8月中汽協快報：小排量反轉 全年增速5%「壓力山大」

9月11日，汽車工業協會（以下簡稱中汽協）召開了汽車行業月度信息發布會。據中汽協統計，今年1~8月，汽車產銷分別完成1767.8萬輛和1751.1萬輛，比上年同期分別增長4.7%和4.3%。中汽協秘書長助理陳士華指出，從目前情況來看，欲完成今年年初制定的5%的增速目標「壓力較大」。

去年9~12月基數較大

據統計，今年8月，汽車產銷分別完成209.3萬輛和218.6萬輛，比上年同期分別增長4.8%和5.3%，比上月分別增長1.6%和10.9%。

陳士華表示，8月的汽車產銷量和上月相比呈現回升態勢，比上年同期繼續保持增長。但由於去年9~12月平均每月銷量成績均超過250萬輛，在如此大的基數面前，今年9~12月欲保持5%左右的增速難度較大。

不過，中汽協對全年的增速預期不再進行調整。陳士華認為，今年汽車市場增速預計為4%~5%，在較為理想的情況下，有望達到5%。

新能源乘用車增 商用車降

數據顯示，今年8月，新能源汽車產銷分別完成7.2萬輛和6.8萬輛，同比分別增長67.3%和76.3%。其中純電動汽車產銷分別完成5.8萬輛和5.6萬輛，同比分別增長79.6%和95.5%；插電式混合動力汽車產銷分別完成1.4萬輛和1.2萬輛，同比分別增長29.4%和21.6%。

1~8月，新能源汽車產銷分別完成34.6萬輛和32.0萬輛，比上年同期分別增長33.5%和30.2%。其中純電動汽車產銷比上年同期均大幅增長，而插電式混合動力汽車產銷均小幅下滑。

從車型來看，今年1~8月，新能源乘用車的產銷量分別為28.6萬輛和26.3萬輛，分別同比增長53.4%和46%；新能源商用車的產銷量分別為6.1萬輛和5.6萬輛，分別同比下滑16.9%和13.5%。

小排量乘用車銷量持續低位

數據顯示，今年1~8月，1.6升及以下排量乘用車共銷售1008.4萬輛，比同期下降2.1%，占乘用車銷量比重為68.1%，比上年同期下降3個百分點。

陳士華坦言，從今年4月開始，小排量乘用車的銷量就持續處於低位，雖然8月銷量有所好轉，但和去年情況相比，小排量乘用車的銷售情況發生了「反轉」，很難再成為助推乘用車市場持續增長的重要動力。

事實上，中汽協副秘書長葉盛基在此前的月度信息發布會上曾表示，建議繼續對1.6升及以下排量乘用車實施購置稅優惠政策，並希望政府相關部門能夠將該建議納入將要出台的《中華人民共和國車輛購置稅法》。

不過，在此前財政部聯合國家稅務總局發布的《中華人民共和國車輛購置稅法（徵求意見稿）》中，車輛購置稅的稅率仍為10%，僅保留了一條可「予以免征或者減征車輛購置稅」的情形為「國務院批准免稅或者減稅的其他情形」。

今年SUV有望超過轎車

據統計，今年前8個月，乘用車產銷分別累計完成1503.1萬輛和1480.7萬輛，比上年同期分別增長3.1%和2.2%，雖然呈現同比增長態勢，但低於汽車總體產銷的增速。

從不同車型的產銷數據情況來看，與去年同期相比，除SUV保持增長外，轎車、MPV、交叉型乘用車產銷均呈現不同程度的下降。

中汽協副秘書長師建華提出，今年SUV的總產銷量有望超過轎車，這由汽車消費市場的特點所決定。在師建華看來，SUV擁有更好的通過性和駕車視野等特點，不排除在十年以後，轎車和SUV的邊界變得越來越模糊，最後趨於變為一類。

自主品牌和出口仍為亮點

「在今年汽車整體市場下滑的大環境中，自主品牌汽車仍保持了較快的增長速度，這反映出自主品牌汽車進步明顯。」陳士華對今年自主品牌汽車的發展予以了充分肯定。據統計，今年前8個月，自主品牌乘用車銷量達到638.9萬輛，同比增長4.8%，市場份額比去年同期提高了1個百分點，達到了43.2%。

和自主品牌同樣表現良好的還有汽車出口。1~8月，汽車出口共計53.9萬輛，同比增長高達24.6%。

師建華指出，預計今年汽車出口總量有望完成76萬輛，雖然距離2800萬輛的年銷售總量仍有較大差距，但從去年開始的回升態勢彰顯了自主品牌汽車產品在質量、性能和服務等多方面的綜合競爭力有所提升，品牌也逐漸為外國消費者所認可，接下來還需要國家及相關部門的繼續支持和鼓勵，尤其是金融產業的配套支撐，才能更好地助力自主品牌汽車走出去。