國產H級重型燃氣輪機首台示範工程獲批

7月17日，上海電力公告稱，近期，由公司投資建設的閔行發電廠燃氣—蒸汽聯合循環發電機組示範工程項目獲得上海市發展和改革委員會核准批複。

閔行燃機項目主要建設2台國產燃氣—蒸汽聯合循環機組及配套設施，裝機容量分別為45萬千瓦(F級)和75萬千瓦(H級)，其中H級燃氣輪機為國產H級重型燃機首台示範工程。項目總投資36.4億元，其中資本金佔20%，其餘80%通過銀行貸款解決。

上海電力稱，該項目建成后將進一步優化上海市電源結構，加強負荷中心電源支撐能力，推動重型燃機國產化和自主化。

世界清潔能源轉型的趨勢以及頁岩氣革命的成功，極大地促進了天然氣發電在全世界範圍內的發展，也正在帶來了燃氣輪機技術的提升。

在機械裝備的製造領域，大型燃氣輪機可以說是被公認為最難製造的產品之一。承受超過1500度的高溫，超過F404噴氣發動機的渦輪進口溫度，以及巨大的離心力對每片葉片的製造都有著更為苛刻的要求。

目前在在H級燃氣輪機領域，西門子有SGT5-8000H、GE有7HA和9HA燃機，其聯合發電效率62.22%創造了世界吉尼斯記錄、三菱日立系統公司則有J型燃氣輪機，目前在全球的H級燃氣輪機市場上，基本呈三足鼎立的局面。

值得一提的是， H級燃氣輪機在市場推廣，則不得不面對天然氣發電市場的發展瓶頸。居高不下的氣價對發電企業而言，簡直是無法承受的噩夢。據專家測算，以氣源價2.7元/立方米計算，相應的發電成本每度約0.8元，企業只有靠政策和財政補貼進行維繫經營。

此外，6600多萬千瓦的燃氣裝機中，除北京周邊和廣東部分地區的燃氣電廠略有盈利之外，其他地方的燃氣機組基本上處於虧損狀態。

有專家甚至呼籲：在電力供大於求的環境下，大型燃氣機組不久必死無疑!只有提升天然氣發電的競爭力，市場對於H級大型燃氣輪機的接受能力才能提高。

在未來十年，隨著環境保護壓力的不斷增大，的燃機市場將是國內三大燃機製造企業和幾家外國製造商之間爭奪的主要陣地，H級燃機技術也將成為這場「爭奪戰」中技術競爭的新制高點。而曾經奉行的「市場換技術」商業模式已經不再適合當下的市場環境，新一輪技術研發、商業與合作模式的競爭或將不可避免。