試駕|一款掛著大眾車標的百萬級豪華SUV為什麼能在中國熱賣？

當大眾輝騰停產，大眾品牌能夠被外界公認的豪華車就剩下了途銳了，與輝騰不同命運的是，途銳在是一款廣被認可的豪華SUV，並成為了精英消費者的品位之選。在銷量一度達到年銷3萬台，和寶馬X5、奧迪Q7等產品平起平坐，對於一款售價60萬元以上的進口SUV，這樣的成績無疑是相當成功的。

那麼，大眾途銳憑什麼能做到？近日，我們帶著疑問重新試駕了這款旗艦SUV。

如今，大眾進口汽車途銳家族如今擁有5款主力車型，包括途銳拓野型（Active）、途銳馭岳型（Conquer）、途銳行政版（Executive）、途銳遠征版（Executive Expedition Edition）與途銳攀峰型（R-line）。

換臉后的途銳擁有跟個霸氣的視覺效果，四橫條鍍鉻進氣格柵與前大燈組一同勾勒出型格十足的前臉形象，遠近一體氙氣大燈配備大燈隨動轉向功能，與精神奕奕的LED尾燈相呼應。

途銳用平直的堅實腰線刻畫出威風凜凜的氣場，車頂行李架縱貫車頂，擁抱長途旅行的一切可能，18-20英寸鋁合金輪轂氣勢恢宏，令人過目不忘。

在馭岳型、行政版、攀峰型三款配置車型之上，全套R-line運動外觀套件與R-Line專屬徽標得以完美嵌入，在氣場上勝人一籌。

與車身同色的外包圍、帶有空氣動力學組件的前後保險杠、側裙邊及后擾流板，一一敘述著途銳的英氣。在行政版、遠征版、攀峰型三款配置車型之上，特別定製的20英寸輪轂，配合275/45 R20輪胎，釋放出運動SUV的獨特魅力。

途銳的車身尺寸為4801mm×1940mm×1709mm，長達2893mm的軸距難掩、硬漢形象。途銳提供5個寬大座位，5名成年人能同時在內享受同樣寬適的坐姿，後排腿部空間堪比行政級轎車，後排3個座位均配備獨立頭枕。

途銳配備40：60按比例摺疊放倒的後排座椅，行李裝載空間能在580L-1642L之間靈活變換，通過機械式按鈕可將後排座椅一鍵放倒，整個過程均為電動控制。

帶領途銳執意前行的，是3.0 TSI V6機械增加汽油發動機。最大功率至235kW，高達440Nm的峰值扭矩可在2900-4700rpm寬闊轉速區間中爆發。

雖然最大扭矩的爆發點略晚，可搭配一台8速Tiptronic手自一體變速箱，兩者結合的遲滯感減輕了不少。

體型魁梧的途銳得以在7秒內從靜止加速至100km/h，最高時速高達235km/h，途銳馭岳型、行政版、攀峰型還配備了換檔撥片。

探訪遠方與未知，是途銳一路傳承的家族傳統。為了更好地駕馭澎湃動力，途銳全系標配集成托森差速器的4MOTION®恆時四驅系統。

當車輛在野外受困，一側車輪遇到較大阻力而另一側車輪空轉打滑時，系統能瞬間對驅動輪之間出現的阻力差提供反饋，將扭矩輸出分配到擁有抓地力的車輪上，令車輛儘快脫困。

途銳還裝備了可匹配主動式連續減震控制單元的4方位調節空氣懸挂系統，能在大約150mm的寬闊區域內實時升降，離地間隙最高300mm，應對越野路面和城市道路不同路況要求，提升高速穩定性和乘坐舒適度。

憑藉先進的越野裝備與車體設計，途銳的最大涉水深度達到580mm，最大側傾角度35°，最大縱向通過角度27°，最大接近/離去角30°。

還有一個非常實用的功能，途銳馭岳型、行政版、攀峰型均搭載了超視野360°環影攝像系統還可將車身四周的實時影像傳遞到中控屏幕上。在戶外越野時遇到複雜的路面狀況可駕駛員做出更為準確而安全的判斷。

實際試駕下來，途銳的靜音素質則特別優秀，行駛在公路上，風躁和胎噪被抑制的特別好。廠家特意強調了途銳所採用的丹拿音響，豪華SUV的品質一下就被展現出來了。