福州機場擴能航站樓工程主體結構全面封頂

原標題:福州機場擴能航站樓工程主體結構全面封頂

已經封頂的擴能航站樓。王東明攝

中新網福州5月27日電 (王東明 劉建中)27日上午，隨著北斜指廊屋面梁板最後一方混凝土澆築完成，福州機場第二輪擴能航站樓工程主體結構宣告全面封頂。

福州長樂國際機場，是輻射海西城市群的綜合交通樞紐。2015年底，機場客流量歷史性突破1000萬人次，正式跨入千萬級機場行列，成為第25個大型繁忙機場。福州機場第二輪擴能工程分為飛行區工程及航站樓工程，項目總投資約19.5億元。飛行區工程包括新建南北兩塊站坪，共新增機位26個，擴能完成後福州機場運行機位數將增至62個。航站樓工程主要包括新建航站樓南北斜指廊、擴建現有航站樓主樓和指廊，擴建后航站樓總面積達21.6萬平米。

已經封頂的擴能航站樓，正進行內外部裝修。王東明 攝

航站樓擴能工程由世界500強企業第27名――建築總公司的子公司，中建三局集團有限公司負責總承包施工。目前，中建三局500餘名管理人員和工人正投入到現場施工，計劃於2017年7月底完成新國內遠機位候機廳改造；2017年12月底完成主樓北擴大廳改造裝修；2018年3月底完成國際區航站樓主流程的改造；2018年6月底完成國內區航站樓主流程的改造，航站樓主體全部投入使用。

到2020年前後，長樂機場年旅客吞吐量將提升到2500萬人次，對於助推「海上福州」、打造濱海新城戰略落實，提升福州城市開放水平和綜合實力，充分發揮自貿區政策優勢具有重大意義。(完)