馬達尼：吉利、沃爾沃能提高寶騰品牌價值 | 汽車商報

就吉利收購寶騰一事，馬來西亞媒體對馬來西亞汽車研究院（MAI）總執行長拿普·馬達尼進行了專訪，針對馬來西亞媒體關注的問題，進行了深度解讀。以下為採訪問答節選：

問：與吉利控股集團合作之後，寶騰會失去它的民族汽車製造商身份嗎？

答：DRB-Hicom仍然手握寶騰大部分股份的事實可以打消大家擔心失去寶騰這個馬來西亞民族符號的疑慮。

當我們談論「身份」問題時，要知道世界上沒有一家OEM是單槍匹馬戰鬥的，每一家OEM都有一個或者多個合作夥伴。

就拿雷諾日產和三菱來說，如果有人買了一輛日產，肯定認為它是日本車，當三菱加入雷諾之後，它也沒有丟掉它的日本車身份。

我們再來看雷諾，它也並沒有將三菱變成法國品牌的企圖，它們的共同目的是保持三菱的日企身份，同時保證它在雷諾的庇護下擴大自己的業務。

我們從英國那裡買來了蓮花，有人會說蓮花是馬來西亞品牌嗎？

因為存在股權互換，所以寶騰的身份不會丟失。如果買方不是吉利而是馬來西亞品牌，股權轉移就沒有了意義，更加沒有投資的必要，有那些錢我何不用自己的品牌去市場廝殺？

問：這項交易將如何使寶騰受益？

答：當一家公司想要藉助某個品牌進行擴張時，就會努力進行股權轉移。不管是股份佔比大還是小，這都是商業決定。

吉利不會「稀釋」或者說弱化寶騰品牌，事實上，吉利很樂意寶騰成為吉利家族的一員。

寶騰作為一家OEM廠商，跟世界上的其他OEM一樣，都需要發展自己的車型。開發一個平台，一個車型，隨隨便便就得需要花費10億吉令（1吉令約合1.6元）。如果一款車型僅僅針對馬來西亞一個市場，將無法收回前期投資，因為無法完全分攤成本。

隨著吉利的介入，一款車型將可以同時分銷到馬來西亞、東南亞和市場。

想象一下如果一款車只在馬來西亞銷售，比如說銷售了20萬輛，但如果同樣的車型放到銷量將會高得多。想象一下規模經濟，再對比一下寶騰單幹的場景。

問：吉利還能為寶騰增加其他什麼價值？

答：當我們談論馬來西亞汽車出口時，我們生產的車輛需要滿足許多標準。一個是安全標準，另一個就是環保標準。

寶騰已經能夠滿足非常高的安全要求，但是為了達到排放標準，寶騰的發動機還需要進行大量改進。

寶騰汽車目前還無法達到歐5排放標準，所以車輛無法出口到要求滿足歐5標準的國家。

是的，我們的汽車無法出口到發達國家，但是別忘了，就算寶騰不去開發能滿足毆5標準的車型，寶騰的對手都已經開始在東南亞銷售滿足毆5標準的車型了。

環保因素不管是在東南亞還是在全世界都是個大問題。

寶騰有能力改善他們的發動機嗎？當然可以，但是對寶騰來說花費太大了，而且環保要求以後還會越來越高。

到2020年時，歐盟可能就要執行更加嚴苛的毆6標準。

全球很多OEM廠商都在開發自動駕駛技術，而且很多已經造出了自動駕駛原型車，這些對手很多就在東南亞，寶騰在這些方面卻沒有任何風吹草動。

問：我們如何才能跟上時代？

為了未來5年的發展，OEM需要就這些新潮流開發自己的車型。

先來說自動駕駛汽車，這種車的設計造型都傳統汽車是不一樣的。在未來，汽車對應的不再是簡單的司機和乘客，汽車將成為移動的平台，依靠先進的互聯技術，人們在這個平台上可以做很多事情。

為了達到現有的標準，錢是一個大問題，有了合作夥伴之後，寶騰將可以依靠吉利集團大跨步前進。

這也是寶騰停止玩「追趕遊戲」的唯一辦法，因為單純聚焦在馬來西亞賣車並不是長久之計。

問：有些人認為寶騰已經「沉沒」了，現在想「翻盤」是不是已經太晚了？

答：其實並不晚。寶騰現在最需要的就是能夠吸引新的消費者的新車型，不光在馬來西亞，還包括國外市場。

寶騰在國內外都需要集中精力做好汽車銷售和售後服務。

寶騰最近發布了4款新車，可是這些車型的前代車型已經賣了10年之久。當其他OEM的車型幾乎5年就要更新一次時，寶騰這種狀態怎麼能在市場立足？

問：吉利首先需要做的是什麼？

答：我們先看一下吉利和沃爾沃的關係，沃爾沃目前仍然由瑞典人管理。吉利只是注入資金，沃爾沃還是由原來的國際團隊進行管理，他們僅僅用了幾年時間就將沃爾沃扭虧為盈。

吉利在的研發中心非常龐大，在這個旗艦研發中心裡，大約有16000人在從事工程研發和造型設計工作。

吉利承諾將寶騰位於雪蘭莪州的研發中心打造成吉利集團另一個大型研發中心，專註於東南亞和右舵車市場，屆時，這家研發中心將成為吉利在全球第五家研發中心。

問：這次合作將如何提高寶騰的品牌價值？

答：想要提高寶騰的品牌價值非常難，但是有吉利和沃爾沃做靠山，就一定能成功。以前的老觀念需要改變。

儘管吉利對寶騰品牌有發言權，它仍然需要跟DRB-Hicom合作，因為後者擁有寶騰大部分股份。

吉利還承諾保護經銷商利益，並且增加寶騰的就業崗位，大概8月實行。

另外，寶騰雖然訂單很多，但並不能都轉化成實實在在的銷量。

現在，吉利成為寶騰的合作夥伴后，就像其他OEM一樣，新的合資公司有機會找到一家信用融資公司妥善處理當前的信用融資難題，這樣可以在寶騰開發新車型時刺激現有車型的銷量。