哈嘍大家好,我是圈圈,今天的愛車3分鐘由我來代班。
最近有很多新手小夥伴問我們,方向盤到底應該怎麼握怎麼打,感覺在駕校里教的一個樣,實際開起來又是一個樣。今天咱們就來說一說。
握方向盤較勁,怎麼握才正確?
在保證行車安全的情況下,可以隨機應變的對方向盤握姿進行調整,不需要很教條。當然,首先咱們還是先了解下什麼是標準握姿。「3-9點」握姿是最標準的握姿,也是最推薦大家使用的一種握姿。
這種平衡對稱的握姿,好處在於車輛需要緊急打方向和轉彎時,無論向左、右哪個方向打輪,能最大限度的保證轉向精確性,保證駕駛員最大限度的控制車輛。
在激烈駕駛時,這也是必須使用的握姿。
長時間開車這樣握很累,有輕鬆的嗎?
在日常的長時間駕駛中,一直保持「3-9點」的方向盤握姿沒太大意義、太過教條,而且會讓駕駛員精神高度緊張、長時間這樣握很容易疲憊。
在日常駕駛中,如果路況、視野都很好、保證安全的情況下,握方向盤的姿勢可以放鬆一下,讓自己舒服就好。
以前賓士的轉向燈撥桿都是在方向盤8點鐘的位置,這樣設計就是考慮到日常輕鬆駕駛時,手的位置應該是在7、8點位置這裡,更加放鬆舒適。
只不過後來賓士的整體設計都更加偏向運動,現在把位置調到了上面。
其實駕駛安全,不是教條的嚴格按照某一種姿勢才能保證的,最重要的是駕駛員自身的安全意識以及預警能力。
所以,放鬆可以,但是一旦預判到有任何緊急情況,要馬上恢復「3-9」點的握姿,讓自己緊張起來。
什麼握姿最不安全?
這裡最不推薦的方向盤握姿就是10點-4點式的握姿還有11點-1點式的握姿。這樣的握法是比較「較勁」的,既起不到什麼放鬆作用,左右轉彎時還會出現轉向不足。
我之前剛開車的時候就很喜歡用這種握姿。沒有太多打方向的空間,如果出現緊急情況,根本沒有辦法快速處理。
打方向盤時,有標準打輪兒動作嗎?
之前我剛考駕照的時候也是很頭疼這個問題,但是這幾年在蔥哥這幫老司機的帶領下還是掌握了一些要領。
和方向盤握姿一樣,在保證安全、放鬆的情況下,方向盤的打法也不用十分教條。
掏輪
對於一些沒有方向助力的車用掏輪的方法,比較好發力。
如果是一些機械液壓助力的車,也可以在一些放鬆的情況下使用,比如低速掉頭、倒庫等,確實非常省力。
揉輪
揉輪這種方法打方向盤也比較快,尤其是對於電動助力的車來說,通常在揉車倒庫時常見。
不過缺點也很明顯,手掌摩擦力不夠,再出點汗啥的,容易脫手造成安全隱患。
搓輪
像這種搓輪的方法是不推薦的。這種間斷式的打輪,不能保證轉彎的時候方向的準確和穩定,而且打輪速度很慢。
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