「淄博號」中歐國際貨運班列今日開通，淄博生鮮可以直接坐火車出口了！

□記者 張曉軍報道

今起，不僅「淄博造」能十分快捷地出口到中亞、歐洲，歐洲的各類快消品、汽車零配件，也能更快地來到淄博……今日，「淄博號」中歐國際貨運班列首班開行，這標誌著魯中地區 「一帶一路」沿線出口貨物結束了多路輾轉的歷史，搭上了鐵路洲際快車。

「淄博號」中歐國際貨運班列開行儀式。

淄博市委書記、市人大常委會主任周連華致辭。

列車開通前，工務人員在做最後的巡檢。

「淄博號」中歐國際貨運班列首班開行。

「淄博貨」坐上火車去歐洲

「嗚……」隨著一聲長長的汽笛聲，8月16日上午10點18分，編組41輛，滿載機械設備、耐火材料、輪胎、玻璃、紙等淄產精品的X9006次列車，緩緩從淄博保稅物流中心集裝箱場站駛出，一路向西。在淄博保稅物流中心海關監管場站形成運抵報告並進行查驗，經阿拉山口口岸換裝后開往哈薩克、烏茲別克等中亞、歐洲國家，全程運行5364公里，預計在途運行12天，比零散運輸節省10至15天時間。

「以往發往中亞及歐洲的貨運，需要先發到西安、蘭州、連雲港等地，再裝車起運，大約需要20到25天時間。班列開通后，運輸時間大大縮短，成本也會大大降低，對山東本地的外貿企業來說是一個大大的利好消息。」 山東國聯鐵海物流有限公司副總經理徐付生說，「我們也希望藉助這樣班列，把山東本地甚至北方的貨物又快又好地發往中亞及歐洲地區。」

記者了解到，由於中途不進行解編作業，可以有效避免多次倒裝、編組、集結帶來的晃動碰撞，可以有效避免貨物損耗，保持貨物的「良好品相」，特別對於有運輸時限特殊需求的貨物非常利好。此外，雙通道物流模式的開展，回程班列將帶回淄博及周邊有著強大需求量的鐵礦砂、有機化學品、汽車零配件、各類快消品等商品，從而帶動相關產業的轉型、升級。

淄企融入「一帶一路」有了新通道

據淄博車務段副段長王世軍介紹，2016年，魯中地區進出口額約2407億人民幣，約佔山東省進出口總額的15.56%。2016年淄博市對歐洲、中亞市場的出口額約為84.1億人民幣，進口額約為45.14億人民幣，而且周邊地市對於「一帶一路」沿線的出口運輸需求也十分旺盛，足以支撐班列的基本常態化運營。

今年以來，面對強烈的市場需求，濟南鐵路局和淄博市政府進行了多次有效溝通，得到了淄博市委、市政府領導的大力扶持，決定採取「政府主導、企業為主體，市場化運作，合作共贏」的工作思路和「先試行，后常態」的工作步驟，在淄博市境內開行「立足魯中，輻射全省」的中歐國際貨運班列，實行「定點(裝車地點)、定線(固定運行線)、定車(固定列車車次)、定時(固定到發時間)、定價(運輸價格)」的快速貨物列車運輸方式，每周固定開行一列由淄博始發、歐洲終到的跨國貨物班列，沿途不進行列車解編作業，一路綠燈直達歐亞，並可開放式搭載全省順路貨物，助力山東經濟發展。

「『淄博號』中歐國際貨運班列開通運行，為淄博和周邊地區進出后貨物的流通，更加高效快捷的通道，為淄博走向世界架起了一座新的橋樑。」淄博市委書記、市人大常委會主任周連華在致辭時表示，「淄博號」中歐國際貨運班列的開通為淄博深度融入國家「一帶一路」倡議，加快構建外向型經濟發展新格局具有里程碑式的重要意義。

二列將全省首開冷鏈國際班列

「『淄博號』國際貨運班列的順利開行，是淄博市委、市政府積極響應國家「一帶一路」宏偉戰略的重大舉措，更是我們傅山企業集團及山東陸港國際物流有限公司轉、調、創的具體實施。」山東傅山企業集團董事長彭希輝在採訪中說道，「在後續運營中，我們計劃根據貨源情況，每月開行一列，每列35至45車。隨著集聚效應的逐漸增大，爭取從9月份開始每月發送2至4列。」

彭希輝告訴記者，借著首列「淄博號」中歐國際貨運班列成功開通的東風，集團將進一步加大宣傳力度，通過廣播、電視、報紙、網路等多種形式讓全市、全省乃至全國的企業知道、了解「淄博號」中歐國際貨運班列，以便更好地為全國的客戶服務。隨著業務的不斷拓展，還將用最精幹的力量拓寬業務渠道，組織返程貨源，打通返程通道，打造「淄博—中亞」、「淄博—歐洲」雙向物流黃金通道。

山東陸港國際物流有限公司總經理徐德會接受採訪時說，本次班列的48車貨物涉及101票報關，班列的順利開通，也得益於貨源的積極組織。目前第二列中歐班列的貨物也已經開始集結。

據介紹，第二列在全國第一次採用符合國際聯運的鐵路最新TBLU型45英尺專用冷藏式集裝箱運輸，也是在全省第一次開行冷鏈國際班列。該班列將搭載運輸條件要求較高的35車大蒜、6車辣椒等農副生鮮貨物，經由新疆阿拉山口口岸站開往哈薩克首都阿斯塔納，全程運行5593公里，預計10天到達，也成為山東省首列『最有味道』的中歐國際班列。

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