訂單量達到50萬輛 特斯拉要如何解決產量問題？

馬斯克強調，在對汽車的初期評估中，產量問題是反覆存在的難題。汽車含有10000個獨特的器件，而生產速率就取決於最慢的那個步驟。

馬斯克想這樣解決產量問題。

一是內部改造。為了更加容易地提升產能，特斯特又一次走在行業前列，對汽車內部進行了改造。

馬斯克解釋稱，Model 3內部是很簡單的一塊屏幕，去除了很多其他設備，比如說第二排座位后沒有儀錶，以擴大乘客的可利用空間。「你身後什麼都沒有，就好像是坐在一個漂亮的、寬敞的後座。內部空間對乘客至關重要，是汽車的功能之一。」

馬斯克稱，Model 3的生產中所用的感測器硬體與Model S和Model X一樣，為了提高生產效率，一些特徵和元素被刪除。這也有助於自動化程度的提高。

馬斯克稱，在當前能夠生產5萬輛Model S汽車的工廠能夠生產出25萬輛Model 3。生產效益翻了五倍，而這一切都得益於工程簡化。比如Model 3大約50%的車體是由鋼鐵建造，另外50%是鋁。相比之下，Model S幾乎都是鋁製造，在生產上來說更為困難。

二是製造問題。馬斯克還要面對生產過程中的製造和產量難題。

當初特斯拉電動跑車（Tesla Roadster）使用了蓮花底盤，導致產能遇到了問題。到了Model S的時候，已經得到了很大的改善，卻依然不順利。而Model X和Model S，這兩者的難題是一樣的。

不過，特斯拉對該問題有了些信心，但還是要考慮到諸如「不可抗力」的因素。畢竟高達30%的汽車組件來自北美以外的市場，運輸鏈可能出現問題。

但是，馬斯克仍然很有信心在2018年末，將會每年生產50萬輛汽車，這有助於解放市場的潛在需求。