踐行快遞出海，築夢「一帶一路」，中通在香港

7月的香港一片繁忙，回歸二十周年的激情和喜悅，讓「國際金融中心」的節奏更加輕快。香港的車水馬龍中，自然也少不了快遞人的身影。其中，「中通藍」更是一抹亮色。

中通快遞集團香港新界葵涌分撥中心，距離深圳不足30公里。早晨8點30分，譚家勇駕駛滿載快件的藍色貨車從這裡出發，車廂里都是凌晨到達香港的包裹。

譚家勇，今年30歲，入職中通3年多，負責屯門元朗地區的大件貨物收派。

同事都叫他「阿勇」，無論颳風下雨，阿勇工作時都會把髮型打理得一絲不苟，天藍色的中通T恤，他會扣緊每一粒紐扣。別人問他為什麼這麼「講究」？譚家勇回答：「要讓客戶一看到中通，就能感受到最專業的服務。」

「公司要求很嚴格，中環、銅鑼灣這樣的商業區，會考核24小時收派件率；『油尖旺』的宅配件，會考核48小時簽收率」。中通快遞集團香港公司負責人介紹，目前這兩項數據都超過了90%。

中通快遞集團香港公司現有數百名員工，譚家勇是最基層的「小哥」之一。從2010年4月20日香港公司成立加盟中通，7年多來，隨著電商在香港各地的滲透發展，中通也在香港不斷壯大、生根開花。

「7年前起步時，中通在香港只有葵涌一個門店，幾十個人、二十幾台車」，香港公司負責人介紹。現在中通在香港一共有葵涌、柴灣、元朗三個分撥中心，門店21家。

最開始，中通在香港的業務還是傳統快件，每天收件幾百件、派件約2000件。2011年底，正式開展電商業務，收派件量突飛猛進。到2017年，3個分撥中心每天收派件超過15000件。剛剛過去的6月，收派件數量再登上一個新台階，達到日均20000件。

中通快遞集團香港公司現有自營中港幹線車6輛，每天從中通快遞集團深圳福永分撥中心和東莞沙田分撥中心直發香港的車次達到15班，電商大促高峰期可達21班次，而香港到大陸的固定車次每天有7班。此外，中通快遞集團香港公司還在住宅區、商場等人流集中處設置智能自提櫃27個，自取點124個。預計今年「雙十一」前，自提點可超過200個。

目前，中通快遞集團香港公司的貨件主要分為3類：第一類是香港本土包裹，來自商業客戶以及電商客戶；第二類是大陸發到香港的快件，中通快遞集團深圳福永分撥中心和東莞沙田分撥中心每天可以直接發班車到香港，兩個分撥中心合計日均運輸快件超過10000件，其中包括經過香港轉口至海外的快件；第三類是海外發至香港的快遞，包括亞馬遜平台、樂天平台、mysales平台以及shipbao集運平台，日均超過了3000件。

此外，中通快遞集團香港公司還為發往大陸的快件提供打包、倉儲、幹線運輸、清關、國內派送等產業鏈上的一條龍服務。

隨著「一帶一路」戰略的進一步推進，香港作為快遞出海「橋頭堡」的作用將日益突出，而粵港澳大灣區的發展，也將進一步提升「中通香港」在中通華南版圖中的重要性。

快遞出海，前景廣闊。中通快遞集團香港公司早已開始實踐，目前中通在香港本土共有5個倉庫，最大的一個位於元朗，佔地達1萬平米。除此之外，中通快遞集團香港公司在美國、法國、德國、日本自建自營倉庫，為客戶提供倉儲、打包服務；在英國、韓國、澳大利亞、台灣地區，中通快遞集團香港公司也設有加盟網點和倉庫。

「針對海外業務，我們不僅可以提供收貨、倉配、轉運服務，還能提供供應鏈及物流解決方案，以及海淘貨物一單到底物流軌跡跟蹤服務。」中通快遞集團香港公司負責人介紹。