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2021/12/25
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如果在幾年前，有人把國產電影和好萊塢大片相提並論的話，那你一定覺得這個人瘋了，我也是。許多80、90后提到國產片都會想到爛片二字，就像《速度與激情8》上映時國產片都避開這個檔期一樣。
直到《戰狼Ⅱ》的上映，上映20餘天逼近50億票房，硬是靠著一己之力點燃了人們對國產片的信心和心裡的愛國熱情。
」
的汽車品牌和合資品牌的競爭就像國產電影和好萊塢大片一樣，幾乎沒有贏的先例。今年的吉利汽車，就像《戰狼Ⅱ》一樣，領跑了品牌，讓合資品牌感受到了不小的壓力。
吉利為什麼讓合資對手感到壓力？
品牌在SUV領域取得的成績不用多說了，往往每月的TOP10裡面最多就有兩款合資產品途觀和昂科威，除此之外基本都是品牌的身影。不過轉身再看轎車的TOP10，場景一下子就有了180°的大反轉，只有帝豪一款產品進入了TOP10。
和其它的品牌不同，吉利的銷量高，並不是某款單一車型銷量高，而是基於它平衡的銷量結構取得的成績。和依靠SUV市場爆發紅利、偏科嚴重的車企不同，吉利的SUV產品銷量佔比始終維持在50%的比例左右，而且轎車和SUV里都沒有出現對某一車型過分依賴的情況。
新帝豪的標杆地位
其實吉利今天的成績，離不開帝豪的成功。就像題目說的一樣，在這個SUV滿天飛的時代，能有一款轎車產品保持如此的銷量，新帝豪絕對是一股清流。
7月份新帝豪以16472輛的成績排名轎車銷量榜的第十位，成為了品牌進入前十的唯一轎車。可能有的人覺得一萬多的銷量沒什麼，其實在這之前，新帝豪也曾有過比肩朗逸的成績，在去年年底，新帝豪有過3.5萬輛的月銷量，這個成績比起朗逸軒逸等車型已經不遜色了。
其實相比SUV市場動輒四五萬的銷量，我倒是覺得轎車市場取得這樣的成績更加難得。換個角度來看，SUV市場和MPV市場以，銷量靠前的超過7成都是品牌的產品，所以這兩個市場的競爭其實更像是一場內鬥。
而轎車市場不同，作為合資品牌傳統的陣地，新帝豪的對手則是朗逸、軒逸、英朗、捷達和速騰這樣的強力對手，所以，不少品牌在和這些車型競爭無果后，紛紛弱化轎車產品，轉而發力SUV市場。而新帝豪則獨自一人扛起了品牌轎車銷量的大旗，這也就是為什麼我覺得它和《戰狼Ⅱ》很像的地方。
上市8年時間，帝豪一共有8個年款車型，也就是說平均每年吉利都要對帝豪進行一次小改動，跟上時代潮流和用戶需求是它成功最重要的因素之一。
而對更新換代不上心的反面教材就是鈴木，當年雨燕、天語SX4和羚羊，哪個不是爛大街的車型？如今呢，五六年不換代不改款都是常事，於是今天的鈴木就變成了這個樣子。
所以看得出，轎車不是不好賣，即便是SUV市場再熱仍有不少銷量超高的轎車產品，也就說家用車市場的首選仍是轎車，所以吉利沒有放棄這塊市場，而是推出了質感更佳顏值更高的帝豪GL等產品，加上帝豪超過百萬的保有量和連高口碑，帝豪成為版的甲殼蟲或者卡羅拉只是時間的問題。
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