軍情6丨航空工業總部通過國家軍工保密資格認定現場審查

8月31日-9月1日，國家軍工保密資格認定審查組對航空工業集團公司總部進行了一級保密資格認定現場審查，通過聽取彙報、查閱檔案、組織談話、現場檢查等程序，審查組專家對總部進行了全面細緻的保密檢查。在審查過程中，航空工業副總經理、黨組成員李本正參加了涉密人員閉卷考試，取得100分的好成績。最終，航空工業總部順利通過現場審查，並成為新認定標準實施以來，第一批通過現場審查的單位之一。審查組對航空工業保密工作給予高度評價，認為航空工業領導高度重視保密工作，對照新標準開展了大量準備工作，保密管理水平進一步提升，建立了具有航空特色的保密文化，形成了保密長效管控機制。

航空工業總經理、黨組副書記譚瑞松，副總經理、黨組副書記李玉海，副總經理、黨組成員吳獻東、張新國、高建設、李本正、陳元先出席首次會議。譚瑞松代表航空工業保密委員會以《對標達標、轉型升級，構築航空工業安全保密工作的堅固防線》為主題，彙報了航空工業保密工作有關情況。譚瑞松在報告中指出，在中央保密委員會和上級機關的領導下，航空工業持續貫徹落實中央有關安全保密的工作部署，逐步建立了具有航空特色的安全保密管理體系，推動保密工作不斷鞏固、優化、創新和提升。面對差距和挑戰，航空工業要不斷提升保密工作水平，強化歸口管理，持續推動保密工作與業務工作的有效融合，推進總部保密工作轉型升級，構築航空工業安全保密工作的堅固防線。

其2丨俄戰鬥機一周8次攔截外國偵察機，24架飛機靠近俄邊境

俄羅斯國防部網站消息，俄羅斯戰鬥機上周在俄邊境8次攔截外國偵察機。信息圖表顯示，有24架飛機靠近俄羅斯邊境，16架飛機在西部戰略方向開展偵察，而4架在西南方向，1架在北極向，3架在東部。俄羅斯國防部強調，俄羅斯空域不容侵犯。

其3丨巴西陸軍計劃採購美國退役的C-23B飛機，2021年接收

巴西陸軍計劃從2021年1月起，開始接收4架已退役的C-23B「夏爾巴」飛機，這些飛機將在交付前進行現代化改造。這4架飛機於2014年從美國陸軍國民警衛隊退役，現存放於美國第309航空航天維護與再生基地（AMARG）。巴西軍方於2016年底對這些飛機進行了考察，並由巴西陸軍後勤司令部批准了採購方針，將於2017年11月3日完成可行性研究。（劉秀）

其4丨俄戰機兩晝夜消滅IS的9輛裝甲車輛及20多輛裝有武器的貨車9月2日，俄羅斯國防部發布消息稱，俄空天軍戰機兩晝夜時間內消滅了敘利亞代爾祖兒地區伊斯蘭國的裝甲車輛、彈藥庫、載有燃料和武器的汽車等。消息稱：「最近兩天，俄羅斯戰機消滅了9輛裝甲車輛，包括2輛坦克，6個火炮陣地，一個簡易的多管發射火箭系統，3個彈藥庫，指揮所，以及20多輛裝有燃料、武器和彈藥的貨車。」

需要指出的是，在俄空天軍的支持下，敘利亞軍隊繼續向代爾祖兒方向推進以解放這座城市。消息補充說：「敘利亞政府軍在俄羅斯空天軍的支援下繼續順利向代爾祖兒市推進，以解放這座城市。」

其5丨F-22和F-35之和是57，所以俄羅斯讓蘇-35直接跨到蘇-57？

說到俄羅斯空軍五代機T-50更名為蘇-57，曾有個解釋很有趣，認為之所叫57，是因為美國F-22和F-35名字中的兩個數字之和是57，俄羅斯人把自己的五代機叫做蘇-57，意在表明它的能力非常強大，是美國兩款五代機之和，這個解釋當然屬於戲說，實際上，俄羅斯戰鬥機的命名有一套自己的規則，以蘇霍伊設計局為例，其設計的戰鬥機工廠內部編號通常為T系列，如T-10就是後來蘇-27的原型機，當時對戰鬥機划代不像現在這樣明確，T-10這個名稱則是設計局按照以往原型機研製的數字順序延續下來的序號，等到俄羅斯計劃研製新一代戰鬥機時，五代機界定標準已經十分明確，於是俄羅斯蘇霍伊設計局新一代戰鬥機原型機的命名直接從T-10跨到了T-50，數字中的五即代表五代機之意。

在蘇-27之後，蘇霍伊設計局曾經研發了一種單發戰鬥轟炸機，後來命名為蘇-37，該型為鴨式布局，外觀很像法國的陣風，以對地攻擊為主，曾經作為艦載機的備選型號，後來被棄用。上世紀90年代，蘇霍伊設計局又開發了前掠翼驗證機S-32「金雕」，2002年進一步獲得了蘇-47的正式編號，與此同時，蘇霍伊與「金雕」大致同步開發的另一款第五代驗證機T-50在2010年成功首飛，蘇-47「金雕」完成技術定型后宣布終止，俄羅斯空軍放棄蘇-47而確定了T-50為下一代主力戰鬥機機型，因此2017年T-50要加入空軍序列之時，能得到的編號也就只有57這個序號了。

與蘇霍伊設計局思路明了的命名規則和沿革相比，米高揚設計局戰機的命名在外界看來缺乏規律可言，譬如著名的米格-29戰機，最初的設計局編號叫做「計劃-9」，後來在與蘇霍伊設計局競爭第五代戰機選型時，米高揚設計局推出的項目代號為「米格-1.42」（后改稱米格-1.44），編號裡面的數字含義究竟為何，由於沒有更多內部信息的披露，迄今外界依然無從得知。（兵工科技）

其6丨美國第三代傾轉旋翼機V-280原型機計劃9月首飛

義大利the aviationist網站發布了在貝爾直升機公司Amarillo總裝中心拍攝的V-280 Valor傾轉旋翼技術驗證機的照片，該機當日正安裝在發動機試車台上，準備進行首飛前的發動機測試。V-280是貝爾直升機公司研製的第三代傾轉旋翼機，是美國陸軍未來垂直起降（FVL）項目技術驗證機階段的子任務，與V-22的發動機和變速箱一起傾轉不同，V-280隻有變速箱需要傾轉，大大簡化了所需的液壓機械系統。V-280具有4名機組人員（含2名飛行員），可運送14名士兵，巡航速度超過280節（518km/h），因此得名，最大速度可達300節（556km/h），設計航程3890km，有效作戰半徑926-1480km（海拔1800m，35攝氏度），能以426km/h的速度進行3890km的自部署。該機具有三餘度電傳飛控系統和先進的航電設備，此次被拍攝是已經100%完工的原型機，計劃9月首飛。