一周新車 | 雲度中型純電動SUV諜照曝光；新款寶馬i3路試諜照曝光

1、驚艷！雲度中型純電動SUV A301諜照曝光

近日，我們獲取了雲度新能源汽車旗下一款代號為A301的中型純電動SUV諜照。據了解，此款新車為雲度雙子座產品策略中的主擔當車型，較之於之前媒體曝光的雲度小型純電suvA101而言，該款產品不僅在尺寸上增大了許多，而且整體造型激進銳利，設計感十足。該車將和A101作為雲度的雙子座同時亮相今年的上海車展。

雲度A301作為雲度歐洲(米蘭)設計中心深度參與設計的一款車型，單從外觀上，就帶有明顯的視覺衝擊力，與市面上的電動車產品設計語言截然不同，未來感十足。首先，A301採用極不尋常的「X字型+蜂窩式」的前臉造型，凸顯出銳利的運動風格，諜照車配備全LED大燈，映襯著整車前臉更富科技感。富有個性化的懸浮式車頂+雙色車身，及尾部所採用優雅的流線設計，讓車身整體完美融合了運動與優雅。

相對於外觀造型的銳利，此款車型的內飾設計更令人充滿想象力，包括內部均由來自義大利米蘭設計中心的設計師量身定製，這次並沒有拍到相關內飾部分的照片，不過從外形設計來看，其內部空間與同級別車型比較應該有較大優勢。

此款車型為雲度主打的純正向開發純電SUV產品，從伊始就專門針對電動車進行安全及性能設計，其續航里程較之前的A101 車型也有較大提升，高性能版續航里程可達350km+超長等速工況續航。據了解，該款車型在外觀內飾上還有許多專門針對電動車特有的細節設計，我們將在後期持續關注和報道該車型的詳細信息。

2、北汽ARCFOX-1內飾圖曝光 配後置后驅/鋁合金車架/續航200公里

日前，北汽新能源全新純電動小型車——ARCFOX-1車型的內飾圖曝光出來。官方續航里程可達200公里。並有望在今年第一季度正式推出。

『ARCFOX-1申報圖』

北汽ARCFOX-1的外觀較為車身方正，並採用雙門雙座設計，進氣格柵位置採用LED顯示屏設計，造型新穎。據悉，新車採用電動機後置后驅的布局，並採用了鋁合金車身骨架，一定程度上降低了車身重量。

『此前ARCFOX-1申報圖』

車身長x寬x高分別為2986*1676*1492mm，軸距為1870mm。新車採用了雙色車身塗裝，同時配備了雙色四輻式輪轂。並還將提供天窗可選，且前後輪均配備了盤式剎車，預計將實現動能回收功能。

『ARCFOX-1內飾諜照』

新車配備了運動兩幅多功能方向盤、智能互聯、無鑰匙進入及無鑰匙啟動功能、座椅加熱、電子駐車等配置，該車還可用手機App遠程查看整車狀態。

ARCFOX-1採用純電動驅動，官方綜合續航里程為200公里，匹配的鋰離子動力電池組，最大功率為36kW(49PS)，快充模式下該車從0%充到電池容量的80%需要30分鐘。

3、採用四驅系統，270km/300km續航可選，比亞迪宋EV四月將上市

近日，從相關渠道了解到，比亞迪純電動SUV車型宋EV將在今年4月上市銷售，共有270km以及300km兩種綜合續航里程車型。

外觀方面，宋EV的外觀延續了比亞迪宋燃油版的設計理念，基本保持一致。並使用宋的漢字作為該車的車標，新車尾部右下角增加了EV的標識。

內飾設計上，新車沿用了宋普通版車型的造型風格，飛翼型的中控台設計看起來十分具有時尚運動色彩。在配置方面，新車將配備有三輻式多功能平底方向盤、中控屏幕以及電子手剎等。

動力方面，比亞迪宋EV採用前後軸電機+電池組的搭配，前電機輸出功率為160kW(218Ps)、后電機輸出功率為110kW(150Ps)。由於電池組的不同，新車將提供270km以及300km兩種綜合續航里程的車型供消費者選擇。

4、奇瑞小螞蟻eQ1將於3月25日上市 或售5萬元起

奇瑞小螞蟻純電動車將於3月正式上市。目前，我們獲得最新消息，奇瑞小螞蟻純電動車會被命名為eQ1，其定位為一款微型電動車，將於3月25日正式上市，補貼后售價或為5萬元起。

整體外觀小巧飽滿，圓潤之間時而跳出大膽的線條，誇張且靈動的設計也許這就是現在年輕人追求的與眾不同。

長寬高為3200*1670*1550mm，軸距為2150mm。通過車身側面可以發現車門尺寸很大，這也為未來該款車型的座位布置預留了無限可能。

尾部設計並沒有車頭那樣誇張，小巧的尾燈及尾窗匹配一個豐滿的「臀部」造型很顯可愛。

雙色車身設計全系車型均配備車頂行李架，小尾翼的設置更顯得靈氣十足。

動態駕駛方面，輕踏油門便可輕快地完成起步提速動作，輕快靈巧成為奇瑞小螞蟻的不二標籤。

穿梭於城市之間，你會發現一輛純電動的小車是相當走心的，還是那句話純電動的車好不好開，會不會更適合城市之間的通勤，一定要試了之後，才知道它與這座城市的相得益彰。

時速過50km/h之後依然不肉，路面震動會有一些傳回駕駛室內，駕駛感覺不鬆散但也稱不上緊湊，定位依舊是居家使用。

轉向手感身份輕盈，電子助力沒有發現同級別車型中有些神經質的輕微干預問題。總體來說轉向力度會得到女性朋友的芳心。

電機最大功率30kw，最大扭矩120Nm，最高車速可以達到100km/h，綜合工況151km。充電時間快充0-80%半小時到1.5小時可調，慢充6小時左右。配合相比對手精細的做工，小螞蟻如今已經成為了「一名成熟的電動健將」。

5、售30.38萬起/續航增加100km 騰勢400純電動汽車上市

今天，騰勢400純電動汽車型在深圳正式上市。共推出三個車型，分別為時尚版、尊貴版以及榮耀版，廠家指導價分別為36.98萬元、41.58萬元和43.28萬元。根據2017年新能源汽車補貼政策，北京地區騰勢400的最終售價為30.38-36.68萬元。

騰勢400與老款騰勢並沒有什麼區別，就連車身尺寸依然保持著4642*1850*1642mm的身材，軸距同樣是2880mm。

騰勢升級了部分配置，如智能App，可以實現行程規劃、遠程預約充電、遠程智能座椅加熱控制、遠程智能空調控制、遠程查看並控制車窗車門情況、行車記錄、顯示行車軌跡等多種智能化功能。另外，頂配榮耀版增加了全景式滑動天窗、三級座椅加熱、環境氛圍照明系統、後備箱感應開啟、座椅記憶、外後視鏡記憶、Easy Access主駕位自動調節等配置。

等速工況續航里程為473km，而綜合續航里程也是提升至了352km。前文提過這次續航里程的提升，主要的功勞在於騰勢400擁有了一塊載電量更大的動力電池，在體積不變的前提下電池容量提升到了62kWh，但充電時間沒有變化，官方數據依然是快充1小時，慢充5小時。

6、江淮iEV7預計最早3月份上市，或售9萬元左右

江淮iEV5+已於去年12正式更名為江淮iEV7，該車補貼后售價或將在9萬元左右，並有望於今年3月正式上市。

江淮iEV7在外觀上仍採用江淮標誌性的六邊形大嘴式前進氣格柵，並融入了鍍鉻處理的格柵邊框。同時，新車前保險杠也進行了全新設計，在品牌LOGO處還使用了藍色元素點綴。此外，該車在車身尺寸方面與江淮iEV5保持一致。

動力方面，根據此前消息，江淮iEV7搭載了一台液冷永磁同步電動機以及33kWh的三元鋰電池組，其電動機最大功率68馬力(50kW)，峰值扭矩215牛·米，其續航里程提升至200公里。

7、華泰EV160官圖發布 3月將上市/綜合續航155km

近日，華泰新能源官方發布了一組華泰EV160官方圖片，該車綜合工況續航里程(NEDC)可達到155km，並預計在今年3月份正式上市。

車身外觀採用雙色車身設計，造型十分飽滿，進氣格柵並沒有封閉，鼻子一樣的車標處比較突出，前大燈採用鹵素光源，佔比較大，高配車型還配有前霧燈設計。

新車車身尺寸長x寬x高分別為3520×1570×1490mm，軸距為2345mm。多幅鋁合金輪轂，裝配了165/65 R13的輪胎。

尾部稜角分明，每個配件都達到一個嶙峋的效果，在車輛的保險杠上，還裝備了攝像頭及后霧燈。尾燈的設計識別率很高，加入了的八卦圖元素，樣式比較新穎。

對於一款微型車來說，空間利用率是比較被看重的，從內飾圖中可以看到，華泰EV160許多儲物空間都採用了開放式設計，既增加了存儲空間，又能讓車輛空間顯得很大，後排座椅整體放倒后，還可進一步拓展載物能力。新車還配有中控液晶屏、導航、藍牙電話、電動車窗、倒車影像等功能。

新車在動力方面配備了21kWh的電池組，最大功率41馬力(30kW)，峰值扭矩140牛·米，綜合工況續航里程(NEDC)可達155km，最高車速達105km/h。慢充(0%-100%電量)需8-10小時，快充(0%-80%電量)僅需4小時，比較令人滿意。

總結：華泰EV160競爭對手直指奔奔EV，後者目前是當今的明星車型，受關注度十分高，兩者在外觀上也有幾分相似之處。另外據悉華泰EV160將提供黃黑、藍白、紅白、銀色、白色、瑪瑙紅、香檳金共七種車身顏色可選，並計劃將於今年3月份正式上市，我們將繼續關注該車的動向。

8、插電式混動SUV下半年上市 長城新車計劃

日前，長城汽車正式公布旗下首款插電式混動的SUV車型將於今年下半年正式上市，新車的0-100km/h加速成績僅為6.5秒。此外，到2020年哈弗品牌計劃達到200萬輛的年銷量，並在短期內不考慮推出轎車產品。

長城汽車股份有限公司董事長魏建軍在活動上談到了未來將推出多款新能源產品，其中首款採用插電式混動的SUV車型將於2017年下半年正式上市，這款車將擁有6.5秒「破百」的加速成績，不過他並未透露該車型的具體細節。根據目前長城旗下的產品規劃來看，WEY品牌曾發布了W01插電式混動概念版，未來不排除其量產版將是長城旗下首款純電動SUV。

此外，魏建軍還談到未來哈弗和WEY兩大品牌將繼續深耕SUV細分市場，計劃到2020年哈弗品牌將突破200萬輛，屆時旗下車型將還將配備高度自動駕駛系統。甚至魏建軍還放出豪言，SUV不做到全球第一，不考慮推出轎車產品。

9、曝野馬T70 EV新車申報信息曝光 動力略有提升

近日相關媒體獲得了野馬T70 EV的申報圖片及部分信息，據悉該車在動力上略有提升，外觀以及內飾基本保持不變。

外觀方面的變化是微乎其微的，蜂窩進氣格柵，熏黑大燈均帶著運動氣息。車身長x寬x高分別為4555/1835/1715mm(不含車頂行李架為1688mm)，軸距為2670mm，尺寸數據與現售車型保持一致。配置方面野馬T70 EV還將提供車頂行李架、全景天窗、鋼製迎賓踏板以及後窗隱私玻璃等選裝配件。

從其申報信息得知，新車將搭載最大功率為95kW(129PS)的動力(現售車型為最大輸出功率90kW/122PS，峰值扭矩300N·m)。更多消息我們還不得而知，請繼續關注我們的後續報道。

10、年內發布/動力加強 新款寶馬i3路試諜照曝光

日前，海外媒體拍攝到了寶馬新款i3的路試諜照，新車的動力系統會得到加強，其有望在2017年正式推出，接著會在2018年投放海外市場。

在外媒拍攝的諜照中，測試車的車身採用了大量的偽裝。所以，雖然有信息顯示新款i3會在很多細節採用新的設計，但是測試車並沒有展示出太多變化。不過在前臉部分，我們還是發現測試車前霧燈區域的線條會有所改變，相信其前保險杠整體也將採用新樣式。

在動力系統方面，新車相比於現款車型將會有明顯提升。其中在性能最強的S車型上(純電動版)，最大功率將達到203馬力，峰值扭矩為249牛·米，最大續航里程已將達到320km左右。

11、新款大眾e-Golf發布 最大續航300公里

日前，大眾在德國本土正式發布了新款高爾夫純電動版車型e-Golf，新車搭載一組電池容量為35.8千瓦時的電池組，相比老款車型提升了將近50%，最大續航里程高達300公里。目前新車已經開始接受訂購，起售價為3.59萬歐元(約合人民幣26.0萬元)。據悉，該車型將於2018年在投產。

『大眾e-Golf』

外觀方面，新款大眾e-Golf與普通版車型保持高度一致，但在多處細節融入了表示其電動汽車身份的特徵元素。前大燈採用了全新設計，融入了LED光源，並與前格柵完美相連，一條藍色裝飾帶連接了大燈和格柵，彰顯了新車獨特的身份。保險杠兩側採用了「C」型日間行車燈，提升了新車的辨識度。此外，新車還在不同位置印有專屬的「e-GOLF」標識，進一步表明了新車的身份。

內飾方面，新車的內飾布局同樣沿用了普通版設計風格，但布局細節表現出了不同。新車配備了純數碼儀錶盤，中控台中央還配備了9.2英寸觸控顯示屏以及Discover Pro多媒體信息系統，並且支持手勢控制。新車還配備有前方雷達輔助系統、城市緊急制動系統和行為監測系統等主動安全系統。此外，新車還配備有自動加熱系統，在氣溫降至零下時仍可正常運作，並對車廂內部進行加熱。同時，用戶可在手機端下載「Car-Net e-Remote」APP，可通過手機進行遠程控制，啟動或關閉加熱系統。

最後值得一提的是新車的動力系統，大眾e-Golf搭載的是一款最大功率136馬力的電動機，峰值扭矩為290牛•米，其0-96公里/小時的加速時間僅為9.6秒。此次新車配備了一套容量為35.8千瓦時的電池組，較現款車型提升了50%，在新歐洲標準行駛循環(NEDC)下的最大續航里程可達到300公里。

12、大眾將推純電動SUV概念車 上海車展發布

日前，外媒報道稱大眾將會在4月份開幕的上海車展上正式發布一款全新純電動SUV車型，這款車基於MEB平台搭載，量產最快要到2020年左右。

大眾汽車設計總監Klaus Bischoff在接受採訪時表示，這款車肯定會發布，已經確定下來了。據媒體報道，新車將會採用三台電動機作為動力來源，其中兩個電機布置在前輪上，另一個電機布置在後軸上，如此以來便可實現四輪驅動。

根據大眾集團此前公布的新能源計劃，未來基於全新MEB/長續航里程BEV平台將打造多款車型，其中包含有大眾I.D.和奧迪e-tron quattro量產版，不過我們從圖中還可以看到，目前規劃中的純電動車型不只這兩款，除了即將發布的這款SUV之外，相信還有另一款車會很快和我們見面，讓我們共同期待吧。

13、680馬力！保時捷Panamera插電混動新車型官圖

日前，保時捷正式發布了Panamera Turbo S E-Hybrid車型的官圖，新車的最大亮點在於動力上的革新，其搭載了一台由4.0T V8發動機、電動機和14.1kWh電池組組成的插電式混動系統，綜合最大輸出功率達到了680馬力，官方0-96km/h加速時間僅為3.2秒，同時其純電模式續航里程為31英里(約合50公里)。據悉，新車將於3月7日開幕的2017日內瓦車展正式發布，其標準軸距版車型的起售價格為185,450美元(約合人民幣127.26萬元)，今年晚些時候將逐步在各地區市場上市。

外觀方面，Panamera Turbo S E-Hybrid車型基本維持了現款Panamera Turbo 4.0T的造型，大尺寸的前保險杠進氣口搭配雙橫條式LED日間行車燈，造型頗具運動感。而作為一款插電式混動版車型，Panamera Turbo S E-Hybrid還採用了與現有Panamera 4 E-Hybrid 2.9T車型相同的綠色剎車卡鉗，和前車門上綠色的「e-Hybrid」字樣標識。

車尾部分，新車依然維持了Panamera Turbo 4.0T的主體設計，僅細節方面有所區別。其中，尾門上「Panamera Turbo S」字樣也採用了綠色字體，而雙邊共四齣的排氣口則由Panamera Turbo 4.0T車型的方形變為了圓形。

作為當前Panamera車系中的頂級型號，新車的配置自然不能落後於現有車型，包括帶有12.3英寸中控觸屏的PCM(保時捷通訊管理)系統、空氣懸架、碳陶瓷剎車系統、Sport Chrono運動套件以及保時捷扭矩矢量分配系統在內的多項科技配置均有所配備。

動力方面，Panamera Turbo S E-Hybrid搭載一套由4.0T V8發動機、電動機和電池組構成的插電式混動系統，其中4.0T V8發動機的最大輸出功率為550馬力，電動機的最大功率為136馬力，電池組容量為14.1kWh，整套系統的綜合最大功率則高達680馬力，傳動系統匹配8速PDK雙離合器變速箱，同時標配四驅系統。在這套動力總成的推動下，新車的官方0-96km/h加速時間為3.2秒，極速達到309km/h。充電方面，車主如採用120V/10A的電源充電，需要12小時充滿；如採用240V/40A的電源，則僅需不足3小時即可充滿。

14、沃爾沃S90 Polestar將搭載混合動力系統上市

據外媒報道，全新沃爾沃S90和V90 Polestar車型將搭載高性能混合動力系統，不過新車需要等到2018年以後才會上市。

發布混合動力版北極星系列體現了沃爾沃將Polestar和奧迪RS、寶馬M、賓士AMG等一眾高性能車型區分開來的期望和決心。但沃爾沃高管透露研發電動性能車輛需要耗費一些時間，暗示車輛今年無法面市，發布時間至少要在2018年後。

在1月份舉行的底特律車展上，沃爾沃美國總裁Lex Kerssemakers表示未來兩年內不會發布全新的北極星，其補充道：「我們有一個產品計劃，但是目前無可奉告。我們很快會透露一些信息，不過公司內部還在研究。」

沃爾沃英國經理Jon Wakefield則指出Polestar會帶來一些很不一樣的東西，讓消費者眼前一亮。儘管官方還沒有給出具體的動力系統參數，Polestar的一些高管先前曾透露將優化T8混動系統，新一代沃爾沃車型均可以使用該系統。

沃爾沃XC90 T8車型搭載了一個可輸出314馬力的2.0L四缸汽油發動機和可輸送81馬力的電動機，分別對應最大輸出扭矩為295磅英尺和177磅英尺。

Polestar車型的功率和扭矩輸出將高於普通車型，但是沃爾沃工程師也表示過會更注意改善車輛的操縱靈活性，因而或將犧牲掉部分高性能，車輛或許達不到純電動標準的24英里續航里程。

沃爾沃和Polestar公司自1996年開始合作，2015年7月份收購了該公司，隨後聘請Nick Connor作為其首席執行官。

據相關報道稱，沃爾沃已經明確表示不再生產6缸和8缸發動機，未來Polestar也將在這一基礎上開始針對高性能車型的開發工作，這也就意味著未來沃爾沃的一系列高性能車型將採用四缸甚至是三缸發動機。

15、通用發威：別克、雪佛蘭等品牌，年內推4款新能源汽車

根據上汽通用「綠動未來」戰略，2016-2020年期間別克、雪佛蘭、凱迪拉克品牌將推出共計10款新能源車。去年三款新能源車型的推出，已拉開了上汽通用新能源戰略的序幕。上汽通用今年的新能源新車規劃，預計年內會有4款新能源車型陸續推出。其中包含了別克全新一代君威全混動以及凱迪拉克XT5全混動等，進一步豐富了上汽通用新能源產品序列。

別克兩款新能源車已上工信部目錄

別克在去年發布了名為「別克藍」的新能源戰略，規劃未來將加速品牌旗下HEV全混動、EREV插電式增程混動、PHEV插電式混動以及EV純電動車型的布局。在2016廣州車展上，別克發布了一款新能源概念車Velite，今年其量產版增程混動車型將會推出。這款新車此前已經出現在免徵購置稅的新能源車型目錄之中，純電模式下續航里程達到了116km，百公里綜合油耗僅為0.9L。

君威作為別克品牌旗下一款熱門中型轎車，會在今年迎來全新換代。隨著全新一代君威推出的還有一款全混動車型將與消費者見面。新車將搭載與君越和邁銳寶XL混動版相同的動力系統，這套系統由一台1.8L自然吸氣發動機與電動機組成。君越混動版與邁銳寶XL混動版的百公里綜合油耗分別為4.7L與4.3L，預計新車的百公里綜合油耗也會低於5L。

凱迪拉克混動SUV將上市

凱迪拉克品牌去年全年銷量達11.8萬輛，創下品牌歷史新高，其中4月上市的中型SUV車型XT5銷量表現出色，全年銷量突破3萬輛。今年凱迪拉克將推出XT5混動版，進一步提升其產品競爭力。新車在外觀方面沿用了現款車型的設計，僅在尾部添加了30E的產品標識。動力搭載高功率2.0T發動機與電動機，百公里綜合油耗為7.6L，相較現款車型油耗下降明顯。

雪佛蘭此前發布了品牌新車規劃，計劃在2016-2020年之間推出超過20款新車，同時加速品牌新能源產品布局。一款名為Bolt的純電動緊湊型轎車預計會在今年上市。新車搭載了60kWh的電池組，純電續航里程可達383公里。

16、Techrules旗下GT96量產車將亮相日內瓦車展

據外媒報道，初創公司Techrules將在今年日內瓦車展展出GT96概念車的量產版。據報道，截至目前量產版尚未命名。

動力方面，量產車依然採用的是燃氣輪機驅動發電機。電池組由2376節18650柱狀錳酸鋰電池組成，容量20kWh，電壓720V，並在每個前輪布置一部電動機、每個後輪布置兩部電動機來提供驅動力。0-100km/h的加速時間為2.5秒，電子限速最高為305km/h，最高續航里程為2000km。此外，該車型可使用礦物燃料或氣體燃料。

該車採用的是三個座艙設計，駕駛座處在中心。Techrules在聲明中表示，之所以如此設計是為乘客提供最佳能見度。未來幾年，該車特殊的款式及技術將出現在該公司其它車型上。

在生產製造環節，義大利專業改裝廠L.M.Gianetti將進行量產工作。成立於1966年的L.M. Gianetti，曾對很多品牌的車型進行過改裝。據悉，該車型初始產能約為25輛每年，目前尚未公布價格。

該車是由義大利著名汽車設計師喬治亞羅(Giorgetto Giugiaro)和其兒子法比齊奧(Fabrizio)設計，是喬治亞羅新公司GFG(Giorgetto Fabrizio Giugiaro的簡稱)的首個公開項目。2010年，喬治亞羅將其Italdesign設計公司90.1%的股份兜售給奧迪公司，2015年6月他將剩下的9.9%的股份毫無保留的再次出售給了奧迪。喬治亞羅設計的產品包括瑪莎拉蒂Ghibli、De Tomaso Pampero和蓮花精靈(Lotus Esprit)。

法比齊奧表示，GFG每年進行的項目為4到5個。截至目前，為一家日系車企設計的車型已被批准量產。進行的項目中，也包括很多車企的項目。

17、2018年發布 路虎攬勝插電式混動版諜照

日前攬勝PHEV的測試諜照曝光，這款車有望在2018年正式發布。

目前測試車採用了嚴格的偽裝，不過新車在整體上並不會發生太大改變。在前臉部分，攬勝PHEV版本預計在大燈、前保險杠細節上會有所調整。在前、后擋風玻璃上，我們可以看到其貼有黃色標籤，表明其真實身份。

在動力系統方面，這款車將會搭載由Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓發動機與電動機組成的混合動力系統，這套動力系統同樣會出現在攬勝運動版PHEV車型上。據悉，汽油發動機可輸出300馬力的最大功率，電動機的最大功率位204馬力，峰值扭矩為450牛·米。

18、2030年城市交通工具，豐田全新概念車日內瓦發布

日前，豐田汽車公布了一張全新電動概念車預告圖，該電動車由位於法國尼斯的豐田歐洲研發設計中心主導開發，採用三座式布局，用以展示豐田品牌對2030年城市交通工具的願景。據悉，這款概念車將在3月舉行的日內瓦車展正式亮相。

『豐田i-TRIL概念車預告圖』

2013年日內瓦車展上，豐田曾向公眾展示了一款名為「i-Road」的城市代步交通工具，該車裝備有豐田研發的黑科技「Active Lean」(直譯為車身主動傾向系統)，使車輛能夠在過彎時或者駛過傾斜路面時自動傾斜一定角度來抵抗離心力，以保持穩定的行駛姿態。據海外媒體推測，即將推出的全新概念車「i-TRIL」會將這一技術發揚光大，通過後輪轉向系統和安裝在前懸架頂部的傾斜致動器電機協同工作，來實現儘可能小的轉彎半徑。

『豐田i-Road概念車』

豐田i-Road採用的是1+1的座椅布局，寬度僅為850mm，車身長度為2350mm，高度為1445mm，軸距達到1700mm。預計1+2座椅布局的「i-TRIL」將在此基礎上進一步加大，但同樣具備靈活機動的行駛能力、便於停放、零排放等特徵。新車搭載的動力系統目前仍處於未知狀態，屆時請關注我們從日內瓦車展現場發布的最新信息。

19、續航里程250公里 寶沃BX7純電動版將上市

寶沃旗下首款純電動車BX7 EV將在今年正式推向市場。新車將在北京密雲寶沃工廠投產，搭載e-Propulsion系統，續航里程將達到250公里。

BX7是寶沃「回歸」市場的首款開山車型，其EV車型定位於中型SUV，一旦上市，將幾乎面臨不到同級別競爭對手，當然，它最大的對手不是友商車企，而是補貼目錄。

BX7 EV將採用自主研發的e-Propulsion系統，搭載一台電動機，續航里程或可達到250公里。

e-Propulsion系統採用高度彈性模塊化設計，該系統可延伸發展出PHEV(插電混動)、EV(純電動)車型。這套系統的前、后動力模塊統一由智能四驅單元進行扭矩輸出控制，其中，後輪扭矩輸出最高可達整車30%。

相信BX5在3月24日正式上市后，我們能夠從中看到更多BX7的身影，屆時，電動邦將更深入的為您介紹這款看似「無敵」的EV車型。