2017款林肯大陸日常實用性測試報告

Continental大陸作為林肯旗下轎車領域最為重磅的選手，在概念車階段就頗受關注。其復古典雅的造型結合新穎的設計，令無數車迷為之嚮往。同時，對於傳統美系豪華陣營來說，更是吹來了一股春風。而它的獨到之處又展現怎樣的魅力？在此次的《日常實用性測試報告》中，讓我們看看這位「美國佬」是否值得成為你下一任座駕。

視野盲區測試

從實際測試的數據上來看，可以獲知林肯大陸兩側後視鏡的視野範圍出現了少見的副駕側數據要高於主駕側的現象。不過在日常駕駛中，兩側視野差別並不太明顯，並且兩側後視鏡均沒有配備凸透鏡結構，還能有這樣的成績，相當不錯。

倒車輔助測試

倒車影像支持車尾影像以及全車影像在同一屏幕顯示，在使用過程中更加直觀。但倒車影像只支持這一種顯示模式，不能單獨顯示車頭或車側的影像，擴展性稍有欠缺。

上下車便捷性測試

車門處的巧妙構造正是林肯大陸的新穎之處，車門拉手採用與窗線相結合的方式，目的是更加突出車身側面整體的美感，為此，傳統車門拉手處的機械鎖孔和無鑰匙進入感應裝置分別移至到翼子板CONTINENTAL標識末端和主駕側B柱上。雖位置有所改變，但就日常實用而言完全不受影響。

前排駕乘以及功能體驗

車內的配置琳琅滿目，可以說基本已經覆蓋了你能想到的多數功能。諸如座椅通風、加熱，甚至還有按摩功能，更令人意想不到的是，座椅的腿托可以分為左右腿分別進行設置，在舒適性的營造上考慮周全。第三代SYNC系統放棄了微軟轉而由黑莓打造，在反應速度與UI設計上較老款系統有著顯著的提升，卡頓從此不見。

車載系統操作便捷性測試

全新的多媒體系統在導航功能上設計更具人性化，除傳統的拼音輸入外還加入了手寫功能，並且僅需輸入關鍵詞，便可聯想出目的地，使用時省心高效。只是語音識別系統並未加入交互功能，並且在敘述功能時要嚴格按照提示來做，否則就會失效，體驗感受一般。

後排乘坐及便捷性測試

車廂後排的功能非常豐富，除最基礎的座椅靠背電動調節外，還支持座椅通風及加熱，甚至還有座椅按摩功能，足以滿足後排乘客對於舒適性苛刻的要求。而在空間表現上，因車身後部輕微下傾的原因，侵佔了一部車內空間，所以頭部余量顯得比較緊張。

後備箱空間實測

後備箱的表現中規中矩，因後排靠背電動調節的緣故，所以後排座椅靠背是無法放倒的，只有中央扶手後方的蓋板可以打開，從而形成後排與後備箱連通的通道，使其可以裝載體型細長的物品。電動尾門配備了腳踢感應，靈敏度不錯，只是開啟時沒有緩衝，並且尾箱蓋上只配備了關閉按鍵，如果能再加個鎖車按鍵將會更加實用。

總結

林肯大陸有著豐富且新穎的配置，難能可貴的是這些新奇配置在實用性表現上依舊出色。作為一款行政級轎車，它完全可以勝任家庭出行或是商務接待的需求，而且，只要是你能想到的幾乎所有舒適性配置它都有，再加上「整車進口」四個字的金字招牌，充滿著誘惑力。雖然此次測試的3.0T四驅尊耀版需要56.38元，但如果你並不痴迷於大排量，那2.0T車型更值得入手。