塊提升了柴油機的可靠性，維修保養更便捷；懸浮式氣缸蓋罩結構降低了柴油機的NVH，同時集成迷宮式的油氣分離，機油消耗低。

針對中型柴油機領域，錫柴展出了恆威4/6DLD國五系列柴油機，排量4.4L/6.6L，是適用於中/輕型客車、載貨車、中/重型載貨車、大型高檔客車、大型城市公交以及非道路車輛的配套動力。

恆威4/6DLD國五系列柴油機

恆威4/6DLD國五系列柴油機在經濟性、可靠性和動力性方面，具有領先優勢。其採用四氣門技術，噴油器中置可有效降低油耗；滿足1800bar氣缸內爆發壓力需求，動力性與經濟性國內領先；冷卻系統採用模塊化設計理念，冷卻無死角；集成搖臂式發動機制動裝置，體積更小，重量更輕，制動功率達到155.6KW。

今年以來，錫柴動力增長十分強勁，這一方面得益於解放重卡的熱銷，重型發動機實現持續增長；另一方面，則要歸功於錫柴在客車和輕卡市場配套率的增長——在客車行業上半年低迷的大形勢下，錫柴逆勢而上，配套客車銷量同比增長90%。隨著更多新產品、新技術的投放與應用，錫柴也將迎來新的發展階段。

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