美軍10萬美元懸賞米格-15 ，朝鮮飛行員駕機叛逃...

維克多.別連科可能是最著名的米格飛行員了，他於1976年9月6日駕駛米格-25穿越蘇聯國境降落在日本北海道的函館機場，這一事件在當時對蘇聯造成了難以估量的損失。實際上，在別連科叛逃的二十多年前就發生過米格飛行員叛逃事件，只不過這個故事裡的主角是一位朝鮮飛行員。

米格-15和F-86

在朝鮮戰爭最初的幾個月里，米格-15的可怕的身影曾使美軍膽戰心驚，直到F-86服役才重新找回了信心。這款性能出色的戰鬥機令美軍十分心動。1951年初，美軍高層要求在朝鮮的聯合國軍空軍指揮官設法得到一架完整的米格-15戰鬥機。雖然美軍地面部隊也曾成功回收過一架被擊落的米格-15，可殘骸明顯不能滿足他們的胃口。

盧今錫駕駛米格-15降落金浦空軍基地

1953年4月，美國遠東司令部懸賞10萬美元來獲得一架米格-15。然而直到1953年7月27日朝鮮停戰協議生效時，依舊沒有人能領走這筆獎金。1953年9月21日在韓國首爾附近的金浦空軍基地，人們驚訝地看到一架米格-15突然順風降落在跑道上慢慢停了下來，原來這是朝鮮空軍21歲的盧今錫中尉駕機叛逃了，他出逃理由是不想再聽到「紅色謊言」。盧今錫叛逃后不僅獲得了10萬美元獎金，還與1951年就逃亡韓國的母親生活在一起。

米格-15與F-86的模擬空戰

盧今錫的叛逃對美軍而言無疑是意料之外的驚喜！這架米格-15立即被送往沖繩試飛，萊特機場試飛員湯姆•柯林斯上尉駕機進行了首飛。柯林斯上尉和查克•耶格爾少校共同承擔了接下來的試飛任務。在試飛中，查克.耶格爾駕駛該機飛到55000英尺（約16700多米）的高空，利用幾近垂直俯衝的方式將其加速到0.98馬赫。這次試飛也充分證明了米格-15相比F-86擁有更優秀的爬升力、升限和加速能力。

米格-15 2057

試飛完成後，飛機被拆解空運到美國俄俄州萊特-帕特森空軍基地。1953年12月，米格-15經過組裝后開始了詳盡的試飛。朝鮮曾要求美國歸還飛機，但這個提議不出意外的被拒絕了。1957年11月，這架飛機進入美國空軍國家博物館展出。如今，這架米格已經恢復了原先的朝鮮塗裝，編號2057。

1953年的盧今錫

在盧今錫的要求下，他和母親移居美國並成為美國公民。後來，他從特拉華大學畢業，在美國結婚並取得美國國籍。有趣的是這架米格-15的瞄準器下方有一行紅色的朝鮮文字：「向美國鬼子打光憤怒的炮彈！」。

延伸閱讀

1953年朝鮮飛行員盧今錫叛逃內幕

文/（美）約翰·洛厄里 李有觀編譯

1954年5月尼克松副總統在華盛頓國會山接見了盧今錫

1953年，朝鮮空軍一位名叫盧今錫的年輕飛行員駕駛一架米格-15戰鬥機成功叛逃到韓國，後來移民美國。美國《空軍雜誌》發表約翰·洛厄里的文章，披露了盧今錫的叛逃過程以及有關內幕。

1953年9月21日上午，韓國金浦空軍基地的一些飛行員正在第4戰鬥截擊機大隊的情報資料室觀看照相膠捲。突然有人大聲叫起來：「一架米格戰鬥機剛剛降落！一架米格戰鬥機剛剛降落！」於是飛行員們紛紛衝出門外，跑向機場南邊的跑道，爭相觀看敵軍著名的戰鬥機和它的飛行員。一架米格戰鬥機停在那裡，位於10架全副武裝、整裝待發的F-86戰鬥機中間。

身穿飛行服的盧今錫在南韓著陸，照片為美國空軍攝影師拍攝。

朝鮮空軍中尉盧今錫將他那架銀色的米格-15戰鬥機停在停機坪的一處開闊地。幾分鐘前，第334戰鬥截擊機中隊的兩架F-86戰鬥機正準備升空執行例行雷達截擊任務，現在這項任務被取消了。

然而，直到盧今錫駕機降落，盟軍防空網一直沒有發現這架米格戰鬥機。

當盧今錫將戰鬥機的噴氣發動機熄火以後，這位21歲的朝鮮空軍飛行員完成了實現他少年時的夢想——成為一名美國公民的第一步。這一夢想是盧今錫志願參加海軍學院和後來訓練成為戰鬥機飛行員的主要原因。

盧今錫的叛逃是一次危險的但精心設計的行動。在整個飛行過程中，他要躲避自己的同志、美國高射炮的攻擊，甚至他所要降落的金浦空軍基地周圍的可能蜂擁而出的美國空軍戰鬥機的攻擊。幸運的是，盧今錫並沒有受到任何攻擊，他的叛逃成功了。

精心計劃

盧今錫在被新分配到平壤附近的蘇南空軍基地以後，成為首批飛行最新交付的米格-15戰鬥機的16名飛行員之一。這些戰鬥機是通過鐵路秘密運輸過來的，進行了匆忙的組裝，尚未配備副油箱，這意味著它們的航程相當有限。但是盧今錫此前經過幾個月對地圖的仔細研究，知道戰鬥機的內部燃料足夠飛到韓國金浦。蘇南空軍基地位於三八線以北大約95英里，金浦位於三八線以南僅10英里，這是盧今錫計劃叛逃可選擇的最近的著陸點。

那一天分配給盧今錫中尉的任務是進行熟練飛行。按照計劃，盧今錫駕駛第一架起飛的戰鬥機，他知道他也應該第一個降落，這意味著他的行動會太匆忙。因此，他要求2號飛行員與他交換機位，而自己第一個起飛，還告訴2號飛行員，「我想今天飛行久一些，因此你不要太早降落，因為一旦你降落了，他們就會告訴我降落。」

盧今錫遇到了好運氣。似乎是天意，在盧今錫駕駛米格-15戰鬥機起飛時，金浦北方的美國防空雷達暫時關閉，以便進行日常維護保養。由於運氣好，盧今錫在飛往金浦時沒有受到任何威脅。

當盧今錫駕駛戰鬥機接近美軍基地時，可以看到美軍的F-86戰鬥機在北側起飛和降落。顯然，認真遵守空中交通規則的美國飛行員們並沒有發現盧今錫的后掠翼戰鬥機是敵人的米格-15，因為他們的航線一直沒有改變過。不過，為了避免被美軍基地的防空部門認出來，盧今錫選擇了順風降落——進入美軍的著陸和起飛航線。儘管冒著迎頭進場和著陸的危險，盧今錫仍然成功地將一架具備全部作戰能力的米格-15戰鬥機完好無損地停住了。

叛逃想法由來已久

朝鮮飛行員盧今錫的叛逃是長期影響產生的結果。1949年7月，盧今錫被朝鮮海軍學院接收入學。他認識到大學水平教育的必要，而海軍可以給他提供叛逃的機會。

朝鮮海軍學院的紀律相當嚴格。在畢業之前，學員沒有工作日和休息日之分，沒有機會離開基地，沒有假期，沒有來訪者。禁止留鬍子，學員被要求每天刮鬍子，但不提供剃鬚刀，解決方法是用他們的指甲拔出鬍鬚。

學院的課程包括微積分、物理、化學、氣象學、導航、共產主義歷史、體操、健美操，甚至還有步兵訓練和軍事隊列——每天7小時，每周7天。學員每天只有兩個小時的學習時間，每晚睡覺約4個小時。

學院的生活條件也非常差。在寒冷的冬天，營房和教室都沒有很好的供暖。至於水，每個營房只有3個水龍頭，沒有熱水。「食物不夠吃，大家總是挨餓。」盧今錫回憶道，他將海軍學院描述為「就像一個監獄。」

盧今錫的一個同學遞交了辭呈，但是被斷然拒絕了，同時受到警告：如果他再次提交辭呈的話，將被監禁。學院的官員不希望任何人離開這裡，因此學員們被迫繼續忍受極端艱辛的生活。

朝鮮戰爭開始以後，學員們的日常生活變得更加艱苦。盧今錫與150名學員向北轉移了60英里，被安置在一個新建的尚未鋪設軌道的鐵路隧道里，地面泥濘，空氣潮濕。盧今錫和他的同學們住在那裡，接受步兵訓練以及忍受無休止的譴責美國侵略的政治集會。

之後有一天，一些醫生來到他們的居住地，隨機選擇了100名學員進行全面的體檢。雖然這項任務是秘密的，但盧今錫懷疑這與飛行訓練有關。他立即意識到從空中逃到南方的可能性。

盧今錫並不是最初被選定進行體檢的學員之一，但他發現，在轉椅旁邊記錄學員旋轉測試成績的人正是他的共產主義歷史老師。盧今錫走近他，問他是否可以參加測試。這位老師也認出來這個學員在三個月前的歷史考試成績是A。他對盧今錫的請求考慮了一會兒，然後點點頭答應了。

在參加旋轉測試和體檢的100名學員中，只有50人被選中，其中包括盧今錫，他是唯一一名志願參加這次被形容為「特殊的、未知的分配」的學員。直到一天晚上他們被火車運到的一個機場，負責人才告訴他們將被訓練成為戰鬥機飛行員。

盧今錫和學員們在1951年9月完成了米格-15戰鬥機的訓練。作為朝鮮的戰鬥機飛行員，紀律是非常嚴格的。他和學員們從來沒有休假或通宵在外，甚至不能在空軍基地以外停留一整天。他們不允許在公共場所喝酒。雖然年輕的飛行員都是單身的，但禁止與女性約會。他們被警告說，許多年輕的朝鮮女孩是韓國的間諜。

新畢業的學員被分配到朝鮮第一空軍師第二航空團。1951年11月8日，19歲的戰鬥機飛行員盧今錫駕機執行他的第一次戰鬥任務。飛行程序是起飛后立即越過邊境，進入領空的避難所，然後再次穿過邊境返回朝鮮，飛行高度高於早期的美國F-86戰鬥機所能達到的高度。

朝鮮飛行員因為事故和戰鬥導致的損失率相當高，但也有因政治原因而減員。在盧今錫所在的部隊，一位執行過大約50次作戰任務的飛行員突然被恥辱地解職了，因為安保人員了解到他的兄弟在1950年參加了韓國軍隊。與此同時，頗受飛行員歡迎的朝鮮第十一空軍師的指揮官被指控策劃叛逃到西方，結果未經審判即被槍決。

政治熱潮也對盧今錫產生了影響。他的叔叔尤吉昂是供給部隊的一位少校，也是一位堅定的共產主義者，1953年春天他告訴盧今錫，他的母親已在轟炸空襲中喪生了，但實際上盧今錫知道母親在韓國很安全。當軍隊開始進入朝鮮時，盧今錫的母親被美國海軍從興南疏散到了韓國。

但是很顯然，尤吉昂告訴了朝鮮第一空軍師指揮官，盧今錫的母親在韓國還活著。當年4月，問題更加複雜化，美國軍隊大量散發傳單，稱投誠的朝鮮戰鬥機飛行員將可以得到10萬美元的獎金。綜合這些因素，朝鮮安全部門對盧今錫這位年輕的飛行員進行了調查。幸運的是，他的副營長和第一空軍師指揮官都給予盧今錫很好的評價，稱他既是一名戰鬥機飛行員，也是一名堅定的共產主義者。這樣一來，盧今錫得以繼續執行飛行任務。

叛逃連累不少人

盧今錫後來了解到，與他叛逃有關的不少人被處決了。他最好的朋友——實際上他知道盧今錫的叛逃計劃，是第一個被處死的人。接下來被處決的人有盧今錫所在部隊的營長——盧今錫在蘇南空軍基地最後一天與他在一起的人；在早些時候安全調查過程中證明盧今錫忠誠的副營長和營教導員；第一空軍師首席武器軍官——盧今錫的入黨介紹人；他的團長和朝鮮第一空軍師指揮官。

評估米格戰鬥機

盧今錫的叛逃帶來了沉重的代價，但美軍因此第一次得到完好無損的米格-15戰鬥機，因此他的叛逃對於美國來說具有重要的價值。

3名美國空軍試飛員——阿爾伯特·伯伊德、查爾斯·伊格爾和柯林斯對這架米格戰鬥機進行了評估。他們發現，同時代的美國F-86戰鬥機在各個方面都要優於米格戰鬥機。雖然米格-15戰鬥機具有更好的推力重量比，它可以比早期型號的F-86戰鬥機爬升得更高，但是F-86F戰鬥機也能達到55000英尺（相當於16764米）的高度（儘管這超過了發動機的排氣溫度限制）。F-86F戰鬥機的通常飛行任務高度是49000英尺（相當於14935米），巡航速度為0.9馬赫（1馬赫為音速的1倍）。

在飛行試驗中發現，這架米格戰鬥機在速度為0.83馬赫時出現了嚴重的機鼻上仰情況。雖然官方的速度限制為0.92馬赫，但此時一個紅色警告燈已經亮了。此外，美國人還發現這架米格戰鬥機無法超音速飛行。在一次測試中，伊格爾使這架米格戰鬥機滿功率進行垂直俯衝，以達到飛機（所有飛機都是如此）可能的最高速度。但這架戰鬥機的速度從沒有超過0.98馬赫。在這樣的速度下，衝擊波造成了嚴重的飛行控制振動，速度在0.93馬赫以上時，這架飛機的反應就會遲鈍。在測試中還發現了不少其它問題，包括意想不到的俯仰，無法恢復的自旋，沒有任何失速警告，非常落後的增壓系統以及特別危險的緊急燃油泵等。

1957年，美國表示願意歸還這架叛逃的米格-15戰鬥機，由於沒有得到任何回應，最終這架飛機被轉移到美國國家空軍博物館，進行公開展覽。

移民美國

正如美軍散發的傳單所說的那樣，盧今錫因為駕機叛逃獲得了10萬美元。後來盧今錫移民到了美國，並開始學習英語。之後，他在美國特拉華大學獲得了機械和電氣工程學位。他娶了一位來自韓國開城的女移民，他們養育了兩個兒子和一個女兒。兒子們大學畢業后成為工程師，女兒成為一名律師。盧今錫本人在幾家與國防有關的公司（包括波音公司、通用動力公司和洛克希德公司等）工作以後，最終以恩布里-里德爾航空大學（位於佛羅里達州）航空工程學教授的身份退休。

在退休以後，雖然年事已高，肯尼思·羅（盧今錫的英文名字）仍然受到媒體關注。根據他的故事寫的書《米格-15通向自由》，記述了盧今錫在朝鮮政府統治下扣人心弦的生活。