解剖C919大型噴氣式客機:全方位看懂大飛機

2017/05/05

原標題:解剖C919大型噴氣式客機:全方位看懂大飛機

央視網消息:經過9年的攻關,自主研製的新一代噴氣式大型客機C919,將根據天氣情況,或在今天擇機首飛。

C919大型噴氣式客機,是繼運-10之後,第一款真正意義上的民航大飛機,標準載客人數158人,最大航程5500公里。據了解,全球目前生產大型客機的,主要有美國的波音和歐洲的空客公司。隨著C919大型客機的首飛,人大飛機的夢想又向前邁進了一步。那麼大家一定充滿了好奇,C919究竟是一架怎樣的飛機?它的研製又有多難呢?接下來,本台記者將藉助虛擬現實疊加技術,帶您走近並解剖C919,全方位看懂這架人的大飛機。

大家一定也對這款人自主研製的新一代幹線客機充滿了好奇。而現在,我們可以在虛擬技術為我們提供的特殊空間里,近距離地了解這架飛機。首先從外表看上去,C919和我們現在乘坐的單通道窄體客機,非常相似。

它的總長度接近39米,翼展接近36米,高度將近12米,和波音737、空客320相比,個頭上要稍稍大一些。它的最大航程超過5500公里,相當於可以從北京直飛新加坡。標準型的C919內部有158個座位,也可以根據需要調整為最多能容納174名乘客的布局,按照計劃,未來還會研製加長型C919,事實上,C919中的「19」也正是它最大運輸能力為190人座的代表。

那麼打造這樣一架大型民航飛機,難度是遠超想象的。舉個例子,一輛普通的中檔轎車,包括最細小的螺絲釘在內,大概需要3萬個左右的零件就能組裝完成。那麼您猜猜,像C919這樣一架大飛機,需要多少個零件呢?根據我們的權威統計,C919全機上下的、已經定型的一共有4萬多種,超過100萬個零部件。

這個數字是什麼概念呢,這需要300多個經驗豐富的航空職工連續工作一年多的時間,才能夠完成這架大飛機的組裝工作。怎麼樣,確實是非常浩大的工程吧。其實,如果來到飛機的總裝廠房和生產線,我們會發現,現代大型客機的生產,就像是在拼拼圖、搭積木一樣,這就是分段製造。C919飛機在生產時,會分割成機頭、前機身、中機身、中央翼、中后機身等等9大部段,進行分地分別生產,比如對氣動外形要求較高的機頭,就是在中航工業成飛完成;承力結構最為複雜的中機身,由中航工業西飛製造;而大面積採用複合材料的垂尾,則交給了中航工業沈飛。所以,C919的研製,其實也是全國航空工業製造力量的一次尖端集結。

到目前為止,C919在研製過程中,已經解決100多項技術難題,申請專利170餘件,成為多行業、多領域的前沿帶動力,所輻射的產業規模達到千億級別。

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