車怠速突然升高！說明什麼問題，需不需要修？

有時候我們會發現車輛怠速有些高，或者忽高忽低。我們知道發動機怠速時轉速過高，會引起油耗和噪音增大。怠速過高主要是怠速時進氣量過多、噴油過多或發動機控制信號錯誤造成。其實怠速高並不一定是車子有毛病，那麼，哪些情況下怠速是正常哪些是不正常的呢？

一、正常情況下的怠速升高

1、冷啟動時怠速升高。冷啟動的時候為什麼怠速很高呢，其實這是正常的，主要是有的全鋁發動機散熱太快，密封性好，再啟動出氣燃燒的效率比較高，所以在點火的時候如果轉速較低的話，就會出現欠燃的情況，導致積碳過多或者是缺缸，所以轉速高其實是點火時對發動機的保護。

2、開空調怠速可能升高。開空調之後，發動機需要額外的動力來驅動壓縮機，就是負荷增加了，所以要增加噴油量來補充這一部分動力，怠速就隨之升高了。這些是由ECU來控制的。空調檔位越大溫度越低，對引擎負荷就越大，如果怠速低的話很容易熄火。

二、異常的怠速是什麼造成的？

1、節氣門故障。

節氣門主要控制發動機進氣量的大小，我們平時開車腳下踩的油門，其實就是控制節氣門開度。

節氣門過臟會導致節氣門的開度產生誤差，節氣門靈敏度降低，怠速時可能關閉不到位，引起怠速異常。此外，節氣門故障還影響發動機的動力、加速性能和油耗，嚴重時甚至會造成啟動困難等。

2、感測器故障。

冷車啟動之後需要「熱車」的過程其實就是等轉速降下來的過程，因為冷啟動的瞬間，轉速肯定是很高的，隨著轉速的慢慢下降，車也慢慢的「熱」起來，這樣再行駛，才是正確的，其實在汽車啟動后30秒左右，發動機的各部件感測器正常的參數信號才能收集完成，才能在控制模塊中反應正常工作狀態環境，這樣的話控制噴油才更精確。如果感測器出現故障，會使得電腦判斷失誤，亦或電腦本身發生了故障，發動機怠速就會發生異常。

3、怠速控制閥故障。

怠速控制閥位於節氣門體上，怠速工況下，節氣門幾乎全部關閉，這時候怠速轉速是通過控制旁通節氣門體的空氣量來調整的。

怠速閥故障，會使怠速轉速無法正確調整，會引起怠速不穩、冷啟動困難等毛病，嚴重時甚至會沒有怠速，一松油門就熄火。

三、哪些駕駛習慣會引起怠速異常

1、長時間怠速停車。汽車在怠速停車的時候，節氣門開度幾乎為零，進氣量很少，噴射的燃油的蒸汽通過反方向擴散，粘附在節氣門處，再加上空氣中的雜質及水分的促進作用，久而久之就形成積碳。

2、使用劣質空濾及不勤於保養，直接影響進入發動機空氣的質量。

3、怠速行駛時間長，發動機達到正常溫度的時間也長。

4、經常高擋低速行駛。

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