魏延安：農村電商物流最後一公里需要草船借箭

沒有流通的發達，就沒有農村電商的發展；沒有高效的流通，農村電商也難以做強。農村電商的一大特點是，所處的農村地區幅員廣闊、群眾居住分散、基礎設施薄弱，一般電商物流在農村根本無法實施，致使物流成為農村電商的最大瓶頸之一。如果不打通這「最後一公里」，工業品無法下行，農產品也難以上行，農村電商發展就步履蹣跚。 從實踐看，破解農村電商物流「最後一公里」需要「草船借箭」「梯次轉運」。

所謂「草船借箭」就是要善於利用農村現有物流體系，否則新建或單建農村電商物流體系將是難以承受的成本。哪裡「借箭」？首先是借郵政的「箭」，無論掙錢不掙錢，郵政都會通到村，偏遠山區的物流基礎保障就在郵政。其次是借鄉村運輸班車的「箭」，搭「順風車」；三是一些地方還可以借依然運營的農村商業體系、供銷體系的「箭」；四是借縣域內大量存在的私人運輸隊伍的「箭」。充分利用這些現有資源，可以大幅降低現有物流成本，並節約社會資源。

所謂「梯次轉運」就是要通過分級轉運，逐級送到農民手中。不要幻想著農村電商可以從縣城直接把東西送到村民手裡，這是任何一個快遞公司都不願意乾的事情。因為從經濟學的角度核算，成本讓快遞公司沒法接受，有的山區縣一個偏遠村鎮送一單快遞，可能需要跑上百公里，快遞員也受不了。必須在縣城建立一個大型的分撥中心，等所有快遞匯聚到這裡之後，進行快遞包裹的掃描轉碼，然後電腦重新打碼，插上各個鄉鎮的牌子，分揀到各個鄉鎮，然後再根據路線，幾個鄉鎮拼成一個郵路，分送下去，這樣才可以降低成本。有的縣是平原，快遞車可以直接到村服務點；有的是山區，可能還需要在鄉鎮再周轉一次；最終再由村上的服務點將包裹送達農民手中。

目前各家快遞公司自成體系，好像千條線、萬條線垂直下沿，但到了農村就得一根針穿起來，匯聚以後才有規模經濟，降低成本。所以，要從根本上解決「最後一公里」的問題，需要儘快培育發展第四方物流，全面承接各大第三方物流送到縣城的東西，專門做「最後一公里」的配送，再把「最初一公里」的東西拉回來，實現聚沙成塔，節本增效。根據一些縣的實踐，這樣的第四方物流是可以贏利的，而且越往後，「錢」景越好。當然，啟動之初，要動員縣域內的物流企業做專業的第四方物流，還是需要一些思想動員和啟發的，也是需要政府給一些補貼的，但很快就能自己上路。

總之，化解農村物流「最後一公里」問題，需要大智慧，需要接地氣，需要開放、協同、融合的互聯網精神，只有如此，大家才能在共享資源的基礎上大幅降低成本，走出困境。

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