4月中國汽車銷量出爐：潮水落下 弱勢品牌被扒底褲

據乘聯會最新數據顯示，2017年4月汽車市場狹義乘用車銷量166.1萬輛，同比僅增長0.8%。從銷量增幅來看，2017年4月國內乘用車市場增幅延續了上月同比增幅降低的趨勢，增幅繼續收窄。國內乘用車市場已明顯進入了微增長態勢。在潮水落下的大背景下，國內乘用車企業無疑即將進入一場為生存而爭鬥的殘酷洗牌大戰。

轎車：韓系、法系車型再次無緣20強 邊緣化趨勢明顯

4月，入圍國內轎車市場銷量前20名的車型銷量門檻被拉低了近2千輛。從銷量來看，上汽大眾新朗逸、上汽通用別克全新英朗佔據了4月轎車銷量排行榜的冠亞軍地位。4月，上汽大眾新朗逸銷售30553輛，同時也是4月唯一單月銷售過3萬輛的轎車車型。上汽通用別克全新英朗4月銷售28790輛，較上月銷量下降2千多輛。

與3月不同，上汽通用別克全新英朗4月最強的競爭車型由卡羅拉變成了東風日產軒逸。4月，東風日產軒逸銷售27240輛，較亞軍上汽通用別克全新英朗銷量少了約1500輛左右。

4月，國內轎車市場銷量前20名的車型榜單變化主要集中在10名之後。以上汽大眾新朗逸、上汽通用別克全新英朗等為代表的轎車第一梯隊較3月排名幾乎完全沒有變化。但在10名之後，我們能明顯看到，上汽大眾帕薩特、一汽大眾邁騰等中高級車排名有所上升。4月，一汽大眾邁騰銷售17509輛，排名較上月上升2名至第10名；上汽大眾帕薩特4月銷售14159輛，排名與上月持平。此外，豪華車型一汽大眾奧迪A6、華晨寶馬5系首次雙雙進入轎車銷量20強。在低油價的大背景下，中高級車、豪華車型似乎還遠遠沒有觸及增長天花板。

最後，韓系、法系車本月繼上月之後再次無緣轎車銷量20強。韓系車型在國內有越來越強的邊緣化趨勢。

SUV:合資品牌SUV排名整體上升 自主表現分化

在國內SUV市場 ，哈弗H6堪稱傳奇。4月，哈弗H6銷售35574輛，不僅再次登頂國內SUV車型銷量冠軍，更成為本月銷量最高的單款車型。緊隨哈弗H6之後的，則仍為廣汽傳祺GS4。4月，廣汽傳祺GS4銷售28560輛，位列國內SUV車型4月銷量排行榜第2。

目前，自主品牌已成為國內SUV市場主力。但在國內車市增速放緩的大背景下，合資品牌SUV實力不容小視。4月，在新款途觀L拉動下，上汽大眾途觀銷售25879輛，繼續保持國內SUV市場銷量排行第三；東風本田CR-V銷售16504輛，較上月勁升8個名次，位列第7；上汽通用別克昂科威4月銷售15432輛，較上月上升1位，至第10。整體來看，4月合資品牌SUV排名呈現出很明顯的上升趨勢。

國內SUV市場4月最大的變化也主要集中在自主品牌之上。4月，吉利博越銷售21233輛，成為本月黑馬，排名僅次於上汽大眾途觀，位居第4。同時，去年曾經給哈弗H6帶來巨大壓力的長安CS75銷量卻出現戲劇性的反轉。4月，長安CS75僅銷售9383輛，驚險進入國內SUV市場銷量前20名榜單。另外，相對於3月份10萬台的銷量，長安自主品牌4月銷量僅4萬台，環比下跌高達60%。

MPV:長安系MPV集體沉淪

4月，國內MPV市場冠亞軍仍由上汽通用五菱宏光、寶駿730獲得。4月，五菱宏光、寶駿730分別銷售33571輛、18114輛，仍在國內MPV市場居於領先地位。

不同的是，合資品牌MPV車型延續上月增勢，排名也有整體上升。4月，上汽通用別克GL8銷售12287輛，居國內MPV銷量排行季軍。上汽通用別克GL8此次獲取季軍也是近年來合資品牌MPV車型獲得的最好名次。此外，廣汽本田奧德賽4月銷售3534輛，排名較上月上升1位至第9。

最後，以長安歐尚、長安歐諾為代表的長安系MPV本月則出現集體沉淪。4月，長安歐尚、長安歐諾分別僅銷售2907輛、2232輛，排名也較上月下降了6個、10個名次。

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