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同樣是民營自主車企，為何吉利就備受稱讚，對眾泰就罵聲不斷？

2021/12/25

文|司徒俊語

縱觀全球車市，市場可謂是神一般的存在。無論是國有企業還是民營企業，大大小小的品牌能數得著的就將近有二十多家汽車製造商，無論是工業發達美國還是汽車祖墳的歐洲，都沒有如同這樣壯觀的市場局面。其中一些是坐擁雄厚經濟實力的國有自主品牌，但是因為種種原因，以市場換技術的政策優勢沒有發揮出來。另一部分有雄心壯志，欲與天公試比高民營自主品牌，諸如吉利、比亞迪、長城等，不過其中也有一些丟人丟到國外的一些民營自主品牌，還記得車展上保時捷高管在眾泰展位上迷之尷尬的笑容嗎？？

自從陸風X7明目張胆的從皮子到名字，連篇抄襲路虎極光甚至侵權勝訴之後，部分車企對歐洲豪華品牌的抄襲之路可謂是漸行漸遠。緊接著就爆出了以前名不見經傳、因抄襲大眾途銳便一炮成名的眾泰T600。

本以為眾泰這種抄襲行為會在國內外都如此重視知識產權的今天會得以遏制，結果不曾想因為T600低廉的價格和基本不用動腦子設計的外形和內飾，導致其在三四五線市場銷量大漲，也讓眾泰嘗到了甜頭。不僅如此，眾泰如同汽車界中一條失了智的泰迪，看到誰長得漂亮就上誰的設計，以至於接連抄襲了大眾途觀、奧迪A6L、Q3甚至是保時捷Macan……

然而在同一時間內，我們也不乏看到也有如同吉利、比亞迪這樣的持續自主創新，研發核心技術的優秀的自主品牌。不僅在內飾外觀的車型設計上有精心的操刀，同時在發動機、底盤和懸架方面都投入大量的資金進行自主研發。但是不得不承認的一個事實：就連比亞迪這個在今看來為民爭光的品牌，在創業發展初期，的確對相應的國外品牌的車型進行過一定成度的模仿。比如當初的比亞迪F3便是徹頭徹尾的豐田花冠的複製品，並且比亞迪S6也是高度「致敬」雷克薩斯RX等。

雖然這些車企也有一些不光彩的歷史，但是在核心技術方面一直走著自主創新和技術積累的道路，如今也能做到發動機部分自主設計，底盤懸架的自主研發生產，以及外觀內飾上給人以驚艷的設計，讓這些企業在嚴酷的市場競爭中生存下來。

反觀一下抄襲風潮始作俑者的陸風，貌似除了X7讓人銘記於心之外，似乎在沒有其他車型讓人記住，並且市場上也在沒有任何關於陸風汽車的聲音。不僅如此，因為一味地抄襲大眾集團全家老少的外觀內飾設計，以及費盡心思的在車上配備一些看似花哨電子配置，基本沒有對車輛最基本的發動機、底盤等進行投入研究，導致近段時間，眾泰旗下的多款SUV的質量問題層出不窮，屢屢遭到消費者投訴。