為什麼本田飛度被稱為GK5超跑？

GK5到底是什麼鬼？

那年，他在星巴克等朋友，一個女孩子走過來問：你是李阿姨介紹來相親的嗎？他抬頭打量了下她，正是自己喜歡的類型，心想何不將錯就錯，於是忙答應道：對，請坐！一段戀情也就由此開始了。

結婚當天，他坦白那天不是去相親的，她笑了笑說：我也不是，當時在門口看到一輛很帥的GK5！鑰匙在你手裡，我就找了個借口和你搭訕......

其實這個段子里的GK5，就是再平常不過的本田第三代飛度，也就是一般被拿來當買菜代步用的。但是在改裝界，以及各大網路論壇，GK5都被奉為殿堂級的超跑，線上線下都有眾多冬粉的追隨。我們先不妨來看看飛度到底是怎麼變為GK5超跑的？

Part 1

GK5超跑到底怎麼來的？

我們首先要知道的是，GK5來自於飛度的車架代號，在日本，人們喜歡用車架代號來稱呼車子，畢竟，這聽起來要高大上許多。所以說，GK5為什麼自帶超跑的光環，這才是我們應該關注的重點。

前陣子在肇慶賽車場，GK5最好成績是1分34秒，這是個什麼概念？和M3、C63基本一個級別。值得注意的是，原裝發動機，原裝變速箱！原裝底盤！所以GK5的超跑之名也就沒什麼爭議了。

新飛度搭載的是本田地球夢科技1.5L直列四缸直噴發動機，型號為L15B。得益於本田獨創的 i-VTEC 技術，讓L15B這款自然吸氣式直噴發動機偏向高性能化。另一個優點是，這些技術能讓這款發動機的燃燒效率得到較大提升，比上一代的L13B發動機提高了10%的效率，加速性能則提高了15%。而在同級別競品車型當中，飛度也是絕對的動力最強者。

Part 2

改裝潛力巨大，成發燒友最愛

車價低、動力跨級、車身輕、軸距短，這些幾乎已經是一台鋼炮應有的潛質了，再加上潛力深厚的後期改裝，飛度是完全可以不用太多的花銷和改裝就去賽道的，因為它確實有這個底子，再加上繁多的相對便宜改裝件，都使飛度成為追求個性化改裝車輛的年輕人的首選。

在改裝界，飛度一直是神一樣的傳說，以原廠的這款131匹馬力發動機為基礎，經過周邊強化，160匹以上的馬力可以輕鬆獲得。價格便宜、改裝潛力巨大、底盤不差、豐富的周邊改裝件，這款車無疑成為入門玩家的首選，有國內玩家甚至花費50萬元的巨資來改良飛度。

同時，飛度也是賽車歷史上第一個成功舉辦自發性單一車型賽事的車型，第三代飛度的0-100km/h加速，能跑進9秒內，而手動擋甚至能進入到8秒俱樂部。要知道人家Polo得用到1.4T發動機的GTI車型，才能達到這個成績。

除了機械性能出眾，GK5在常規性能方面也尤為亮眼。儘管軸距不長，但是空間卻大到沒朋友，而且還有提供魔術座椅選擇。畢竟是「超跑」，NVH相對同級別車型會差一些，但對發燒友來說，這是讓他們很享受的發動機的聲浪。綜合來看，GK5遠不止超跑那麼簡單，它也是居家買菜代步的最佳之選。

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