不懂HUD看這裡 再看不懂算我輸

HUD的前身是使用在戰鬥機上的光學瞄準器。這種瞄準器利用光學反射原理，將環狀的瞄準圈光網投射在座艙前端的一片玻璃或者是座艙罩上面。投射的影像對於肉眼的焦距是定在無限遠的距離上面，當飛行員瞄準目標的時候不會妨礙到眼睛的運作，維持清晰的顯示。這種瞄準器最早出現在第一次世界大戰期間，到了第二次世界大戰的時候開始被廣泛應用。

HUD是怎麼發展應用的

△20世紀60年代，HUD開始在美國的軍用戰鬥機上安裝使用。

第一架使用HUD的飛機是美國海軍的A-5艦載機。

△1975年，法國達索飛機公司將HUD使用在水星Mercure飛機上，這是HUD在民用航空上的首次應用。

△20世紀70年代晚期，麥道MD-80系列飛機上開始採用HUD。

△1987年羅克韋爾•柯林斯（RockwellCollins）公司成功開發民用HUD。

△強化機組情景意識。HUD可以使駕駛員能夠在不間斷觀察外界情景的同時，更為及時地了解相關飛行參數和狀態信息，做到一目了然。

△提升運行安全裕度。傳統儀錶運行情況下，穩定的進近和著陸更多依賴于飛行員個人的意識和技能；HUD則可為飛行員提供更多更及時的信息和指引，減少起飛、進近和著陸期間的飛行技術差錯，從而有效降低誤判或操作失誤風險，整體提升運行品質。

△使用HUD可獲得更低的運行最低標準，從而提高航班正常性。

《民航平視顯示器應用發展路線圖》

近期(2013-2015)：

2015年底前，在10%的運輸飛機上加改裝HUD。

中期(2016-2020)：

2020年底前，在50%的運輸飛機上加改裝HUD。

遠期(2021-2025)：

2025年底前，在100%的運輸飛機上加改裝HUD。

全球

截至2015年底，80個航空公司約3000架運輸飛機安裝了HUD，占運輸飛機總數（約23000架）的13%；

美國

截至2015年底，1558架飛機裝備HUD，占其運輸飛機總數（6600架）的24%。

美國在役B737共1519架，其中安裝HUD的飛機1180架，比例78%。

截至2016年底，有486架運輸飛機裝備了HUD，佔比16.5%（運輸飛機總數為2938架）。