福特眾泰合資 意料之外情理之中

眾泰汽車與福特汽車先後對外發布公告稱，雙方將各佔50%股比，共同建立具備競爭力和可持續發展能力，集研發、採購、製造、銷售和服務、移動出行為一體的中外合資自主品牌純電動乘用車生產企業。

在雙積分政策壓力下，福特有難處，眾泰有積分。很顯然，福特與眾泰合資企業的目標朝向雙積分政策。綜合考慮眾泰是福特最好的合資夥伴。

福特有難處

雙積分政策已是箭在弦上，近期有傳言將很快公布，這是國內所有汽車企業都必須邁過去的一道坎。雙積分政策規定，年生產或者進口量大於5萬輛的乘用車企業，在2018年度至2020年度的新能源汽車積分比例分別達到8%、10%、12%。CAFC積分和NEV積分并行管理方法讓企業感到巨大壓力，福特躲不開。

福特汽車在合資經營多年，進口汽車數量也不低。即便福特汽車能頂住CAFC積分的壓力，但是，在市場幾乎看不到福特新能源汽車的身影，NEV積分的硬指標是福特汽車不得不面對的難題。

2016年，福特汽車在華總銷量達127萬輛，其中福特品牌進口車17599輛，林肯品牌32558輛。一般來說，進口車的排量比較大，多數油耗超標。《2016年度乘用車企業平均燃料消耗量情況》顯示，福特進口乘用車49768輛，油耗實際值8.93升/百公里，遠超目標值8.29升/百公里。

眾泰有積分優勢

眾泰汽車在新能源汽車市場處於前列。2016年，眾泰汽車銷售36999輛電動汽車，旗下的眾泰雲100銷售了16416輛，名列排行榜第七位；眾泰E200銷售了13154輛，名列第11位。眾泰旗下還有新上市的芝麻系列電動汽車，也非常有競爭力。

按照雙積分的規定，PHEV只能貢獻2個積分，純電動汽車的積分更高。眾泰旗下的新能源汽車幾乎全部是純電動汽車，雙積分政策正式實施后，眾泰汽車的積分優勢顯而易見。

按照一輛純電動汽車3.5分計算，2016年眾泰擁有近13萬NEV積分，不僅可供自己使用，更有不少富餘。2017年，眾泰汽車新能源汽車銷售更是突飛猛進，NEV積分將更多。

截至2017年7月，眾泰汽車共銷售124844輛，新能源汽車銷售是最大的亮點。今年1-7月，眾泰新能源汽車累計銷售15713輛，同比增長56.38%，大幅領先行業21.5%的平均增速。眾泰E200、雲100S、大邁芝麻成為「綠色先鋒」，為眾泰銷量邁上新台階做出了貢獻。

眾泰是福特最佳合資夥伴

福特汽車曾發布面向市場的新能源戰略，2018年在市場推出PHEV蒙迪歐Energi，未來5年內將向市場投放一款續駛里程超過450公里的純電動小型SUV。但是，福特的計劃「遠水難解近渴」。另外，福特在準備推兩款新能源汽車，與大眾汽車、雷諾-日產等外資企業相比，福特的力度不算大，即便這兩款新能源汽車如期上市，福特在仍然需要較多的NEV積分彌補CAFC積分。

大眾汽車建立南北大眾合資公司后，近期又聯手江淮設立新能源汽車合資企業，這是政策鬆綁帶來的結果，也為福特聯手眾泰建立合資企業創造了機會。如果一切順利，福特與眾泰的合資企業將是國內第二家中外合資新能源汽車公司。

外資企業在汽車市場都有自己的版圖。福特的合資對象既不能在其他外資企業的版圖內，又要有足夠的NEV積分，眾泰汽車恰恰滿足這兩個條件。

在國內新能源汽車銷量前列的企業中，北汽新能源的上級單位北汽集團有北京現代和北京賓士兩家合資公司；比亞迪與戴姆勒合資生產騰勢；廣汽集團與豐田、本田走得近，更有廣汽三菱、廣菲克合資公司。眾泰汽車不僅擁有NEV積分，也不在其他外資企業的版圖內，正是福特最佳合資夥伴。

長安汽車也生產新能源汽車，福特與長安建立了合資企業，長安汽車的NEV積分不是正好可供福特使用嗎？

2016年長安福特生產了929641輛乘用車，油耗實際值為7.2升/百公里，達標值為7.12升/百公里。長安汽車近年來傳統汽車的銷量增長很快，NEV積分需求量也比較大，雖然長安汽車有NEV積分，既要自己使用，又要解決長安福特的難題，恐怕積分不太夠用。另外，從福特的角度來看，把「雞蛋放在一個籃子」里，風險總是比較大，分散風險總是比較穩妥的辦法。

眾泰的優勢不止NEV積分

福特牽手眾泰也是經過了多方考慮的，比眾泰規模大、起步早的自主汽車企業有很多，但不見得適合福特牽手合資，綜合生產要素能不能緩解未來面臨的雙積分壓力是福特首先要考慮的問題。

眾泰在成立之初就準備傳統汽車和新能源汽車兩條腿走路。經過多年研發，眾泰汽車掌握了一定的核心技術。全球幾大著名汽車企業都有一個部門專門拆解競爭對手車輛，研究他們使用了哪些新技術。在福特與眾泰簽署合作備忘錄之前，福特很可能已全面清楚了眾泰汽車的技術水平，並且對眾泰的新能源汽車技術給予認可，否則，福特沒有必要簽署合作備忘錄。

經過多年發展，眾泰已具備新能源汽車完整的整車設計、試製、試驗和零部件開發能力。其中動力電池管理系統、電池成組、電機控制器、電機等核心部件已初步完成自主研發設計，並逐步轉換至自主研發生產。多年研發，眾泰也取得多項與新能源汽車相關的技術專利，並先後參與了新能源汽車行業多項標準的制訂工作。福特應該很清楚眾泰的這些成就。

福特與眾泰合資，不只是福特獲益，眾泰也將受益菲淺。福特是全球著名汽車企業，在合資企業中可以將自己的資金、管理等優勢與眾泰的技術、市場優勢，以及產業鏈優勢相結合，形成1＋1＞2的效應。通過合資企業運營，眾泰可以學習先進的管理經驗，提升品牌形象的意義更加重大。

福特與眾泰建立合資企業，似乎在意料之外，細思之後非常合情合理。