共享汽車---15元開走賓士車？酷不酷？

15元開走賓士車是一種什麼體驗？共享汽車TOGO在北京深圳的相繼落地，讓這個美好的幻想變成了現實。

去年12月底，深圳人的朋友圈被「高顏值」賓士smart fortwo刷屏。隨著共享腳踏車的流行，類似共享腳踏車模式的共享汽車亦嶄露頭角。進入國內「共享汽車」市場的有戴姆勒公司的car2go，還有途歌TOGO、一度等企業。

據普華永道思略特的報告顯示，截至2016年初，汽車分時租賃（也就是共享汽車）約有30餘家上規模企業，市場總車隊規模約3萬輛，整個市場在飛快發展。進入2017年，共享汽車企業開始擴張。

取車用車方便快捷

行駛5.8公里費用26.08元

2016年12月，共享汽車TOGO落地深圳。與共享腳踏車相似，你只需要開啟TOGO app點擊GO鍵，即可預約TOGO共享車，藍牙解鎖、隨取隨用，還車時按里程、時間結算費用。

雖然僅在南山區布局，TOGO在深圳卻頗受歡迎。據途歌CEO王利峰透露，TOGO去年12月10日起在深圳試運營，在1個月內，註冊用戶達到20萬。目前，TOGO在深圳累計投放200輛共享車，指定停放網點50多個，網點在不斷增加中，車輛也在不斷投放中，將來會實現主城區全覆蓋。

TOGO的車型有賓士smart fortwo、寶馬mini one、雪鐵龍C3-XR、標緻2008、榮威e550等，其中深圳地區以賓士smart fortwo、標緻2008兩款車型為主。

在註冊TOGO時，APP提示先上傳駕照照片進行認證，認證時間約在幾分鐘左右。認證成功后，預交1500元押金，押金可在訂單結束20天且用戶無任何違法記錄之後退還。TOGO採取分時租賃的方式，即里程結合時間計費。時長費在日間（7：00—21：00）為0.28元/分鐘；夜間（21：00—7：00）為0.02元/分鐘，而里程費則是1.88元/公里。

同時，TOGO採用更自由的還車模式，只需要在任何一個合法停車點即可還車。若在TOGO網點運營範圍之外還車，將按照距離最近網點的直線距離收取還車服務費。按照還車位置距離最近網點每1公里收取5元還車服務費，25元封頂，還車位置距離最近網點不得超過30公里。

有朋友測試一次用APP搜索位於南山區南山大道附近的共享車，停有兩輛共享車。根據APP定位指引，記者到達南山大道附近的百安居地面停車場，鎖定了車型為標緻2008的共享車，通過手機藍牙完成了取車。除了在停車場找車有些困難以外，整個過程方便流暢。

TOGO共享車車門上還塗有「TO-GO自由共享車」的醒目標識。車內副駕駛一側，貼有「取還車注意事項」，右下角附有客服電話和官方微信號。

在離開停車場時，繳納了15元的停車費。驅車行駛5.8里來到海岸城購物中心的地下停車場，整個過程花費22分鐘，顯示本次租車費用26.08元。由於是首次體驗，TOGO贈送了10元的優惠券，抵扣后還需支付16.08元。加上預先支付的15元停車費，本次共享車體驗總共花費31.08元。

在支付了租車費用后，TOGO在還車頁面建議清晰備註停車位置信息，便於下一位接力用戶尋找車輛。

「網點少車輛少」是共享汽車最被詬病的問題之一。在TOGO APP的蘋果商店評論區，一位網友在評論中無奈吐槽，「深圳那麼大的地方，我只能在南山區看到車，其餘地方都沒有」。

途歌市場部負責人羅先生對此回應稱，途歌暫時只在南山區覆蓋，但也在逐步往外拓展，新的車輛和網點在開拓當中，深圳地區現在有200多輛車，將來會逐步覆蓋深圳的主城區。也就是說網點少，車輛少只是時間的問題。

那麼「停車難停車貴」應該怎麼解決呢？

上面說的體驗TOGO共享車后，對比了同一路段滴滴打車的價格。從南山大道到百安居停車場到海岸城購物中心，滴滴快車價格為14.2元，專車價格為25.5元。不加停車費用，TOGO共享車同一路段花費金額為16.08元，介於滴滴快車與專車之間。加上15元停車費后，花費高於滴滴專車，也就是使用共享汽車似乎並沒有比滴滴打車更划算。

「TOGO使用時長越久越便宜。」宋先生最近試著用TOGO共享汽車上下班。他在南山科技園上班，但住在西麗，不挨著公交捷運。他發現，短距離來看，滴滴打車等app要比TOGO划算，但如果是超過20公里的長距離用車，TOGO應該會更划算些。

途歌CEO王利峰說，用戶可以選擇指定停車網點取車，也可以選擇非指定停車網點取車。不過，非TOGO的指定停車網點會產生停車費，但用戶在取車時能看見「停車幾小時」的信息，可以依據信息判斷是否需要取車。此外，如果用戶預訂了這台車，TOGO會返還一定的途幣作為報銷。

使用汽車的朋友都有一個疑問，車輛發生事故及故障怎麼辦？

TOGO用車說明上顯示，用戶應為車輛租賃期間產生的違章承擔法律責任（無論該等違章是否由用戶本人造成），並應主動予以處理。違章以各地交警部門（包括但不限於各地交管部門及相關網站等）查實的記錄為準。TOGO在查詢或收到用戶未處理罰單后，會以簡訊、郵件、電話方式通知用戶在規定期限內予以處理。

「每輛共享車都配備了150萬元以上的保險。」王利峰迴應稱，一方面，TOGO運營團隊掌握著所有車輛的行車數據，每天都有巡檢員、整備員檢查車輛，在車輛發生事故及故障時，系統可以第一時間監測到。另一方面，TOGO與保險公司、4s店保持著良好的合作關係，每輛車都配備了保險，根據運營團隊的數據源，哪裡有違章，哪裡有問題，TOGO可以及時作出反應。

國家交通運輸部管理幹部學院督導張柱庭指出，交通事故責任認定分為兩種，即事故責任和合同責任。事故責任由開車的人負責，合同責任則看雙方簽訂合同的約定。現在需要一個統一的標準，即汽車租賃是屬於信息租賃還是物質租賃。如果說平台僅僅是提供信息服務，那麼平台只承擔信息的責任；如果說平台是出租人，那麼就要承擔其他更多的責任。平台具體要承擔哪些責任，需要法律法規儘快解決。