15萬左右家用車怎麼選 既要實用又要有面子

明明很努力卻被說成垮掉的一代，悲催的90后，被80后吐槽裝嫩，被00吐槽是上個世紀的人。當青春尾巴慢慢離去，90后也已經步入社會，有的陸陸續續開始成家立業，積累了自己的經濟小基礎。當然作為幸福的一代，此時也可以要跟大洋彼岸的美國看齊了，買車！

為此特意詢問了一些90后，包括剛剛從大學畢業的，或是已經上班2、3年的，還有剛結婚的潮流小夫妻，對於車輛上的選擇會有什麼樣的要求。結合大部分人的觀點，得出了以下五點選車要求：1.樣子要好看2.預算在15萬元左右3.空間大配置高4.不排斥日系和自主品牌5.品質一定要可靠。

今天就為各位90后同學篩選出了五款非常熱門車型，有智能互聯繫統做的特別牛逼的，有顏值上絕對有擔當的，還有空間上能滿足你那個啥的，你懂的…，總之希望大家看完本文過後，對於自己的選擇需求，有一定的幫助。

●上汽榮威i6（指導價：8.98-14.38萬元）

繼榮威推出首款"互聯網汽車"RX5后的熱銷場面，i6可以說是上汽榮威"趁熱打鐵"的一款車型。雖說是自主品牌緊湊級車，卻具備相當強悍的產品實力。流暢的車身線條，細節質感表現較好的中網以及前後燈組都使得i6顯得非常精緻，擁有倒車影像、雷達的功能配置也讓它並非徒有其表。

i6儀錶盤中間部分採用7英寸液晶屏，中控的大屏依然採用YunOS智能互聯繫統，整個界面顯示十分像我們用的智能手機的操作系統，簡潔有親切感。另外，i6也採用了大面積的軟包內飾，在同級中表現突出。

點評：看到這裡，我們可以感受到榮威i6是上汽打造的一款非常有誠意的產品，這體現在造型設計、製造工藝、空間表現及配置等多個方面都已經達到了能夠與合資車抗衡的地步。我們可以從RX5在同級SUV市場的巨大成功看出榮威對產品的拿捏越發成熟。

●東風本田思域（指導價：11.59-16.99萬）

思域有轎跑一般的車身線條，在彰顯運動和時尚的同時，更有一種霸氣感縈繞。內飾也是徹底改頭換面，但中控台依然堅持了本田一貫的階梯狀風格。中控台和門板處大量軟質材料覆蓋件也讓新思域內飾方面對比現款提升了一個檔次，沒有廉價的塑料感，取而代之的是更加柔軟的觸覺體驗。

思域具備1.0T、1.5T、1.8L這三款不同的發動機。1.0T、1.5T兩款發動機，匹配6速手動和CVT無級變速箱。從內到外的革新，從外觀轎跑化風格的轉變、配置大幅的升級，再到渦輪增壓發動機的首次搭載，無一不在宣告一場逆襲即將到來。

點評：新一代思域上市后異常火爆，4S店一車難求，等待一兩個月後您還得適當的意思意思加點裝具或者乾脆直接加價提車。沒辦法，本田思域在國內憑藉年輕、運動的設計風格以及同級出色的操控性，讓它深受年輕消費者的喜愛。

●上汽大眾朗逸（指導價：10.99-16.59萬 ）

大眾朗逸的前臉鍍鉻中網與大燈融合在了一起，提高了整體感，氣質上越來越靠近自家大哥帕薩特。內飾方面，全新的鋼琴漆及銀色飾條視覺效果耳目一新，方向盤採用了與高爾夫7同樣的平底樣式。車內還首次新增了氛圍燈。使得夜間視覺效果更佳。

動力方面，新車依舊提供與現款車型相同的1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發動機可選，其中前者的最大功率為81kW、最大扭矩為155Nm，與之匹配的是5擋手動或6擋自動變速器；後者的最大功率為96kW、最大扭矩為225Nm，與之匹配的是5擋手動或7擋雙離合變速器。另外，新款朗逸藍驅技術版搭載一台1.2T渦輪增壓發動機，其最大功率為81kW、最大扭矩為200Nm，並配備駐車啟停及制動能量回收系統，與之匹配的是7擋雙離合變速器。

點評：作為一款面對消費者打造的產品，上汽大眾實在太清楚消費者的喜好了。2017款朗逸要比中期改款前的這代車外形和內飾都更時尚化，車內整體造型風格沒變，細節的變化顯而易見，達到很好的效果。再有各種高科技配置加身，讓整體的性價比再次陡升。相信，朗逸還將繼續進步引領下個十年。

●上汽通用別克威朗（指導價：13.59-20.59萬）

威朗作為別克推出的首款A+級轎車，定位在英朗與君威之間。威朗在外觀上看著有點嚴肅，但又沒有家裡的前輩君越來的那麼商務。包括自動泊車、自適應巡航、盲區監測在內的豐富配置都是它很大的亮點。

點評：威朗是一款帶有全景天窗的車型，0.43㎡的採光面積以及前段天窗可開啟，都能有效提升空間感官體驗。此外，整車設計了大量儲物空間，實用性較強。濃濃的「美國范兒」，能讓你在行駛中增添一份自信，寬大厚實的座椅也能讓一家出去長途遊玩的時候，不會覺得坐的不舒服。

●上汽通用雪佛蘭科魯茲三廂（指導價：8.99-16.99萬）

科魯茲自上市以來，一直是雪佛蘭的當家產品，各方面都有不錯的成績。為了追求視覺上的俯衝感，科魯茲採用了冒險的方式--縮短車長、軸距，車身線條前抑后揚。在一切以大為美的市場，這可謂劍走偏鋒。

點評：科魯茲是合資緊湊級車中一個響噹噹的名字，其最大的優勢在於整體性能均衡。新科魯茲更強調運動性，但似乎細節舒適性方面比之前略有退步，或許這是廠家的一種取捨吧，關於舒適的事情都交給別克來做就行。

全文總結：

誰說自主品牌沒實力，榮威就是一個很好的典範。而i6之所以稱之為互聯網汽車，也不僅僅是因為這套系統包含的項目多，人機交互才是最突顯高科技的地方。同時，2715mm的軸距也在同級中具有競爭力，這一優勢也體現在了乘坐空間上。

當然如果你是運動Boy的話，本田思域肯定是你的菜，我們看到思域它從外觀上的設計就偏向運動，而滿足實用性似乎是它給的"福利"，從運動感來說，思域無疑要更濃厚一些，所以它適合喜歡駕駛的朋友們。

大眾朗逸就適合那些喜歡德味又低調的小夥伴，開在路上和老大哥"帕薩特"傻傻的分不清楚，功能配置到空間布局方面，又延續了舒適、人性化的特性。

對於喜歡精緻路線+"輕運動風"的年輕群體，則可以選擇威朗。從外觀、內飾的設計和做工上來說，威朗的確更為細膩和精緻。自帶的全景天窗，和妹子晚上約會別提多浪漫。

相比思域的運動，科魯茲走的是帥氣路線，遊走在街上都是自帶引力的那種。外觀向大哥邁銳寶XL靠攏，車身空間上又相對寬敞，是台綜合指數很高的家用車。

其實每輛車都有自己的性格、特點、優勢，只有找到適合自己的才是最好的。鞋合適不合適，腳知道；車合適不合適，只有自己試駕過才知道。