雖然CNG用起來省錢 但是鋼瓶自重太沉怎麼破？

文 | 卡車之家

在氣價便宜的地區，CNG卡車是最省錢的車型，但是CNG卡車的整備質量似乎是一個絕症般的硬傷，那麼CNG卡車比常規的柴油車多出來的兩噸多自重都多在了哪裡，它們還有可能瘦一點嗎？

可能有的卡友已經猜到了，CNG卡車的自重就是多在了駕駛室後面這個箱子里，CNG氣瓶確實是增加自重的主要來源，那麼它為什麼這麼重，我們先來簡單了解下市場上目前能見到的四類CNG氣瓶。

1、CNG-1類氣瓶

一類氣瓶又稱為CNG鋼瓶，顧名思義，它的材質是鋼質，長得就像醫院用的氧氣瓶。

一般來說，356mm直徑的CNG鋼瓶會採用34CrMo4材質，最薄處壁厚大約在8.2mm，用鋼瓶來存儲壓縮天然氣的原理就像我們車上剎車用的儲氣筒差不多，只是壓力會高得多，在200個大氣壓左右。一類CNG氣瓶的成本上是最低的，而它的自重是最大的，以圖中這種白色的140L鋼瓶來說，單個空重大概在130多公斤。

2、CNG-2類環纏氣瓶

2類瓶相對1類瓶節輕薄了不少，為了保證強度，採用「環纏」工藝對瓶身進行加強，玻璃纖維和樹脂相結合的纏繞層像輪胎中的帘布層一樣包住鋼瓶中部（兩端裸露），就像給鋼瓶帶了個護膝，纏繞層和內膽一起承擔徑向載荷。

CNG-2類氣瓶的材質一般為30CrMo，406mm直徑規格的產品壁厚一般在6.2mm左右，同為140L容量的2類氣瓶，空重能降到102公斤左右，相對1類瓶輕了足足30公斤。2類瓶的性能略優於1類瓶，價格上稍高於1類瓶，但是差價不多。

3、CNG-3/CNG-4類全纏瓶

3類氣瓶和4類氣瓶其實極為相似，也都是內膽+纏繞層的結構，不過和2類瓶不同的是，3、4類氣瓶的纏繞層覆蓋整個內膽，有點兒像我們端午節吃的粽子，8字型纏繞層和環向纏繞層與內膽一起承擔軸向載荷和徑向載荷，纏繞層纖維材質一般是碳纖維。

3/4類氣瓶的內膽材質分別為鋁合金和HDPE複合材料（塑料），和140L的1類2類氣瓶相比，145L的3類氣瓶空重僅為46公斤；225L的4類瓶空重更是輕到了64公斤。但是為什麼這種氣瓶沒有應用在CNG重卡上呢？筆者曾諮詢過廠家的工作人員，3類瓶和2類瓶的成本差距，足足在7倍以上。

看到這裡，相信卡友們一定知道為什麼CNG卡車的自重這麼大了，並且CNG卡車也不是沒有減重的可能，而阻礙更輕便的氣瓶應用的原因，就是這7倍以上的成本。待3類、4類CNG氣瓶批量投放市場，成本得到控制之後，CNG重卡瘦身就變成了一件容易的事情。（文/圖 李岩）