《瘋狂汽車城》之羊副市長： 豐田，謀定而後動

在喧囂熱鬧、疾速發展的汽車產業中，走過八十年風雨的豐田汽車顯得有些特例獨行，低調，平易，內心堅定，而所有的這些特點，也多少與「羊副市長」的特點有些相似—— 溫柔純良的大BOSS，講話聲音很小（不輕易發聲），內斂無害，實則心中早有規劃，運籌帷幄，雄心勃勃。 而在具體行動上，又善於拉攏大多數群體，樹立威望與聲勢。

豐田的DNA

值得一提的是，綿羊副市長名叫Bellwether。這個詞原意指的是領頭羊脖子上的鈴鐺，現在用來表示「引領潮流的東西。」而豐田創始人確立的豐田綱領中，明確寫到： 「致力於研究與創造，始終走在時代的前列」 ，顯然，這已經成為豐田的「DNA」。

首先，是對「造車」初心的堅定， 即「製造更好的汽車」。這點在「到處是風口」的時代中，猶為可貴。當從未造過車的互聯網企業、創新公司都聲勢浩大地接踵「造車」時；當福特等傳統車企紛紛表示轉型做「移動出行解決方案提供商」等更激進地規劃時，豐田始終將「造車」本身作為一切戰略的出發點。在這一背景之下，TNGA（Toyota New Global Architecture）製造平台戰略，於2015年推出，並於今年上海車展落地。

其次， 是行為模式的低調內斂。 「不去追求（銷量或排名的）數字，因為數字會讓我們跑偏，」儘管豐田近年多次站在全球銷量的王位之上，年銷早已達到1000萬輛的規模，但豐田汽車掌門人豐田章男社長依然如此認同。

第三， 永遠地「平易」。 一方面，無論是在「召回門」事件還是在「裁員」風波等任何風口浪尖，豐田都會選擇勇敢的站出來主動承擔責任， 由衷地「道歉」，為了消費者的利益盡自己最大的努力。贏得儘可能多的理解和信任。另一方面，在車型上，也一直推崇人性化和全球化，比如，至今全球銷量最高的豐田卡羅拉自1966年推出，早已突破4000萬輛。而凱美瑞、RAV4也多年盤踞在十大年度銷量車型中。性價比高、舒適美觀、安全可靠，幾乎成為豐田車在普通人心中的元素。

因此，無論是「戲說」還是按商業邏輯深探，綜合豐田所有的特點，其核心要義均可歸為豐田的 「年輪經營」理論， 即：不盲目追求短期增長，而是放眼長遠，實現企業的「可持續性」發展。

平台謀略，變不可能為可能

為了分別應對世界各國對汽車迥然不同的需求，豐田的車輛平台已達近百種；由於底盤和驅動方式不同，各國排放標準不同，發動機種類也增至約800種。在如此複雜多樣的情況下，如何堅持「製造更好的汽車」是豐田所面臨的巨大挑戰。

因此，豐田選擇開發一種降低成本、提高產品質量，不同車型間能夠共同使用的生產平台——GNGA平台。據悉， 新的TNGA平台將使製造成本降低20%。

「TNGA平台將全面提升豐田汽車的綜合技術水平」。此前，豐田執行副總經理董長征在介紹TNGA平台時如此表示。

豐田強調，TNGA不僅僅是一個新的造車平台，更是豐田 「將不可能變為可能」 的造車哲學的體現。所謂「不可能」包括，比如：既要提升燃油經濟性，又要保證強勁的動力輸出；既要保證駕乘舒適性，又要提高操控性，讓駕駛者體驗到駕駛本身的快感；既要滿足消費者對於汽車外觀設計的的美學要求，又要創造充足的車內空間。

這些看似「背道而馳」的「不可能」，將通過TNGA的造車哲學變成「可能」。TNGA首款產品第四代普銳斯就是這種可能的體現之一。在豐田看來，他們並不是在改良，而是在重新開發，打造全新的汽車「心臟」——發動機、變速箱、HV系統等動力總成，給消費者提供徹底優化的產品，或者說，製造更好的汽車。

比如，基於TNGA的一款2.5L自然吸氣發動機，經過全面優化后，熱效率達到40%，配以全新的變速箱，實現動力提升10%，燃油經濟性提升20%。這些性能的突破都得益於TNGA創造的全新價值。

北美豐田的相關工作人員在接受採訪時曾表示：或許目前消費者還並不能十分理解TNGA背後的哲學思考和它所代表的技術進步，但是，大家能夠感覺到TNGA平台上生產的新凱美瑞外觀更加動感、性能更加卓越，我們也將會通過新的凱美瑞不斷向消費者介紹和普及TNGA平台。

據悉，到2021年，豐田希望通過TNGA平台生產在、日本及美國銷售的近60%的產品。

匠人雄心，面向2050

如果說可持續性地「製造更好的汽車」，是豐田現階段實施TNGA製造平台的主要原因和目的，那麼，持續引領產業發展，則彰顯了TNGA背後的雄心和謀略。

從汽油車到混合動力車的挑戰，再到未來邁向氫能源社會的挑戰，豐田一直堅持「不做能做的，而做應該做的」的理念，為創造全球美好生活與富裕社會的願景而紮實努力。自1997年推出首款量產混合動力車型起，豐田混合動力車型全球累計銷量突破1000萬輛，在全球90多個國家和地區共銷售33款混合動力乘用車、一款外插充電式混合動力車。

此外，在燃料電池車（FCV）領域，豐田也早早布局。目前，豐田氫燃料電池車MIRAI已經量產上市。並計劃在2020年，將FCV的年銷量提升至3萬輛。

2015年，豐田史無前例地宣布了「環境挑戰2050」戰略計劃，提出兩個目標，一是 「使汽車產生的負面影響無限接近於零」 ，二是「 為社會帶來正能量」 ，並在三大領域發起了6項挑戰。