助力「一帶一路」 千億級海航現代物流集團落戶西安

5月18日，海航集團在西安舉行海航現代物流集團成立大會，作為海航集團第五大業務板塊，海航現代物流集團旗下集聚了「航空貨運」、「機場管理」、「倉儲物流」、「物流金融」和「智慧物流」五大業態，共40餘家公司，資產超過1800億元。大會上，西咸新區空港新城與海航現代物流合資成立的陝西長安現代物流公司也正式揭牌。

陝西長安現代物流有限公司揭牌

長安現代物流重點發展航空貨運、物流倉儲、物流金融三大業務。航空貨運板塊目前包括長安貨航和揚子江航空部分股權、15架左右海航自有全貨機，主要承擔以西安為中心的貨運航線開通業務；倉儲物流板塊將組建專業倉儲建設運營團隊，主要負責管理運營海航在陝收購、建設的高端倉儲設施；物流金融板塊目前包括海冷租賃、尚融供應鏈股權，依託其金融牌照及專業實力，為陝西範圍內中小物流企業提供物流金融服務。

陝西省委副書記、省長鬍和平，省委常委、常務副省長梁桂，省委常委、西安市委書記王永康，省委常委、副省長、省委宣傳部長庄長興，西安市政協主席、西咸新區黨工委書記、管委會主任岳華峰，海航集團董事局主席陳峰，以及省級相關部門、西安市、西咸新區和海航集團有關領導出席會議。

海航集團與陝西省政府簽署戰略合作協議

2016年9月，陝西省政府與海航集團開展全面戰略合作，藉此契機，空港新城以共同打造「以孟菲斯」為目標，與海航集團進行深度合作，自去年9月13日至今，已有揚子江貨航、華宇倉儲、物流金服等9家海航系企業落戶空港新城，註冊資本達到500億元，空港新城正在突破西北一隅，向全國性樞紐、「一帶一路」國際航空貨運門戶邁進。

航線向全球延伸，擴展航空貨運通路

「在航空業蓬勃發展的時代背景下，打造國際航空物流樞紐，已成為西安建設內陸開放新高地和『一帶一路』新起點的有力支撐」，西咸新區黨工委委員、空港新城黨委書記、管委會主任賀鍵說。

空港新城與海航現代物流通力合作，將以西安為全球貨運航網中心樞紐點，藉助747/777大型全貨機，打造全球主要骨幹航線。

在當天的成立大會上，海航現代物流集團旗下的揚子江航空正式開通了「西安—阿姆斯特丹」、「西安—上海—安克雷奇—芝加哥」兩條洲際航空貨運航線。作為西安連接歐洲、美洲的重要貨運通道，在正式開通之前，以上兩條國際航空貨運航線已分別於4月13日、4月14日開始試運行，至今已共計執行15班，總運輸量達1367噸。

後期，國際貨運航線將進一步擴張，骨幹網路實現西至美國邁阿密、洛杉磯，東至德國法蘭克福，南至澳大利亞悉尼、墨爾本；同時，完善加密支線網路，實現首爾、迪拜、伊斯坦布爾、香港、東京、新加坡、曼谷當日可達。

從公開資料了解，海航集團近兩年在物流行業高舉收購大旗，耳熟能詳的諸多物流巨頭都已被海航集團收入囊中。

2016年2月，海航集團以60億美元收購了美國科技公司英邁（Ingram Micro），資料顯示，英邁國際是全球最大的IT產品分銷商和供應鏈服務商，也是全球唯一一家業務網點遍布全球主要國家和地區的IT產品分銷商業務規模位居同行業首位。2015財年，英邁國際營業收入為430億美元，是IT分銷行業第二名安富利（AVT）的1.54倍，在財富2016年度全球500強企業中排名第218位，全美500強企業中排名第64位。

2017年，海航以13.99億新加坡元收購新加坡上市公司星洲物流公司（CWT），CWT是一家綜合物流供應商，發展重心聚焦於大宗商品、化工、海運、餐飲及酒類和工業板塊等領域，是新加坡倉庫及物流房地產資產的最大業主及管理人之一。

物流向4.0發展，拓展高價值產業鏈

「物流4.0」，這一概念源於德國提出的「工業4.0」概念，指的是「利用物聯信息系統將生產中的供應，製造，銷售信息數據化、智慧化，最後達到快速，有效，個人化的產品供應」。因此，許多專家認為：工業4.0的實質是物流4.0，這場革命的本質就是物流的革命。

海航現代物流董事長兼首席執行官張偉亮說，「海航現代物流基於行業洞察及物流數據，整合企業內外部的物流、供應鏈、金融服務等各項資源，將為客戶提供物流配送、倉儲管理、供應鏈金融、供應鏈管理、雲端系統優化等一體化的物流4.0服務，專註於構建高價值產業的全球供應鏈樞紐，發展成為全球最大的現代物流4.0服務提供商」。

據海航集團網站介紹，海航金融產業同時擁有證券、銀行、期貨、基金、投資銀行、互聯網金融等傳統及創新金融業務。擁有國內A股市場唯一一家上市的租賃公司——渤海金控，已發展成為全球最大的集裝箱租賃商，同時也是全球第四大飛機租賃業務提供商，租賃機隊數量近550架；保險業務擁有1100多所營業機構。在發展融資租賃、物流金服方面具有雄厚的基礎。通過與海航的深度合作，為陝西發展國際物流、特色金融提供了更大的想象空間。

產業向多元發展，構建具有國際競爭力的臨空經濟生態圈

國際機場協會（ACI）調查數據顯示，每年100萬航空旅客運輸量相當於產生1.3億美元的經濟效益和2500個就業崗位，西安咸陽機場每年的航空客流達到3700萬以上，已經連續10多年以兩位數增長。

同時，一架中型民航客機每年產生的銷售收入可達到2億元，一架新窄體機每年的維修保養費用在1500萬元，老舊飛機更高；一名飛行員的培訓費用可達200多萬元，民航從業者的年收入大多都在10萬元以上，是典型的高凈值人群。因此，機場被喻為「國家和地區經濟增長的發動機」。

正基於此，空港新城還確立了打造「國際航空服務業聚集中心」、「國際會展和文化創意中心」的目標，據了解，在飛機維修、航空培訓、航空食品等方面，空港新城正在與海航洽談相關合作項目。

透過海航旗下的相關資源，我們對此也充滿信心

2016年7月，海航集團以28億美元收購全球最大航空地面服務及貨運服務供應商瑞士國際空港服務有限公司(Swissport)。

2016年4月，海航集團宣布以15億美元收購瑞士航空服務公司佳美集團（Gategroup），Gategroup是全球領先的航空餐飲服務供應商，公司總部位於瑞士蘇黎世，現在6大洲33個國家設有約160個服務點，員工總人數約2.8萬人。2015年，Gategroup總收入約為30億瑞郎。

據海航集團網站介紹，海航集團旗下凱撒旅遊擁有門店240餘家，擁有覆蓋全球100多個國家和地區、超過8000種服務於不同人群的高端旅遊產品。海航酒店集團擁有及管理國內外酒店近3200家，客房總量38萬餘間。

海航旗下供銷大集擁有西安民生百貨、湖南家潤多超市、寶雞商場、上海家得利超市等品牌，下轄百貨17家、商業零售門店1610家，加盟門店超15萬家，經營面積122萬平方米。

空港+海航

陝西打造「孟菲斯」的夢想漸行漸近！