現在即未來，這是2017年TED大會上的幾大亮點

鈦媒體註：TED 是科技、娛樂、設計的縮寫（Technology, Entertainment, Design），原先是美國的一家私有非營利機構，以它組織的TED大會著稱。TED大會的宗旨是「值得傳播的創意」。2017年TED大會於4月25日在加拿大溫哥華盛大開幕，為期五天的大會中，超過90位演講人上台分享他們的前沿概念、研究發現及個人感悟。

大會在一場人類與機器人的舞蹈中拉開帷幕，來自台灣的舞者Huang Yi與酷似流水線生產機器的Kuka機器人，在昏暗的舞台上，跳起了一場機械感十足卻又毫無違和感的雙人舞。

本次大會的主題是「The Future You」，參會者通過長達5天頭腦風暴，嘗試描繪人類的未來。

鈦媒體為大家總結了今年TED大會的亮點：

機器人與我們

圖片來源: TED

還有多久機器人才會真正進入我們的生活？或許，這個過程比大多數人想象中的要快許多。

波士頓動力（Boston Dynamics）的創始人馬克·萊伯特在TED大會給我們展示了公司的新作品——SpotMini——一個形似小長頸鹿的四腳機器人，進一步探討機器人的未來，並透露公司目前正在測試如何使機器人以更具市場化的方式工作。

SpotMini體型小巧，行走自如，即便是算上機械臂，重量也只有50斤。得益於較小的體積，SpotMini在狹小的空間內也能活動自如。但是，嬌小的身板也意味著電池容量上有所犧牲，充滿電的SpotMini只能活動90分鐘。

SpotMini機器人能夠實現多種功能，除了能像普通動物一樣活動之外，還能幫你拿東西以及導航。在2017溫哥華TED大會上，SpotMini呆萌地出現在TED演講台，先是愉快地和台下的觀眾打了招呼，然後又靈巧地跟在了馬克·萊伯特身邊。萊伯特還展示了SpotMini如何利用自己的感測器，製造一副身邊環境的動態地圖，從而規避障礙物，靈巧地進行移動。

「我們公司的設計理念以平衡力、靈敏度、以及準確度為中心」，萊伯特介紹道。波士頓動力是一家致力於打造世界上最酷機器人的科技公司，其開發的人型機器人甚至靈活得讓人覺得毛骨悚然。

「這些仿生機器人一點都不可怕，他們可以出現在公司員工的家庭裡邊，也能在生活中能起到一些作用」，萊伯特說道。波士頓動力公司給SpotMini的定位是一台家庭服務機器人，而不是一台僅供娛樂的電子寵物。

除了SpotMini之外，萊伯特還在TED大會上通過視頻展示了波士頓動力公司的近期開發成果：

直立行走的人形機器人Atlas，可以處理快遞；以輪子驅動的Handle，它可以舉起100磅重的包裹，也能輕易地跳到桌子上；Spot，加大版的SpotMini，會開門。

還有能在十英寸厚的雪中穩健行走的巨型機器人AlphaDog；神似獵豹，能像駿馬一樣奔跑BigDog機器人等。

花樣上天，飛行不再是夢

今年，或許你就能駕駛私人飛行器了。

2015年，工程師托德·雷謝爾騎著一輛沒有裝置外置引擎的超輕腳踏車，以每小時89.6英里的速度打破了人力領域中的記錄。但在今年的TED大會現場，他超越了自我。這次他帶來一輛叫做KittyHawk Flyer的飛行器，全電力驅動，使用超輕材料製造。托德·雷謝爾的初創公司KittyHawk計劃在今年年底將該飛行器推向市場。

駕駛KittyHawk Flyer很容易讓人聯想到駕駛機車，和機車不同的地方就在於，KittyHawk Flyer並沒有車輪，而是在底部裝載了8個小型螺旋槳。

如視頻顯示，KittyHawk Flyer懸浮在離水面15英尺的高度上，駕駛員像開機車一樣操縱它。雷謝爾解釋了KittyHawk Flyer的中心技術：穩定螺旋槳的簡單電子設備，還有更高級的電池。

「你的飛天願望其實並非那麼遙不可及」，雷謝爾說。該飛行器的目標受眾是夢想著有飛行衣、飛行汽車的狂熱飛行迷們。雷謝爾的團隊目前正在與政府部門溝通，想要把KittyHawk Flyer這種新型飛行器真正推入市場（KittyHawk Flyer不足254磅，因此駕駛員並不需要獲得飛行執照）。

遺憾的是，雷謝爾還未公布KittyHawk Flyer的預計售價，也沒有透露進入海外市場的計劃。Kitty Hawk目前提供收費100美元的三年會員服務，包括優先購買權，原廠配件以及參加公司訪問和飛行模擬的機會等。會員還將在購買最終零售版本時享受2000美元的折扣。

人人都是鋼鐵俠

圖片來源：BBC

像蝙蝠俠、鋼鐵俠一樣依靠黑科技成為超級英雄，是不少人心中的夢想。現在，我們離鋼鐵俠又近了一步。

英國發明家理查德·布朗寧為2017年溫哥華TED大會帶來了自己的黑科技飛行裝備，在會場外演示了一把這款「低配版」鋼鐵俠戰衣。

這套飛行裝備叫做Daedelus，來自於布朗尼的初創公司Gravity。 Gravity是一家在英國創立的航空工程初創公司，據布朗尼介紹，Gravity未來開發出更加先進的飛行設備，會讓現在他這套原型產品看起來猶如玩具一般。

「我打造這套飛行裝備的原因很簡單，就像你有時候見到一座大山，你會有征服它的慾望一樣」，布朗尼解釋，他認為飛行本身就是一件很迷人的事情，「（我）純粹為了這個過程，為了挑戰自己。」

「我的解決方案並不複雜。人類的大腦以及身體本身就很強大，所以我就開始想，為什麼不用外力增強我們的能力呢？於是我只是單純地把我們缺少的東西補上了——額外的推進力。」

Daedelus飛行衣外骨架由超輕材料製成，在左右手臂位置各配３個小型噴氣推進引擎，並配有裝載了顯示器的頭盔，可實時通報燃料使用情況。每個噴氣推進引擎有將近22公斤的推力，總推力達130公斤。

布朗尼介紹，Daedelus成本約為４萬英鎊，能讓使用者樣垂直起降，以每小時321公里的速度在1000米左右高度飛行。但出於安全考慮，他每次飛行都將速度和高度控制在較低水平，目前能不間斷飛行約10分鐘。

布朗尼堅信他的這套飛行衣比機車還安全。

想操作好Daedelus，門檻可不低，首先你要有這樣的臂力......

交通擁堵太嚴重？我們往地下鑽

去年年底，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上抱怨道讓他抓狂的交通擁堵問題，並打算成立一家叫Boring的公司（boring在英語中同時有鑽孔挖掘和無聊的意思），造一個隧道挖掘機，直接挖一個暢通無阻的隧道。周五的TED演講中，馬斯克透露了這個隧道項目的更多新細節，再次證實Boring公司並不只是一個單純的玩笑。

Traffic is driving me nuts. Am going to build a tunnel boring machine and just start digging...
— Elon Musk (@elonmusk) December 17, 2016

據悉，Boring由SpaceX的工程師史蒂夫·戴維斯領頭，正在洛杉磯打造一個3D地下隧道網路。Boring的隧道系統將通過電動滑板（Skate）運送汽車，最快速度達到200公里/小時，這個速度足以在五分鐘內將汽車從維斯特伍德送到洛杉磯。不過目前Boring只是在SpaceX的停車場下面建造一個演示隧道，他們需要獲得洛杉磯市政府的許可，才能在其它地方開挖隧道。

馬斯克設想利用電梯式升降通道連通地面和地下交通網。進入地下的車輛將由一個類似雪橇滑板的裝置送入地下隧道路線，並無縫併入車流中。所有地下車輛的行駛都由計算機控制，最大限度的提高效率。馬斯克曾經表示，這個地下隧道網路將包括多達30層隧道，即可傳輸汽車，也可以傳輸超級列車。

Boring的隧道系統將通過電動滑板（Skate）來運輸汽車，最快速度達到200公里/小時。

「你想建多少層隧道都可以」，馬斯克說，「現在世界上最高大廈的高度還比不上最深礦洞的深度」（鈦媒體註：目前世界上最高的大廈哈利法塔高達828米）。

當然，現在還不清楚馬斯克的Boring公司將怎樣實現他們的3D地下隧道計劃，耗時也未知。頻開公司的馬斯克現在掌管著特斯拉、SpaceX以及Neuralink，他表示Boring公司只會佔到他2%或3%的時間精力。

「這基本上不算是什麼主要項目」，馬斯克解釋，「我們買來了一些二手設備，一邊實踐一邊進步。」

馬斯克要建成地下3D隧道，就必須提高隧道挖掘機的效率。現在的隧道挖掘機效率很低，施工方需要將一半的時間花在挖掘上，另一半的時間花在加固隧道上。馬斯克想做的，就是開發出一款能夠同時完成挖掘和加固功能的挖掘機。

「我們養了只叫蓋瑞的蝸牛。蓋瑞的移動速度比現在的隧道挖掘機還要快14倍。我們想要打敗蓋瑞。能夠打敗一隻蝸牛，對於現階段就是勝利」，馬斯克補充道。（本文首發鈦媒體，記者/李佳能）