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歐洲人眼中的最好SUV, 不是賓士寶馬, 也不是奧迪

歐洲人眼中的最好SUV, 不是賓士寶馬, 也不是奧迪

在汽車設計領域能夠拿到獎的品牌,不管是知名度,還是更為實質的車型口碑,那完全就是一種非常了不起的表現,其效應以及優勢自然也就讓人更為關注跟崇敬了嘛。很慶幸的地方在於,捷豹一直以來做得更多的是用更優質的服務去照顧到消費者的感受。F-PACE的顏值不多講,人家豪邁的架勢就已經夠讓後來之人感受到一股濃烈的壓力了,至於實力上面的優化跟升級進度,也的確我們非常想要拭目以待的。將美學詮釋得如此之完美之美妙,如果不是親眼目睹,有些人可能覺得視覺效果以及那一股濃厚了誠意氣息有多麼地不真實,幸好這一切都相當地真實。

外觀方面,造型設計元素在飽滿與圓潤之間搭配得非常具有默契度,前臉還是沿襲了家族式的經典風格,純黑色系的大面積進氣格柵,前大燈的細彎設計在組合的搭配上面以及視覺衝擊力量面前顯得頗有氣勢,前臉並沒有什麼折線設計元素,流暢也好,順滑也好,設計元素還是相當有視覺享受的。

車身側面,第一眼就是捷豹的風格特徵十分地明顯以及細膩,從車身線條可以窺視到曲面、比例這兩個方面都有保持著純粹的新車元素。具體表現在流線型的車頂,跑車的側面車身形態除了動感的感受之外,更多的還是有著一股優雅氣息。車身尺寸長寬高比例為4746mm,1936mm以及1667mm,至於軸距上的表現達到了2874mm,這樣子的規格再搭配上充滿肌肉感的車尾部的靜態之美,視覺衝擊力十足剽悍。

內飾方面,性價比在新車的身上展露得相當地貼切,豪華大氣的內飾設計跟實質性的配置性能,試駕之時就已經有人感受到了。中控台區域一樣有著多式的系統,而儀錶盤區域則是一整塊的液晶顯示屏位列其間,多功能方向盤也是早前所曝光過的,真皮包裹材質上那當然是手感十分舒適的嘛,定位服務系統功能,智能科技配備的懷能依舊優秀到位。

底盤方面,前後懸架組合規格都是趨向於獨立式,應對各種不同路況問題並不大,其舒適動能完全可以自如展現。

新款車型最大的變化在於2.0T車型使用了全新的動力系統,最大功率由原先福特技術機型的241馬力提升到250馬力。此外2.0T車型現在還開始提供四驅版本車型,這樣我們對未來F-PACE的駕駛表現和越野能力充滿期待。

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